农村俗话“穷不信三，富不交两”，“信三”和“交两”指啥？

新势力为传统车企“纾困”。

5月27日，有媒体农村人关于勤俭持家，治理家庭的时候，自古以来便产生了许许多多的民间俗语。如“不出血汗，不能吃饭”、“劳动是百宝之源”、“好吃懒做，忍饥挨饿”等等俗语，家庭富裕是靠勤劳换来的。“贫穷不是理由”，改变家庭贫穷，必须心态要正，不能歪门邪道，只有通过自己的努力才能实现。因此，农村人便产生了这样的俗语“穷不信三，富不交两”，非常明确地指导人们贫穷时不要踩这三坑，富裕的要防止两种人，损害自己的利益。
农村俗话“穷不信三，富不交两”，究竟是说的什么呢？“信三”和“交两”指啥？“穷不信三”，意思是说，农村人在贫穷的时候，不要相信三种话，一夜暴富、天掉馅饼和高额回报。

①一夜暴富，在农村有可能吗？在农村靠搞种植业养殖业，靠做生意，靠卖技艺的人，在一夜之间发富，是基本上都是不可能的事情，除非做一些偷鸡摸狗，不仁不义，不光明正大事的人以外，绝对没有可能的。在农村想富，千万不要想歪点子，做一些见不得人的事，都是富不了的，都要靠自己勤俭努力去创造出来的。
②天掉馅饼的事基本是在农村是不可能的事情。生活物资谁都喜欢，谁都需要。在农村没有任何人随意给东西人家的，既使给东西人家，必然是带有一定的目的的，没有目的的将生活财物随意给人，要么是神经病不正常的人，否则任何人都有自己的私心私欲，必须要附加一些具体要求的，是诱饵，是放长线钓大鱼的目的。所以，要相信天上无缘无故地掉馅饼的事，在农村是基本上不可能的事情。

③高额回报，在农村必然是一种骗局，是骗人的把戏，是不可信的。高额回报，谁都想，谁都非常难于达到，何况一个普通人，能有那么好的财运轮到你获得，肯定是痴人说梦，不现实的事情，是想吃天鹅肉，必须要有那个本领，没有那个本领的人，别想得到那高额回报。在农村高额回报的事，一般都是自己本人通过一定的本领去创造出来的，没有那种本领的人，千万不要想那高额回报。否则将会一败涂地，使贫困更加贫困，雪上加霜，是千万要注意的事情。
富裕家庭，也要注意，不要接交一些不地道的人，避免家庭受到伤害，影响到家庭的幸福快乐的生活。

“富不交两”就是不接交“趋炎附势”的人和“心胸狭窄”的人。当你趋炎附势的人后，家里富裕，有一定的社会地位，人家就会依靠你，阿谀奉承，从你身上得到利益。当你不如他的时候，他会去寻找新的可依靠的人来获得利益，并且反过来打压欺负你，让你受到伤害，受到损失。这样的人是不可接交的人。
“心胸狭窄”的人也不要接交。因为心胸狭窄的人，在与你交往过程中，他获利过少或没有获利，就耿耿于怀，铭记在心，到一但时机成熟的时候，他将穷凶极恶地报复你，将会你你蒙受重大的损失。所以农村这种“心胸狭窄”的人是值得提防，不能接交的。

【以上是本人观点，如有不妥，请大家在留言区处留下你宝贵的意见，并积极参与评论，特邀请大家关注，一起探讨三农问题，图片来源网络，侵权删除 。】以前，很多的心灵鸡汤都会告诉你“爱一个人就要无怨无悔地为他付出，不求回报”，可如今，那种“舍己为人”式的爱情和婚姻早就不再被鼓励、受追捧了，我们倡导两个人在一起要共同变得更好，我们说女性也应该保持自我，不能成为任何人的附属品。

但话谁都会说，道理可能也都明白，可是女人如何在婚姻里做自己，却有那么一些人是把握不好的，她们要么理解成跟男人划清界限，不肯花男人一分钱，要么我行我素，完全不顾及对方的感受。

这样的“做自己”，只会让感情变冷，让婚姻破碎，而不会让彼此都越来越好，更无法经营出幸福和温暖。

女人到底该如何在婚姻里“做自己”？我觉得你不妨学学《生活家》中的程帆扬。

程帆扬是什么样子的呢？

她敢于全心全意地投入感情。

白友新对程帆扬，在开始的时候就是极其自私的，他跟她相识于离婚之后，却为了前妻和儿子让程帆扬成了一个躲躲藏藏的人。前妻重病，他一直等到前妻过世才肯跟程帆扬结婚，而且为了跟前妻的约定，一直让儿子误会程帆扬。

