有抖友在抖音上问我，汽车音响的DSP功放到底要怎么选？DSP产品现在如同大屏机，大多品牌都是方案商提供解决方案，品牌商负责打螺丝……吹牛更多的是如同抖音里教汽车音响调EQ，因此EQ段位够，就可以放心买，殊不知DSP功放中，DSP部分如同车载功放的前级，只是数字化了，而功放更重要的是功率放大过程音质的保真。当然，真正追求音质表现的品牌，当然自有其发烧之道，紧跟潮流但绝不被潮流左右。
360汽车网对比测试如今销量最大的入门级4声道DSP功放，DSP前级处理全归零（等同于直通），还原其最基本的功放属性，你会发现BKELL P4这款4x60W的DSP功放，为何值得选。
耳听为实：DSP功放对比试听
为了获得真实的听感，对比试听是用两项音源DSP功放蓝牙+原车主机播放，推动同一组喇叭，AB对比测试。不用去罗列数据，对比参数，耳听为实。对比试听的DSP功放都是最基本型的4进6出DSP功放，4路高电平输入，1路RCA输入；输出为4路高电平输出，另加一组RCA输出可以分配给低音系统。所有DSP音量都为基准零，主动分频关闭，EQ清零，延时也归零，避开前级处理对音质的影响。
首先用原车主机作为音源，AB对比试听，你会发现常规的DSP功放明显声音要小一些，BKELL P4在对比的音量上有更强劲的功率输出，控制力和声音响度的表现更胜一筹，这也说明P4作为一款入门级的DSP功放，有更大的功率输出。
其次在音质表现上，搭配的喇叭是ETON的172和CSR，这也是我们以前在测试霸克P8 DSP功放所用的参考喇叭，对比试听，P4略显宽松的自然听感，更多表现在中低频段，自然饱满，高中低三段均衡性极强，音准与稳定性都有不错表现，声音自然而有较高的解析力。
P4：音乐表现力就是一台发烧小功放
和美托声频高总交流，这台BKELL P4功放，技术要求和标准都是和P8八声道DSP大功率功放一脉相承。BKELL认为，DSP功放产品首先是一台功率放大器，解决原车主机功率小，控制力差，易失真的问题；其次才是DSP功能，在DSP数字音频前级处理植入到车载功放以前，其实许多车载功放也带有模拟的前级处理，高低通电子分频，针对低音的EQ均衡的Boost功能，针对低音炮的相位调校有0/180度调整或更高级。为何车载功放要设置这些功能，究其原因是聆听和安装的环境问题。因此从功能上来说，DSP前级处理只是一个更复杂更精准的前级处理，只是功放里的一个环节。
霸克P4这款DSP功放，小型化设计，全铝制造利于散热。从外观上来看，功能很简洁，带一组RCA输入与输出，内置蓝牙5.0，4声道高电平输入与输出以及电源供应REM启动线等用专用线束对插。
拆开底板来看P4的内部，DSP前级处理部分和功率放大电源部分等全是一块PCB板，这也说明这台DSP功放是系统开发而成，电子电路的应用，如电源升压输出牛，两个大型的整流电容，让电源供给充足。精心调校的运放和日本进口发烧级电容和金阻，对音质的表现至关重要，BKELL反复调校最终定版的发烧音质，从对比试听中，你可以听得出来。
从实际调音角度来看EQ段位
P4支持蓝牙连接用手机小程序调音，也可以用USB线连接PC软件调校。从软件调试可以看到，6路DSP中，1-4声道10段EQ均衡，5-6声道6段EQ，增益精度0.1dB，延时校准最大可到1.87米。主动分频频率精度1Hz，斜率6-36dB/Oct.可调。从DSP的三大功能来看，除了EQ段数，其它精度和可调范围基本差别不大。
从实际系统性的调音来看，高音，中低音和超低的EQ段数为10+10+6合计26段，完全满足调音的需求，毕竟EQ均衡调校的是音色，解决问题的要靠主动分频。如果要以EQ均衡段位评定器材好坏，就如同听歌手唱歌，难道你认为高音飙得高就是高手么？在实际的4进6出DSP功放对比中，另一台DSP功放还就是有31段EQ，数位更强大，但音质却差强人意。这也更说明，一味追求高码率强运算能力，忽略功率放大器最基本的要素只能是本末倒置。
小结：
从BKELL P4的声音品质来看，即使入门级的4路DSP功放，其真实而略带宽松的自然听感，在这样的定位上也极具优势，对于改善原车粗制滥造的音响，一台直接对插，安装方便的P4完全可以搞定。即使你换了后市场升级的喇叭，如ETON的CSR，他可以轻松应对。P4发烧小功放的秉性，DSP前级只是它的附赠而已。
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