继5月初滴滴出行回应网约车抽成问题后，5月26日晚间，滴滴网约车CEO、司机生态发展委员会主任孙枢在个人官微发布《写给司机师傅的一封信》，再度回应不少司机都关心的收入账单透明问题，坦言“2020年30%以上抽成订单占全年总订单的2.7%，但给司机师傅们造成了很大的困扰。所以我们从5月7日开始排查至今，这个数字已经从2.7%下降到了0.03%，我们还会全力让这个数字继续下降直至完全杜绝。未来一旦再出现，会主动把超出部分全额退还给师傅们。”
此前，有媒体报道援引部分司机的表述称，滴滴实际抽成率大多超过了20%，并非此前所公开的19%，高的时候会达到40%~50%，并由此认为，19%的抽成比例“是活在童话世界里”，抽成问题的背后，是利用了司机和乘客双方的信息不对称。有关于网约车抽佣的讨论再度成为社会关注的话题。
5月14日上午，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位，围绕近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则等问题，对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈，要求各平台公司立即展开整改，合理确定抽成比例和信息服务费水平。
5月7日晚间，滴滴出行发布《滴滴网约车关于“抽成”的说明》，拆解网约车司机收入构成，将抽成计算方式和去向透明化。该说明晒出了两张分别针对司乘的计价规则明细表，并解释称，2020年，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，属于“极端情况”，多数司机计算抽成的方式没有把司乘补贴计算在内，造成抽成高的印象。在2019年的一份公告中，滴滴也曾解释，受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会被收取不同比例的平台服务费率。（此前报道：《滴滴回应网约车抽成问题：司机收入占乘客应付总额8成》）
孙枢表示，在5月份的这封信里，尝试把2020年师傅们的整体收入情况做了统计，但出乎意料的是，很多师傅并不相信。所以接下来，还继续透明化，在账单上给司机汇报每一单的收入和占比，以及滴滴到底拿到多少。
他进一步介绍称，从7月份开始，每一位司机都可以清晰地看到三组数字：第一组是过去7天里每笔订单的收入占比，第二组是过去7天所有订单的平均收入占比，第三组是前1天所有订单的平均收入占比。“这里的师傅收入包含师傅的每单收入和每单奖励，由于奖励（如有）是滞后12小时结算的，第二天才能到账，而且有些订单乘客未及时支付，所以查询时效性为隔天查询，即当天中午可查询前1天所有订单的收入占比明细。”
南都记者注意到，此次公开的司机收入数据，分为司机个人收入占比和滴滴平台留存占比。按照范例，快车、拼车司机收入占比普遍在70%~95%的区间，过去7天（5月11~17日）司机所有订单的平均收入占比为82.4%，平台留存占比平均为17.6%。
“大家普遍关心滴滴拿走了30%的极端情况，非常抱歉，2020年30%以上抽成订单占全年总订单的2.7%，但给司机师傅们造成了很大的困扰。”孙枢称，“从5月7日开始排查至今，这个数字已经从2.7%下降到了0.03%，我们还会全力让这个数字继续下降直至完全杜绝。”
来自广州的司机肖师傅开了2年多的网约车，他告诉南都记者，平时正常接单时平台的抽佣比例在15%~20%之间，“比较合理，毕竟企业也要运营投入”，现在他每天的流水大概500~600元，好一点（长距离订单多）的时候有700~800元/天，平台也会不定时给予假期补贴、高峰调度补贴等给到司机。
“滴滴也算是网约车行业公开透明司机收入的头一家了”，一些网友在此次公开信下方留言评价道，“开始自查后能主动返还司机超额抽成，平台也是为保障司机收入切实在做努力了。”“定期公式阶段性的整改结果，对大众也是一个交代。”“切实保障网约车主的权益，需要社会各界共同来监督。”
采写：南都记者 傅晓羚
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