但不可否认的，白友新也确实爱程帆扬，他跟儿子一起出去玩还不忘特意给程帆扬买她爱喝的清酒，在程帆扬执意跟他离婚的时候还愿意帮她解决麻烦，甚至他会愿意接受一个不确定是不是他的的孩子。

在感情中，一个人是不是爱你，你是能感受到的，但他是否全心全意为你着想，你同样也是能感受到的。聪明理智如程帆扬，她必然清楚白友新对她的爱，也必然清楚他的自私。可她是全心全意投入那份感情的，只因为她也爱他。

在生活中，我常常听到很多女孩子说，千万不要全心全意投入到爱情中，因为爱情是靠不住的，说不定哪天就消失了。那么我想说的是，你连投入都不敢，怎么能换回长久的爱？

诚然，没有人能够保证爱一个人会一生不变，但如果你从一开始就不去信任不去付出，那么你肯定得不到这样的爱情。

让你做自己，不是让你不相信爱情，不为爱情付出和经营，而是让你在爱情中不要丧失理智，爱的时候好好爱，若有一天真的不爱了，也不要让自己卑微地去挽留。

就像程帆扬那样，她全心全意地爱着，但在有了太多失望的时候，也能决绝转身。

她在婚姻里是有妥协的。

在白友新照顾生病的前妻时，程帆扬就是在他们的感情中做出了妥协的，结婚后，她承受着白石初的误解，只因为白友新答应了前妻不告诉儿子真相。

没有哪个女人，愿意无端背上第三者的名号，也没有哪个女人，明明是光明正大的恋爱，却要躲在角落里等着别人的施舍。程帆扬是一个很优秀的女人，可她这样做了。甚至为了照顾白石初的感受，极其想要孩子的她不得不放弃了一个孩子。

很多人不理解，优秀如她，为什么要这样做。

那是因为，但凡一个在意婚姻的人，没有人做到不在婚姻中有所妥协。

婚姻就是这样子的啊，不管对方有多么爱你，也不可能在这漫长的生活中时刻都能按照你的心意去做所有的事，只有你肯适当向他妥协、他肯适当向你妥协，这婚姻才能不失烟火气息地继续下去。

现在很多的年轻男女，从小在家里都是被宠惯了的，根本不会向别人妥协，结了婚之后，更是觉得向对方妥协是受了天大的委屈，只想让对方处处听自己的话，满足自己的意愿，却忘了考虑对方的感受。

她们觉得做自己就是要按照自己的心意去做任何事，然而婚姻是需要两个人共同努力和经营的。在婚姻里做自己，并不是叫你我行我素，完全不肯有任何妥协，而是你既要懂得妥协，又要守住底线。

程帆扬在婚姻里有很多妥协，但她没有无底线地妥协下去。

她在婚姻里坚守了底线。

在一次一次想要孩子，却一次一次失望之后，程帆扬跟白友新提出了离婚。当然离婚不仅仅是因为这一件事，但是可以看出，要一个属于自己的孩子，是她的底线，她可以把计划拖后，可以等，但她不会放弃。

白友新一直不愿意跟程帆扬要孩子，站在程帆扬的角度看，他是为了儿子的感受和自己的事业，这两者都是情有可原可以理解的，所以她也一直等着白友新。

但是儿子长大了，事业的难关度过了，白友新还是找很多借口来推脱，这就不得不让程帆扬警醒了。一旦她明白白友新并不完全是有不得已的原因，而是他内心里压根就对要孩子这件事是消极的，她就开始了为自己的考虑。

这种处理问题的方式，看似有些委屈了自己，可对于婚姻来讲，却是最正确的。如果一开始就按照自己的意愿，分毫不让，那无疑是自私和不近人情的。如果一味退让，那最终就会丢掉了自己。

你只有付出过，退让过，才能看清楚对方的态度，才能知道自己这样做到底值不值得。当到了自己底线的边缘，若还没有看到对方给你的希望之光，那么你就该去守护自己的利益，而不是为了留住对方去突破自己的底线。

