唯技术论的年代，选长安欧尚X7，还是吉利博越PRO？

如今的汽车正走在全面电气化的路上，甚至起名字都像电子产品一般，PRO、MAX、PLUS这些后缀让人目不暇接。正巧，最近《琪车人》后台有粉丝想给家里买第二台车，他注重性价比，并且相中长安欧尚X7（参数丨图片）与吉利博越Pro这两款车型。这就很简单了，仔细考察了两款车；小编们兵分两路，选取不同的车型，从不同的维度，将两款车进行逐一对比。
文章开头说到，后台粉丝看重性价比；除了录制视频，《琪车人》另一组小编也分别选取长安欧尚X71.5T自动领航版与吉利博越自动智联PRO版对比，看看哪款性价比更高

两款车的外形都忠于自家的家族元素，不同的是，博越Pro作为吉利SUV家族曾经的突破之作，设计造型与当下吉利的核心产品已经不在同一时代，虽然这种极富肌肉感而又四平八稳的设计依旧很有气势，然而缺乏了几分这个时代所需要的“特”点。

长安欧尚X7的外形显然更具自我意识，六边形的进气格栅采用了熏黑式设计，而且内部的线条排布也展现出了“雄鹰展翅”的造型，极具视觉冲击力。大灯组造型十分犀利，内部采用了矩阵式LED光源，点亮后又几分璀璨，与熏黑的格栅形成鲜明对比。

去除华丽的外衣，SUV车型的核心诉求在于驾乘舱的舒适性与装载能力，长安欧尚X7 拥有4705/1860/1720mm的长宽高，轴距2780mm；比博越Pro（4544/1831/1713mm，2670mm）要大出一圈，内部布局的基础上长安欧尚X7的数据有不小的优势。而回归外形的点缀，长安欧尚X7拥有20英寸的轮圈，时尚的造型与超大的尺寸使得车身更显干练，比起博越Pro 18英寸的轮圈在视觉协调度方面要好不少。

外部配置上长安欧尚X7也更有诚意，刚才说了SUV的核心卖点之一是装载能力，而装载东西需要便捷的配置辅助，长安欧尚X7配备的电动后备箱以及后备箱记忆功能十分贴合这一需求，这才叫追着痛点打。

很显然，博越Pro的内装比起外部更符合信息时代的审美，尤其是中控区域的线条变化将中控屏包裹出液滴的造型，有几分后现代工业风的感觉，不过仪表盘不是全液晶的，差了几分意思。

长安欧尚X7的内饰整体性要更强一些，外观的飞扬健硕与内部的科技冷峻相得益彰，像一个武力值与智力值全面在线的机甲指挥官，文武兼具。

全液晶仪表盘与中控屏幕均为10.25英寸，屏幕不需要追求大，在于科技理念与实用主义的平衡。这个版本的长安欧尚X7拥有内置的行车记录仪，作为实时保障意外时车主的权益；360°全景影像拥有出色的清晰度与畸变抑制，倒车入库、狭窄路段毫无压力；后视镜折叠、加热这样的小配置不要小看，换一台没有的车才明白曾经拥有的珍贵。上述配置，博越自动智联Pro都没有配备，从用车便利性上看还有待提升。

之前说的便利性配置，内部驾乘舒适性也是长安欧尚X7设计的重点，座椅的造型跟身体非常贴合，尤其是像笔者这样比较壮硕的身材更为服帖。填充物也比较厚实，腿部以及肩部处，这套座椅也进行了人体工程学优化设计。更重要的是，驾驶位除了座椅加热还配备了通风功能，可以说冬夏皆宜。

两款车都很注重家庭属性，在多人出行时笔者认为动力性属于舒适范畴，加速时的充沛与平顺保证了能超车并且超得轻松，车内乘客也不会担心晕车。两款车均配备1.5T发动机，长安欧尚X7 拥有178马力、265Nm的峰值扭矩，博越Pro最大功率为177马力、峰值扭矩255Nm；从数据上基本相近，博越Pro采用3缸发动机，而长安欧尚匹配7速双离合变速箱，两款车的驾驶感受也在伯仲之间。而值得一提的是，市场终端几乎很少有1.5T版本的博越PRO销售；而以1.8T版本的吉利博越PRODCT智慧型，对比长安欧尚X7 自动Geeker版本对比，城市拥堵道路上，后者驾驶感受更加舒适，而前者则更适合高速道路。
极客版的长安欧尚X7在普通版本之上，有非常多的黑科技加持。例如，搭载了行业首发车内外双摄人脸智控系统，当车辆在闭锁、熄火状态，车主按压门把手就能激活人脸识别功能，成功识别身份进入车内，同时还能刷脸启动。除此之外，比“OK”手势就能切换驾驶模式，也让行车过程更加安全有趣。

结语：

通过上述对比，两款车应该选哪个相信各位都有了自己的判断。这两款车都在主打性价比，不过在配置的丰富度上长安欧尚X7 显然更有优势，就算是家里第二台车空间也是需要考量的重点，同时长安欧尚X7的配置也更注重便利性与舒适感，这是来自设计师的人文关怀，也是消费者对家人的爱。