为什么登机口会临时改变？
为什么有的飞机靠廊桥？
有的就得停在远机位？
航班计划是谁安排的？
航班动态和延误原因又是谁公布的？
答案就暗藏在这里↓↓↓
今天就满足大家的好奇心，
揭秘芜宣机场最强“大脑”和“心脏”
是如何调度指挥机场运行。
“最强大脑”指挥机场运行
看完此帖后
感觉自己的智商又提高了呀！
无论飞机降落还是起飞，
都必须得到“机场大脑”
发出的指令。
芜宣机场通航前
芜小新走进了机场
最为神秘的航管楼塔台。
芜宣机场塔台总高38.25米
塔台从下至上依次有
办公区、设备区和塔台管制现场区，
这座看起来并不起眼的塔楼，
却相当于机场的大脑，
承担着指挥及控制飞机起降的功能。
空中交通管制
机场的控制台
也就是“塔台”
空中交通管制分工基本4大类：
1、塔台——控制飞机、地面车辆滑行，指挥飞机起飞、落地
2、进近——安排中低空飞机落地顺序
3、区调——指挥、监控大范围、高高度航空器
4、飞服|站调——处理报文、排法航行情报
塔台管制员所在位置是机场最高点，
因为工作需要，
这里拥有最佳、最大的视野。
塔台工作流程
塔台的工作流程基本是这样的：
起飞时
降落时
塔台内部
这张图上反映了塔台工作台的相关信息
自左向右的屏幕
分别显示的是
机场跑道灯光情况；
当前落地/起飞跑道的风向、风速、修正海平面气压值等气象信息；
航班号、计划起飞时间、目的地、机型、停机位、离场信息、应答机号等；
进出港机组的实时导航系统监控情况等。
进近管制
塔台管制工作使用了
雷达与实景观察两者结合的方法
进近管制服务是民航客机
在进近阶段接受的一种航空管制。
芜宣机场管制区域高度为
机场上空至6000米(含)之间的空域内
而进近管制指挥的内容，简单来说分两类
①
离场：从飞机起飞离开跑道开始，机组就进入了进近管制的范围，在飞机起飞到抵达离港机场的航路出口这一段时间内，都接受进近的管制。
②
进场：从飞机进入目的地机场的航路入口开始，机组就进入了进近管制的范围，在飞机进入目的地机场的航路入口到截获落地跑道的航道和盲降道这一段时间内，也都接受进近的管制。
进近管制员管理着机场和航路区飞机的进进出出。有时同时在天空中的飞机较多，它们就得排队等待降落，安排这些飞机在空中等待，也是进近管制员的一项任务。因此，进近管制在机场终端管制工作中属于比较烧脑的工作。
为“最强大脑”供血的是它
芜宣机场另一个核心部位
就是机场指挥中心
它就是为“大脑”供血的“心脏”
“心脏”作用是啥？
它负责地面航班保障和整个机场的正常运行。肩负着机场运行的组织协调、指挥调度和应急救援等重要职责。
长啥样？
一进入这里，
最引人注目的就是覆盖一墙面
的超大全景大屏，
很有拍科技大片的感觉哦。
飞机起降、航空器地面运行、
保障车辆交通等机场各处的
动态情况都可在屏幕上一览无余。
指挥大厅的作用，分别为信息计划、资源管理、指挥调度、飞机服务、航空情报、地面服务配载、运行保障（安防和监控）等，与塔台共同协调指挥机场运行。
大家虽然平时看不到指挥中心，
但它可与大家的出行密切相关。
大家乘机时看到的航班信息
全是由这里发布，
包括航班的延误、备降、
返航、取消、新增等等
航班变更信息也是
由此向外界传递的。
此外，它还将对航班延误原因分析，为机场提高航班放行正常率提供数据支持，保障旅客出行的顺畅、正点。
TRAVEL
有实力有担当
指挥中心不仅颜值高，
还有实力有担当
在机坪管制方面，
它负责为区域内的飞机提供指挥服务，
对飞机发布相应指令，
并监控飞机确保其
对指令或许可的正确执行。
它也决定了旅客所乘飞机是靠廊桥还是远机位，并且可以动态调整航班的机位，还将对地面飞机的滑行进行管控，确保安全运行。
TRAVEL
地面保障、应急处置都离不开它
当航班保障过程中出现任何问题和突发事件时，机场各个二级保障部门，比如地服、安检等，都要向这里“打报告”，在指挥中心的指挥调度下进行危机处理。
在航空器空中、地面可能发生险情的时候，指挥中心将及时启动预案，通知消防、急救等救援单位快速到达现场。
塔台和指挥中心的区别
指挥中心属于机场管理，是机场运行指挥中心，负责地面航班保障和整个机场的正常运行。
塔台属于空管部门，负责空中交通管制，利用通信、导航技术和监控手段指挥飞机的起飞和降落，监视飞机飞行活动。
简单来说指挥中心就是管地上的飞机，塔台管天上的飞机。
芜宣机场已通航
芜湖市民终于可以
在家门口乘坐航班啦
这些先进的技术力量
将为每一位旅客提供最优质的服务
和安全保障
助力神鸟展翅腾飞！
策划/制作：辰时两微工作室
采访/摄影：陈轶敏 部分图片来源：今日芜湖
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