太空交锋！中国快速建设空间站，欧洲面临抉择，美国拉拢没有底气

欧洲通过成立欧盟，从而形成了一个可以和美国抗衡的经济体，原本欧盟有德国、法国和英国组成的三驾马车来引领经济的发展，然而如今的英国已经完全脱离的欧盟。欧盟的成立，不仅仅让欧洲大陆大部分国家的经济形成了整合，而且在太空探索上也是如此，在欧盟的框架内，成立了欧洲航天局，通过欧洲航天局的统一规划，让欧洲大国的航天探索有了新的竞争力。欧洲航天局参与了多个国际合作的项目，其中最为庞大的就是国际空间站，国际空间站主要的参与者是美国和俄罗斯，另外还有日本和加拿大。

目前中国和美国在进行激烈的交锋，欧洲成为了美国积极拉拢的对象，美国通过北约组织在军事上对于欧洲进行了控制。由于美国长期拥有航天探索科技的优势地位，因此欧洲在诸多的项目上要依附于美国，欧洲没有载人航天技术，这是目前欧洲航天局的一个软肋。欧洲国家的宇航员要进入国际空间站除了通过美国之外，就只能依靠俄罗斯，不过由于西方国家和俄罗斯的紧张关系，这个会让欧洲在与俄罗斯进行航天合作的时候会非常的谨慎。

俄罗斯目前拥有联盟号载人飞船和进步号货运飞船，这些都是俄罗斯非常成熟的航天运输工具，在国际空间站项目中，俄罗斯的宇宙飞船发挥了重要的作用，从2011年到2020年还是国际空间站唯一的载人运输工具。如今的太空不仅仅有美国、欧洲、日本、加拿大和俄罗斯的各类活动，而且还有中国。在2021年5月30日，中国的天舟2号货运飞船和空间站天和核心舱进行了对接，这个动作代表中国的空间站已经具备航天员长期驻守的能力。

天和核心舱是在4月30日成功进入太空的预定轨道，时隔一个月后，天舟2号货运飞船就已经实现了与空间站天和核心舱的对接。天舟2号货运飞船与空间站的对接，是中国空间站快速建设的一个步骤而已，后续还会有更多的舱段进行发射，另外还包括空间望远镜的发射和运行等。如今的中国空间站已经具备航天员长期进驻的能力，因为天舟2号搭载了大批的物资，天舟2号货运飞船是目前最大的一款货运飞船，要比美国和日本的货运飞船大了许多。

中国空间站的快速建设，已经让美国在航天探索领域失去了拉拢欧洲的底气，到2024年国际空间站就会开始退役，届时欧洲国家就没有在空间站进行各项试验的条件。太空交锋，欧洲要面临选择，如果坚持站队美国，就会失去进入中国空间站的条件，这是一个非常现实的问题。之前中国已经宣布向全世界开放中国空间站，就美国积极对抗中国的局面，显然美国是没有机会进入中国空间站的，而欧洲就要非常清楚站队的利害关系了，想要站队美国，又要进入中国的空间站是不可能的。

美国在多方面积极对抗中国，在空间站的竞争中，美国已经没有多少优势，如果美国要继续发展地球轨道的空间站，是需要很长时间的准备。如今的美国是举债过日子，美国是“地主家没有余粮”，为此美国国家航天局的预算捉襟见肘。美国没有了空间站，在航天探索领域，就自然缺乏了基础，这是美国不得不面对的尴尬。