星途TX麋鹿测试成绩超过保时捷，国产车已经这么牛了吗？

今天在抖音上看到一个视频，一位业余车手给一台星途TX（参数丨图片）超能四驱版做麋鹿测试，通过速度高达95km/h。什么概念呢？这个成绩已经达到世界领先的水平。在麋鹿测试标杆媒体Teknikens Värld的排行榜上，第一名雪铁龙的成绩不过85km/h，如果他们测试一下星途TX，第一名可能就要易主了。

优秀的成绩也引来不少人的争议，我看到了评论区一位网友说：“你这叫遛弯，朋友，我给你加点钱，你能上100。”其实我也很好奇，这个民间车手做的麋鹿测试到底可不可信，因为他没有公开桩筒距离、赛道布置等一些数据，所以也不太好去质疑。

根据Teknikens Värld的数据，到目前为止，全球麋鹿测试成绩前五名的车是分别是雪铁龙Xantia Activa V6，迈凯伦675LT，奥迪R8 V10 plus 5.2 FSI quattro 610，梅赛德斯奔驰AMG GT S，以及保时捷997GT3 RS。上面除了雪铁龙之外，其他全部是豪华品牌的超级跑车。

而且雪铁龙Xantia Activa V6的成绩是85km/h，如果说上面视频里面那个车手测试的结果是准确的，咱们国产车已经这么厉害了吗？

麋鹿测试 测的什么？

麋鹿测试发源于在冰天雪地的北欧地区，那里生存着世界上最大的鹿科动物驼鹿（moose）。不同于可爱乖巧的小鹿，驼鹿的身高可达2米，体重更是重达500-1000公斤。如此魁梧的身躯，自然需要不停地进食，但是北欧天寒地冻、草料稀少，驼鹿不得不到处溜达觅食，这其中难免有几个神经比较大的驼鹿跑上公路，运气不好就和高速驶来的汽车撞个正着。据统计，北欧地区每年都会有数百人在汽车与驼鹿的碰撞中丧生。

上世纪七十年代，机智的瑞典人提出来了个解决办法——只要我的车躲得够快，驼鹿就撞不上我，麋鹿测试（Moose Test）也就诞生了。当然，实际测试时并不会真的去撞一头驼鹿，而是用桩桶摆出曲折的赛道，模拟紧急避让的路线，让驾驶员不踩油门刹车，测量车辆通过速度或时间。通常情况下，麋鹿测试成绩能达到70公里/小时就达到了优秀水平，80公里/小时的车可以算得上是顶尖水准了。

看完这段小历史，大家应该也就知道了，麋鹿测试主要用来用来评价一款车的紧急避障能力，测试行车安全性。具体来说，在麋鹿测试中，方向盘的速度很快，可以展示出车子的瞬时、极限动态性能。主要考察在极限方向输入下，转向的意愿和精准性、车尾的横向稳定性、ESP的控制策略以及悬架阻尼对于车身的侧倾和起伏控制能力。

麋鹿测试表现越好，那么这台车的紧急避障能力越好。紧急情况下，驾驶员越容易操控车子避让，安全性更高。这也是车企为什么都非常重视麋鹿测试成绩。

麋鹿测试之所以不能完全代表一款车的操控性表现，主要是测试没有测试到日常行驶中的动态性能。比如，转向的摩擦感、转向力矩波、转向线性度等等，这些因素比极限动态更影响日常驾驶便利性和驾驶乐趣。

但即便如此，要做到95km/h的麋鹿测试成绩，依然不是一件简单的事情。

麋鹿测试 怎么测出好成绩？

影响麋鹿测试成绩的因素有三个：ESP标定、轮胎和底盘素质。

首先是ESP标定。众所周知，车辆失控主要是两种情况，转向不足（推头）和转向过度（甩尾），大部分人遇到转向不足时，会有本能地刹车、减速来控制车辆，这是一件非常简单的事情。但面对转向过度时，大部分人就无能为力了，甚至很容易操作失误，导致车子完全失控。而ESP的加入，可以有效的稳定车辆动态，尽可能避免这种情况的发生。

在麋鹿测试中，剧烈的转向过度不仅让车子变得更难控制。同时，麋鹿测试的通道宽度很窄，如果车尾稳定性不好，会更容易碰到桩桶，测试成绩就非常狼狈。但是如果ESP电子稳定系统标定很优秀，那么会极大的提高麋鹿测试的通过速度：只要能快速把车尾按住，抑制甩尾，那么通过这个试验就容易多了。

轮胎的性能同样会影响到麋鹿测试。这个其实非常好理解，好的轮胎会增强车子的抓地力，更好地控制推头，并抑制车尾的横摆。像赛车通常会使用抓地力极其出色的热熔胎，提高车辆在弯道中的稳定性。

不过，ESP标定和轮胎都是锦上添花的元素，良好的底盘机械素质是优秀的麋鹿测试成绩的基础。没有扎实的机械素质，ESP和轮胎只能是亡羊补牢。星途TX能有95km/h的通过速度，必然在这三个方面都做到了卓越的水平。

值得一提的是，相比轿车，高重心的SUV麋鹿测试往往更加困难。为此，ROP功能近年来逐渐普及开来。ROP全名Roll Over Protection，字面意思就是“防翻滚”。ROP是集成在ESP系统中的一个可选功能，加入ROP功能后，ESP会更早介入、更持久地工作。具体来说，当系统检测到车子在避障过程中即将有侧翻风险时，ESP会迅速、强力的制动外前轮，将抓地力充分用尽，进而使轮胎以及整个车头产生横向侧滑，促使车子以更大的偏航角行进，降低翻滚的风险。

总之，更好的麋鹿测试意味着车辆紧急避障能力更强，驾驶员避障难度更低。如果真能达到95km/h公里的通过速度，意味着星途在底盘素质、ESP标定方面达到了世界一流的水平，当然，马牌轮胎的搭载也是功不可没。

最后，我们来聊一聊这个视频。从视频上来看，这位车手摆出的测试条件还是非常严苛的，赛道较为狭窄。同时，星途TX在测试中车身姿态非常稳定，ESP介入的也是及时、有效。95km/h的成绩看起来非常夸张，但看还是有一定说服力的。

目前业内普遍采用ISO 3888-2的麋鹿测试标准，桩捅距离、赛道布置都有着明确、详细的要求。而在这条星途TX的测试视频中，并没有给出具体的测试环境数据，95km/h的成绩是否是ISO 3888-2标准环境下取得的就不得而知了。