在婚姻里，你一旦为了对方突破底线，那就离丢掉自我不远了。而那个让你为了他放弃底线的人，也必然是不值得你爱的人。所以，懂得适可而止，懂得进退有度，你才能在婚姻里更好地做自己。

总之，“做自己”不是让你忽略他人，只想着自己，不是让你放弃经营婚姻和爱情，而是让你既不要忘了自己的需求和理想，又要顾及对方的想法和感受，既要承担起自己该承担的责任，又要记得审视对方的行为和态度。

这里面是需要有一个“度”的，过多的坚守和过多的退让都不合适。一味妥协退让必然丢掉自我，一味坚守自己就是自私。你只有全心全意投入过，努力经营付出过，才能知道接下来该如何去走。

就像程帆扬，她有过很多委屈，也换来了很多幸福。她有过诸多退让，但最终依然是自己。

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根据俄罗斯卫星通讯社5月28日的报道称，宝马、福特和戴姆勒等公司，已经决定在我国国内建立数据中心，在特斯拉做出建立数据中心的决定之后，这些车企为了保护自己在华的市场份额，只能遵守我国的相关规定。专家认为，大陆的声东击西策略奏效了，在各方关注芯片领域的时候，我国在数据库领域向各大西方企业施加压力，而这也是他们同意在华建立数据库的主要原因。不过，白宫智囊则认为，这一切都是华为公司在报复美国。

不久之前，特斯拉车主维权的视频刷爆网络，国内对于特斯拉电动汽车产品的安全问题十分担忧，因为特斯拉数据库并不在国内，这严重影响了事故的调查，虽然特斯拉公开了车辆行驶期间的数据，但是这些数据与当时的情况根本不符，这说明特斯拉公司很可能篡改了公开的数据。特斯拉进入我国市场之后，其产品的销量非常不错，智能汽车开始成为热门话题，但是特斯拉的数据库却并不在我们国内，这意味着美国当局很可能会利用特斯拉的数据库刺探我们的情报。

苹果公司已经实行了数据存储本地化，而这有利于我们确保自身的隐私安全，智能汽车行业突出在智能方面，车载摄像头、车辆的智能驾驶系统甚至是车辆的定位系统，都是人们的隐私，一旦这些数据被泄露，后果是不堪设想的。此前，特斯拉公司所搜集到的数据，都会存储到海外的数据中心里，而这样的存储方式，是不利于我国相关部门进行监管的，将数据中心设在国内，是西方车企“规范化”的第一步。宝马、福特等公司决定在我们国内建立数据库，主要是为了保护他们在大陆的市场，他们只有遵守我们制定的规则，才能够在大陆市场经营下去。

今年五月份，我国信息安全标准化技术委员会起草了，有关网联汽车采集数据的安全要求，在这份草案中，委员会直接提到了智能汽车数据安全的问题。按照该草案的规定，智能汽车搜集到的所有道路、地形、交通等数据，不得出境，这相当于强制要求西方车企将自己的数据中心设在我们国内，以免信息被泄露出去。据悉，TikTok这样的企业，同样将自己海外用户的数据留在了国外，这意味着信息安全问题正在规范化，各国都需要遵守同一个游戏规则。

分析人士指出，信息化时代已经到来，一些传统的规则需要进行改变，要求车企将数据存储在业务经营国家就是改变的开始。在这种时候，美国当局仍在碰瓷华为，他们这样的做法确实非常可笑，美国虚伪的真面目正被越来越多的人所看到。爆料称，已经停摆两年的北京现代第一工厂，将被理想汽车接手，打造成后者的全球旗舰生产基地。

此外，据一张文件截图显示：24日，理想汽车全球旗舰工厂落户顺义区。总投资60亿元，依托原北京现代一工厂厂房及土地资源，打造工厂，开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，计划引入各类人才2000人以上。

不过，截止发稿时，双方均不予置评。

北京现代：风光不再

这几年，北京现代很丧。

刚刚过去的四月份，仅有3万多销量的北京现代，在国内汽车厂商销量排行榜中，已经跌至第18名，而此前它的位置是第4名。

2002年，北京现代成立。仅用16年的时间，累计销量便突破1000万辆，堪称“北京现代速度”。风头正劲之时，连续4年年销破百万辆。2016年到达高光时刻，年销量达114万辆。

