广东与广西的区划调整，当年的5个县，为何2次分给广西？

在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于区划调整的故事，例如建国初期河北省与山东省、河南省与安徽省之间的区划调整。今天，我们聊聊广东省与广西壮族自治区之间的区划调整。当年，钦州、廉州、防城港等5个县，曾经先后2次从广东划入广西。那么，为何会出现这样的情况呢？今天，我们就聊聊两广之间的区划调整。

首先，我们聊聊两广的历史。不得不说，广东和广西属于一家人，在汉朝统治时期，两广地区都隶属于交州管理。到了唐朝统治时期，唐朝把全国划分为15道，两广地区都隶属于岭南道管理。因此，两广地区又被称为岭南。广东、广西的说法，出自于宋朝。在宋朝统治时期，把全国划分为23。其中，出现了广南东路和广南西路，这就是两广的由来。

路

13世纪，北方的元朝崛起以后，在几十年时间里，迅速消灭了西夏国、大理国、大金国、南宋等一系列政权。建立了一个疆域辽阔的帝国，随着疆域面积的扩大，唐宋时期的州县两级区划，对于元朝并不适合。在金国行尚书台的基础上，元朝建立了行省制度，把全国划分为10个行省。当时，两广地区隶属于湖广行省管理。

元朝建立的行省制度非常粗犷，各方面都存在很多问题。1368年，朱元璋建立了明朝以后，在元朝行省的基础上，进一步调整划分。由于明朝有南北两个都城，因此，出现了明朝两京一十三省的区划。不得不说，我们很多省份的区划轮廓，都是在明朝统治时期基本确立的，例如浙江省、河南省、广东省、山东省、山西省等等。

在明朝建立之初，广东省和广西省先后建立。起初，钦州、廉州等地区，隶属于广西省。但到了明朝统治的中期，不知道出于什么原因，明朝把这些地区划入了广东省管理。截至这个时候，广西省成为了标准的内陆省份。17世纪，清朝确立自己的统治以后，继续沿用明朝的省份区划，并且进一步完善。

在清朝统治时期，广东省和广西省都隶属于两广总督管理。鸦片战争之后，随着清朝国门的开放，依靠沿途一系列港口，广东的经济持续发展，广西的发展则相对滞后。其中，缺乏出海口是一个大问题。在近现代历史上，广西籍官兵非常著名。尤其是抗战时期，广西籍官兵骁勇善战，而且悍不畏死。当时，出现了“凶如猛虎恶如狼”的说法。

一转眼到了建国初期，随着战争的结束，我国进入了发展经济和战后重建阶段的工作。为了让广西省拥有出海口，1952年，广东省把钦州、廉州等地，划入了广西省管理，并且组成了钦州专区。专区属于五六十年代的一种区划方式，一个专区等同于地级市，但管辖区略大，相当于两三个地级市。

钦州专区划入广西省以后，那个时候，广西省的局势还没有彻底稳定下来，肃清土匪的任务很重。再加上其他各方面的因素，1955年，钦州、廉州等地区，又划入了广东省管理，并且更名为合钦专区。这次划入广东省管理，长达10年时间。1958年，广西自治区成立。1965年，又更名为广西壮族自治区。到了60年代，广西各地的局势已经稳定下来，而且发展非常不错。

鉴于广西壮族自治区的发展需要，1965年，北海、钦州、防城港等地，总计5个县，又一次划入了广西管理。如果说在六七十年代，这一地区的优势还不明显的话，那么，进入80年代以后，随着经济持续发展，钦州、北海、防城港等地的优势大大显现。1983年，鉴于北海市属于港口城市，出于发展港口贸易的需要，北海市被提升为地级市。

1993年，成立了防城港地级市。1994年，钦州地区被撤销，成立了钦州地级市。至此，广西的出海口，总计成立了3个地级市。那么，三个港口城市的优势在哪呢？首先，随着北部湾地区的建设，来自于越南等国家的商品，能够通过海运直接抵达港口。第二，随着三大港口城市货物吞吐量的持续增加，港口规模也在不断扩大。

2017年，广西的三大港口城市，融入了西部陆海新通道战略。在此之前，四川、重庆、贵州、云南等省市的各种商品，如果需要通过海运出口，必须先通过铁路，运往青岛、上海、宁波等港口城市。由于路线距离长，直接耽误了时间。尤其是各种具有时效性的商品，根本就耽误不起。

随着西部陆海新通道战略的逐步延伸和发展，西南、西北各省的各种商品、货物，可以通过铁路，运往广西的三大港口城市，然后直接登船出海，相对而言，节省了相当一部分时间，运输成本也明显下降，更有利于西南、西北各地区的经济发展。目前，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西等7个省市和自治区，加入了西部陆海新通道战略。

其中，广西的钦州、北海、防城港等港口城市，属于最重要的一环。最后，期望广西的发展越来越好。关于我国各地区划调整的故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。