城记 | 石家庄飞机制造厂——70年代建厂，“空中拖拉机”的摇篮

石门城记—石家庄城市记录者。

石家庄飞机制造厂:1970年至今，展示飞行魅力，壮大通航产业。

1969年3月2日，苏联边防军侵入珍宝岛，袭击中国边防部队巡逻人员，中国边防部队被迫自卫反击，将入侵的苏军逐出珍宝岛。

3月15日，苏联边防军3次出动向守卫珍宝岛的中国边防分队发起猛烈进攻，中国边防部队激战近9小时，顶住了苏联边防军的6次炮火急袭。

3月17日，苏联边防军又出动步兵，在坦克支援下入侵珍宝岛，中国边防部队以炮火将其击退。

▲珍宝岛自卫反击战

中苏边界持续紧张的局势使中国进入紧急战备状态。

中央军委提出要“大搞直升机、大搞运输飞机”。

南京军区决定在华东生产直升机，北京军区决定在华北生产运输机。

朝鲜战争结束后，中国本土的国土防空局势依旧严峻，美、蒋军机越界侦察是家常便饭，所以国土防空压力极大。

当时新中国国力限制，1954年之前在航空工业领域，主要精力集中在试制对国土防空至关重要的歼-5战斗机上。

1956年后，国力有了显著的提升，国产运输机研制被提上了议事日程。南昌的320厂被指定为仿制和生产国产运输机的单位。

▲首架歼-5战斗机

1957年12月7日，01号机在南昌首飞成功。12月24日国家临时鉴定委员会正式批准国产轻型运输机正式被命名为“丰收2号”并投入批量生产。

1964年11月1日，“丰收2号”被正式命名为“运输-5”型，简称“运-5”。

“运-5”的低空操纵性能十分优秀，且维护简便，安全可靠、操纵平稳灵便，用途广泛，至今仍活跃在航空领域。

珍宝岛战斗之后，各地掀起了航空热潮，南京军区决定在华东生产直升机，北京军区决定在华北生产运输机。

▲运-5

由于320厂要批量生产其他型号飞机，厂房和人员都不够用了，于是在1968年停止了运-5飞机的生产。但运-5飞机的需求量依然很大，所以国家决定将其转厂到华北生产。

1969年底，北京军区、第三机械工业部等组成定点小组到天津、太原、石家庄、济南等地考察。

石家庄市农业机械厂的厂房高大宽敞，能够用来作飞机总装厂房。距厂区6公里的大郭村机场可用于飞机试飞。

1970年3月，经过综合考虑比较后，北京军区确定石家庄市农业机械厂为运-5飞机总装厂。

同年5月5日，时任国务院副总理李先念在空军上报的关于在华北生产飞机的报告上批示同意，这一天也成为了“建厂日”。

▲早期厂门口

该厂定名石家庄市红星机械厂，隶属于石家庄市机械局。

对于运-5飞机的转产，河北积极性非常高，一些农机厂工读技校上学的学生，提前毕业进入工厂参与到运-5的转产中来。

由于转产需要，许多物资从320厂运送至石家庄，工厂的厂房和礼堂还有一些临时搭起的草席棚子都装满了物资。

建厂伊始，就确定了要在当年实现飞机上天，为国庆21周年献礼。

▲初装车间的工人正在装配飞机

1970年7月初装车间开始生产。为了实现飞机上天，职工们热情高涨。

1970年9月26日，大郭村机场的飞机跑道两边站满了人，石家庄生产的第一架飞机在人们的见证下飞上了天空。

运-5经过首飞和一系列实验后于1972年开始投入生产。

由于运-5像小型农用拖拉机一样，机舱里有个摇把和一个插孔用来启动发动机，再加上发动机巨大的响声和机身在气流中不可避免的颠簸，它被赋予了“空中拖拉机”的称号。

▲早期厂门口

建厂伊始，农机和飞机是合在一起生产，但两者制造工艺流程差异巨大，导致农机厂畅销产品经常完不成任务。