市场体量迅速崛起之际，北京现代对产能布局也进行了比较激进的调整。根据公开资料显示，在顺义三座工厂共计105万辆产能的基础上，2015年，北京现代在三个月左右的时间里又接连投建了河北沧州和重庆两座工厂，两座工厂产能均为30万辆。至2017年重庆新工厂正式投产时，北京现代在国内已经具备165万辆的总产能，直追南北大众。

但过激的野心，等来的却是销量的雪崩。梳理数据显示，2017—2020年，北京现代的销量数据分别为82万辆、79万辆、71.6万辆、50.2万辆，不止四连跌，还创下10年来业绩新低。

而深层次原因十分明显：产品竞争力不足。

近年来，贴上廉价标签的北京现代，几乎没有什么品牌影响力可言，产品迭代更新的速度完全匹配不了市场的变化，其产品线几乎可以用“沉默”来形容。

逆水行舟，不进则退。在中国品牌迅速崛起，合资品牌坚守防线的当下，北京现代为了挽回败局，重回巅峰，加快了车型换代的速度。

一年时间里，北京现代接连推出菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35四款新品。

但最终出师不利，依旧没能换回销量。今年1—4月份，北京现代累计销量为12.7万辆，仅完成年度销量目标的23%。

销量难见起色，北京现代产能利用率也仅为30.42%，近七成产能处于过剩和闲置的状态。

对于有多少产能闲置，北京现代从未提及，但是库存车却是肉眼可及。2020年，北京现代的库存深度时常进入车企前三位，甚至网传，“目前北京现代沧州工厂中的滞销车型库存堆积如山，部分车型就是原价7折放出也无人问津”。

现代汽车CEO李源熙曾公开表态称，北京现代在华产能出现了一定程度的过剩，并给出了计划实施的多个方案，主要包括：削减北京现代的闲置产能、考虑调整在华工厂的人事架构、向东南亚市场出口北京现代制造的汽车等。

因此，转让工厂，对于北京现代而言，或是水到渠成。

理想：野心勃勃

与北京现代持续低迷相对应的是，理想汽车蒸蒸日上。

5月25日，理想汽车刚宣布上市2021款理想ONE。一天过后，理想汽车2021年一季度财报也正式公布。

据财报显示，一季度理想汽车总收入为35.8亿元，同比2020年第一季度8.517亿元增长319.8%；环比2020年第四季度41.5亿元下降13.8%。在销量方面，2021年第一季度，公司交付了12,579辆理想ONE，同比增长334.4%。

截至4月底，理想汽车的累计新车交付量已经达到了51,715辆。从第一辆理想ONE 2019年12月交付用户，到第5万辆交付达成，理想汽车用时仅17个月，创下新造车势力最快交付纪录。

随着不断爬升的市占比及IPO后充足的现金流，理想的野心也在不断膨胀。

今年2月，理想汽车CEO李想公开立下Flag：计划在2025年占据国内电动车20%的市场份额，成为中国第一的智能电动汽车。根据其2025年中国市场将销售超过800万辆智能电动车的推测，到2025年，理想汽车年销量需要达到160万辆。

众所周知，“80后”李想一向敢说更敢为。

早期，与其他新势力采用OEM代工的方式不同，理想汽车在2018年便以6.5亿收购了力帆汽车100%的股权，以此获得乘用车生产资质，理想汽车也可通过优化整合力帆汽车生产线来迅速提供自身年产量。

根据规划，理想汽车预计2023年推出纯电动汽车，2022年起每年至少推出两款新产品，到2024年，该品牌将覆盖15-50万元的价格区间，届时年销售目标为“大几十万辆、上百万”。

加速扩张的产品及销量计划，必然需要相应的产能作为匹配。

然而，目前理想汽车只有一座常州工厂，其年产能为10万辆。随着交付量不断攀升，生产压力逐渐显现。为了提升产能，理想汽车早前曾计划2022年在常州基地新建一座车间，完工后产能可提升一倍至20万辆。

但20万辆的产能显然难以满足理想更长远的野心，更与“2025年销量160万辆”的目标相距甚远。

由此可见，对于正处在快速发展期的理想而言，新建工厂扩充产能显得尤为急迫，而直接将北京现代一工厂“吞下”，无疑是“理想”之选。

空穴来风，必有蹊跷。

一边大量闲置，一边产能爬坡，随着造车新势力的崛起，与传统车企的没落，未来整个产业之间产能流转的趋势可能还会加速，而“由新替旧”的故事，也不再新鲜。