华大北斗完成B轮融资：北斗产业获资本青睐，2025年总产值将达一万亿

本报（chinatimes.net.cn）记者葛爱峰 见习记者 周倩 深圳报道

近日，深圳华大北斗科技有限公司（下称“华大北斗”）宣布完成B轮战略融资。此轮融资由CPE源峰领投，云锋基金、中船资本、TCL资本、江铃汽车投资等跟投，现有投资人鼎晖、招银国际、启迪、中航产投进一步追加投资。

在华大北斗完成B轮融资后的5月26日至28日，在南昌举行的第十二届中国卫星导航年会上，中国北斗卫星导航系统主管部门表示，北斗导航系统的相关产品已经服务于120余个国家和地区，面向上亿用户提供服务。我国已经建成完整、自主可控的北斗产业发展产业链，与北斗相关的芯片、模块、板块等关键基础产品的性价与国际同类产品相当。预估到2025年，中国北斗产业总产值将达到1万亿元。

华大北斗获得资本市场的广泛认可，也折射出投资机构对北斗产业链的高度关注。

对此，华大北斗董事、总经理孙中亮接受《华夏时报》记者采访时表示，资本市场更多看重创新发展，北斗是我国自主创新的重要产业链，卫星导航定位是国家信息化基础产业，加上国家对传统产业的数字化转型发展尤为重视，当前工业互联网、物联网、智能制造等等产业的发展，均向数字化转型靠拢，而导航定位的精准和时间信息、位置信息等使整个数字化转型、信息化转型最核心的技术基础。通俗来讲，公司进入的赛道是比较受到资本市场的关注和青睐的，依托大的国家政策和经济发展态势，具备一定融资的优势。

香颂资本董事沈萌也对本报记者表示，北斗产业在政策的推动下，非常活跃，各种应用不断落地。北斗可以延伸的产业链条很长，几乎可以在各个行业进行结合发展，而其所代表的位置服务，以及短报文等高级应用对于国家部分战略性产业都具有积极因素。

北斗产业发展前景广阔

据悉，CPE源峰等投资机构和企业看重的是华大北斗的芯片研发能力，以及其背后的北斗商业化应用和整个北斗产业链的发展前景。

天眼查信息显示，华大北斗是一家导航芯片及产品制造商，公司专注于从事导航定位芯片、算法及产品的自主设计、研发、销售及相关业务，主要生产了HD80系列、HD90系列等产品，产品可应用于汽车、物联网等专用终端市场，同时提供芯片及其应用方案。

据华大北斗官网介绍，当前企业研发的产品主要有两类，围绕智能终端应用、车载应用、高精度应用、安全北斗应用的各类芯片和北斗芯片开放平台。

据孙中亮介绍，华大北斗起步是央企混改的试点项目，国家和政府对产业持续的投入，加之公司从国企原来的研发产品的基础和长久的积淀上起步，为如今获得资本市场认可打下相对坚实的基础。另外，资本市场更多看重创新发展，北斗是我国自主创新的重要产业链，尤其伴随现在国际国内快速发展变化的政策经济形式，卫星导航定位是国家信息化基础产业，加上国家对传统产业的数字化转型发展尤为重视，当前工业互联网、物联网、智能制造等等产业的发展，均向数字化转型靠拢，而导航定位的精准和时间信息、位置信息等使整个数字化转型、信息化转型最核心的技术基础。通俗来讲，公司进入的赛道是比较受到资本市场的关注和青睐的，依托大的国家政策和经济发展态势，具备一定融资的优势。

值得注意的是，中国卫星导航定位协会于5月18日发布的《2021中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，2020年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4033亿元人民币，较2019年增长约16.9%。其中，包括与卫星导航技术研发和应用直接相关的芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备、基础设施等在内的产业核心产值同比增长约11%，达到1295亿元人民币，在总体产值中占比为32.11%，增速略高于去年。由卫星导航应用和服务所衍生带动形成的关联产值同比增长约19.9%，达到2738亿元人民币，在总体产值中占比达到67.89％。

由此可见，经过几年的积累蓄势，随着北斗系统全面建成和国家政策不断推进，以及市场需求的快速增长，北斗产业已然迎来高速发展时期。

华大北斗财务总监王天久对《华夏时报》记者表示，大行业趋势之下，资本投资的理念里最核心的要素是对行业的判断，整个北斗产业市场的确定性，以及市场前景的明确性，和公司自身规模突飞猛进向前发展的趋势，使得市场头部机构和相关市场化的基金愿意参与其中。

对此，国信证券分析师马成龙分析认为，当前国内能做卫星导航芯片的企业不是很多，除了上市公司北斗星通旗下的和芯星通外，以及抛开军方科技和部分科研院所，在民用领域中做的比较好的就是华大北斗，其得到了产业里不少客户的认可。再者，华大北斗研发的一些芯片产品也都到了闭门阶段，很多产品开始正式放量，也证明其前期投入的技术路线等各方面是正确的，自身的研发创造能力也得以体现，所以资本市场相关机构会比较认可，投资华大北斗更多还是基于当前国内芯片研发企业的稀缺性。