1972年10月，农机部分和飞机部分正式“分家”。红星厂重建了厂房和办公楼等设施。

▲红星食堂

1978年11月石家庄市红星机械厂更名为国营红星机械厂，隶属于河北省国防工办。

1979年，运5飞机生产36架，达到产量最高峰。

1980年10月工厂划归第三机械工业部。

1984年7月更名为国营华北机械厂，隶属于航空工业部。

▲ 石飞老厂区模具车间

红星机械厂转产运-5之后，在全力生产的同时开始探索对该机进行改进的可能性。

1986年开始研制运-5B。

1989年6月第一架原型机首飞。

1987年，运-5B取得了民航总局适航部门颁发的补充型号合格证，首先投入运营的是民用型。

▲为运-5B飞机安装农林播撒设备

民航的北方航空公司和东方航空公司各订购了6架运-5B客运型作为短程客机使用。

1987年4月，更名为航空工业部石家庄飞机制造厂，也就是许多人熟悉的“石飞”，隶属于航空工业部。

▲老石飞厂区

1994年4月更名为中国航空工业石家庄飞机制造公司，隶属于中国航空工业总公司。

1996年空军订购了一批运-5B用作替换接近报废的运-5系列旧机的替换机。

2001年4月改制为石家庄飞机工业有限责任公司，隶属于中国航空工业第二集团公司。

▲老旧的石飞宿舍

2008年中国航空工业体制改革后，隶属于中国航空工业通用飞机公司。

2012年石飞开始搬家，公司新址在栾城县石家庄通用航空产业基地。

▲ 石飞厂旧址

新厂区比原先大了一倍以上，除了建有8座生产厂房外，还专门建设了专用跑道和停机坪等。

2015年石家庄爱飞客飞行大会暨通用航空展在栾城举办，中国航空工业通用飞机公司是本次大会主办方之一。

▲2016年 飞行大会上的表演

展会上琳琅满目的航空器精品、无人机花式表演、模拟飞行培训备受到热捧。

在之后几年里，每年举办的航空展都成为了石家庄展现航空实力的一场盛会。

▲2017航空展观众正在观看表演

如今，运-5B型多用途飞机至今仍然在中航工业石家庄飞机工业有限责任公司进行小批量生产。

运-5系列飞机生命力之旺盛，使用范围之广泛，成为名副其实的“常青树”。

就像运-5系列一样，“石飞”老厂虽然已经不在，但石飞精神仍将在新的石飞厂传承下去。

全文完。感谢您的耐心阅读。

关注我们，一起记录这座城市的变化。

参考资料：

[1].百科-石家庄飞机工业有限责任公司

[2].“空中拖拉机”的故事，回顾运5运输机服务在中国天空的难忘岁月

[3].再见！石家庄，一座正在“消失”的城市

[4].三线历史：神秘的兵工厂企业代号，竟然有重复的？

[5]. 工业旅游：石家庄飞机制造厂

[6].《你好，李焕英》取景地火了？来石家庄找寻属于自己的老厂记忆

[7].1985年石家庄那些老厂老广告！维力饮料、环宇电视、光明肥皂…

[8].再见！石家庄“消失”的老厂...一代人的半生回忆 ！

[9].沧桑破旧的红星街藏着飞机制造厂旧址，这是老石家庄人的光荣岁月

[10].你造吗？世界服役时间最长飞机国际庄制造！

[11].三线历史：到底有多少红星厂？（二）｜襄阳·石家庄·都匀·宝鸡

[12].30年前石家庄那些老厂老广告，你还记得吗？

[13]. 石家庄壮大航空经济带动产业转型

[14].石家庄航展瞄准“国际一流”

[15].石家庄通用航空展暨爱飞客飞行大会在栾城开幕

[16].百科-珍宝岛自卫反击战

今日互动：

你对石飞的印象是什么样的？

欢迎留言区留言互动