汽车要换轮胎
大概是三五年换一次
（轮子：你不换我也可以自己跑路）
那飞机呢
飞机的轮胎大概多久换一次呢
在回答这个问题之前
我们先一起了解一下飞机轮胎吧
飞机轮胎长什么样？
构造
飞机轮胎和普通的汽车轮胎
有很大的差别
首先它的层数比汽车轮胎的多
大多数都会有三层以上
材质是用一种特殊制成的橡胶
这样它的硬度大约
在普通轮胎的六倍左右
此外
它的纹路上面应用了
一些特殊技术
让它的摩擦力更强
并且不容易损坏
所以它的磨损也会比较剧烈的
通常情况下
如果肉眼观察到它的磨损程度
其实它已经掉了两层皮了
露出了第三层的时候
这个轮胎就必须光荣退休了
飞机轮胎承受了什么？
工作环境
飞机轮胎需要承受
更快的起飞速度
和更大的冲击力
民航客机的起飞速度
为300到350公里每小时
着陆速度在
200公里每小时以上
同时还要承受很强的
垂直方向的冲击荷载
和水平方向减速时的摩擦荷载
不仅如此
飞机轮胎还要克服
温度的急剧变化
在高空中
温度大约为零下50至60度
而降落刹车时轮胎表面的温度
大约为150度
一个轮胎
能上刀山下火海
竖着被锤横着被揍的感觉
做好一个飞机轮胎太不容易了
飞机轮胎里装着什么坏水？
轮胎内部
正因为飞机轮胎要经历
如此恶劣的环境变化
所以它是空心无内胎的
里面充满了干燥的氮气
而且一般使用更厚更多的铺层
从而保证轮胎可以
承受更大的胎压
比如
空客A380飞机轮胎内的气压
会超过1500千帕
是普通家用汽车轮胎
压力标准的6倍多
一个飞机轮胎
也压力满满呀
基于以上这些
飞机轮胎的更换标准
并不是行驶里程或使用时间
而是起降次数
一般情况下
飞机每起降200次左右就更换一次轮胎
专题报告如下
一、警务航空
中国各地公安机关已于上个世纪90年代初开始装备警用直升机。1993年，我国第一支警务航空队—武汉市公安局警务航空队成立。截至到2019年底，全国已有24个省、自治区、直辖市、公安机关建立了40支航空警务队，配备警用直升机约67架，警航飞行员100多名。详见数据解析 | 我国警务航空机队一览表（不完全统计）
二、航空护林
2019年，农业共计完成飞行小时5.23万小时，飞行架次13.3万架次。包括人工降水、航空喷洒（撒）、气象探测、渔业飞行、使用具有特殊适航证的航空喷洒（撒）等。全年共计102家企业参与农业通航服务，平均飞行时间512.75小时。
详见数据解析 | 航空护林业务的调研报告
三、空中游览
空中游览作业全年共计完成2.16万小时，飞行10.33万架次，搭载乘客22.86万人次。全国共有148家企业参与运营，平均飞行小时145.86小时。生产效率方面，平均每小时空中游览载客量平均值为10.6人，每个起降架次的载客量平均值为2.21人次。
详见数据解析 | 空中游览业务深度研究报告
四、商业模式探讨
详见通航视角 | 通用航空新型商业模式探研
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