融资用于研发投入

据悉，本轮融资将重点用于强化产品研发和芯片级产品解决方案的行业市场拓展。

据了解，华大北斗在2013年仍归属中国电子集团时，就已进军导航芯片领域，2016年，其导航业务独立南迁深圳，正式成立深圳华大北斗科技有限公司；2017年，发布全球首颗支持新一代北斗三号信号体制的多系统多频高精度SoC芯片；2018年，正式发布北斗芯片开放平台；2019年，基于华大北斗双频北斗芯片研发的全球首款双频北斗手机面市场；2021年，在第十二届中国卫星导航年会上，发布 “芯片级”普适型一体化北斗形变监测接收机解决方案。

对于融资后资金的分配使用，孙中亮表示，华大北斗在北斗卫星导航产业中专注于核心芯片研发这一细分领域里，融资后将在芯片研发领域持续布局，精准投入。从人才队伍和核心研发能力两个维度，在整个业务布局上进一步优化结构，提升效率。融资之后，首先是持续在芯片领域加大资金投入，提升芯片研发核心能力，其次要进一步优化和完善技术核心队伍。

王天久也在采访时补充说明：“融资后最重要的还是持续投入芯片技术研发，不断做芯片的迭代，向更新更好的技术发展。另外今年在人员引进层面，吸引了国内一系列顶尖的高学历研发人员，人工投入占据了企业开支、投入的最大比重，融资后公司资金能力得以充实，也将对这部分支出进行补充。”

应用场景有待进一步培育

值得关注的是，对华大北斗而言，对投资方的选择也有一定要求，也就是说即便投资方拥有雄厚的资金，也一不定能获得投资资格。

孙中亮表示，在吸引更多资金加入团队时，确实也有一些考虑。最核心的便是和投资方在芯片产业发展基本规律层面达成共识，芯片产业需要不断的持续的投入，芯片也需要一代一代迭代，芯片本身具有研发周期长、一次性投入大的特点，这也是芯片产业的发展的难点所在；其次，寻求的投资方也均是在北斗产业链上的合作伙伴，在产业生态环境中相协同，选择的投资方能够依托他们所投资的相关产业链、相关公司持续支持使用芯片，进而促使公司研发的芯片产品不断改进、完善、迭代。

王天久也进一步强调，选择投资人最主要的因素是要有产业协同，此次合作的投资方均是有相关产业化应用的落地场景，在行业布局上相辅。

据了解，截至2021年5月，华大北斗共完成4轮融资，投资方中不乏业内头部基金和汽车企业。此外，还有交通部部署和管理的中国交通通信信息中心和中国民用航空局。

2016年，华大北斗在首次天使轮融资阶段，资方为劲嘉股份、波导股份、中电光谷等参股老东家，以及上汽集团、北汽集团、远致投资（深圳资本）；2019年，获招银国际资本领投，中航资本产投、珠海格力创投、中金资本跟投共数亿元人民币A轮投资；2020年，完成A+轮融资，资方为鼎晖投资、启迪控股、中信银行、比亚迪，中国交通通信信息中心、中国民用航空局，投后估值达到12亿元；今年五月，完成接近10亿元的B轮融资。据华大北斗公司官网介绍，其前身是中国电子信息产业集团（CEC）旗下华大电子导航事业部，于2016年12月6日由中电光谷、上海汽车集团、北京汽车集团、波导股份（600130）、劲嘉股份（002191）等企业共同投资成立，总部位于深圳，是国家级高新技术企业、深圳市高新技术企业、中关村高新技术企业，也是深圳市政府2016年度重点引进的产业链薄弱环节企业，同时，孙家栋院士领衔的院士（专家）工作站以及广东省北斗卫星导航和定位技术工程技术研究中心也落户在此。

尽管目前华大北斗未对外公布其2020年报的具体营收数据，但据其持股公司劲嘉股份2020年年报数据显示，华大北斗2020年底总资产8.2亿元，总负债1.5亿元，全年净利润1274万元。

从数据上看，华大北斗交出的成绩单差强人意，这与其进入市场时间不长有一定关系。在21世纪前两年，国家开始实施北斗计划之初，很多公司把开发北斗芯片作为方向，而2011年开始的“两客一危”项目，是芯片研发公司在经过无序发展和激烈竞争后的第一次大洗牌，当时通过“两客一危”认证的芯片公司共有五家，分别是西安航天华迅科技有限公司、泰斗微电子科技有限公司、杭州中科微电子有限公司、北京东方联星科技有限公司和芯星通科技（北京）有限公司。而华大北斗在五年后，2016年年底才从中国电子集团另立门户独立出来。发展至今，同行业的和芯星通在被北斗星通收购后，依凭上市母公司北斗星通从芯片到终端的全产业链布局，在2020年和芯星通收入达到4.06亿元，同比增长68.28%，净利润为0.93亿元，同比增长137.91%。

对此，沈萌分析认为，华大北斗目前的客户群体在国内属于领先，但是北斗产业在全方位来说还不够成熟，很多应用都还需要培育。

国信证券研究报告也指出，北斗产业链长，民营企业主要参与到北斗应用环节，在元器件(芯片、天线、板卡)和终端环节，均有领军企业不断突围，运营服务环节市场规模最大，但需要配合自有基建投资，民营企业初步涉猎，有待进一步培育。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