动力电池故障不能根治？身陷囹圄的北汽新能源为何如此让人失望

在大家还在为特斯拉“刹车失灵”争论不休的时候，或许我们应该认真反思一下我们国内的自主新能源汽车品牌。要知道，有那么些新能源品牌，它们的表现着实让人唏嘘和失望，其中之一就是北汽新能源，想必大家也多少了解过这个新能源品牌。

一说到北汽新能源，想必大家不会感到陌生，其实它是有过高光时刻的。在2020年以前，北汽新能源销量是名副其实的“冠军”，已连续取得7年位列中国纯电动汽车销量第一的好成绩。但在进入2020年后，北汽新能源销量出现“断崖式”下滑，在2020年结束时，北汽新能源只交出25,914辆的成绩，同比上一年累计下滑82.79%，从此一蹶不振，大厦倾覆真的仅在顷刻之间。

从云端跌入谷底的新能源之子“北汽新能源”，将很难翻身

其实，北汽新能源从畅销到暴跌的原因绝非偶然，对于它的的落败，虽众说纷纭，但大致上有以下三个较为主流的观点，而对于这三点来说，的确是值得北汽新能源去认真反思的。

首先，第一点就是北汽新能源的产品销量基本集中在B端，从网约车、出租车、到分时租赁，都有北汽的身影，而在C端零售的部分，面对消费者，北汽新能源基本没有竞争力可言。再加上没有足够的研发积累，基本都是油改电车型，同时品牌形象欠佳，没有足够的产品力，这些应该是北汽新能源从领头羊骤然跌入谷底的重要原因。

其次，第二点就是北汽新能源过于频繁的高层人事变动，“朝令夕改”的领导班子从2019年2月时任北汽蓝谷董事、总经理的“掌门人”郑刚辞职开始，就从未稳定过。期间马仿列和姜得义接连的的接任和离职，到如今刘宇接任，接连换四任主帅，看似大刀阔斧地改革，实则就像裹了手脚一样无法施展手脚。

最后，第三点就是糟糕的产品品质，由于产品力不足、质量问题多、投诉理由五花八门等诸多问题不断地出现，特别是在动力电池这一方面，很多买过北汽的车主反馈北汽新能源动力电池存在很多故障如虚电，突然断电等等，而这一系列的负面风波无疑不断地在消磨着用户对北汽新能源的耐心，在网上也接连表达出北汽新能源的强烈不满。

显然，偌大一个汽车企业沦落至此，肯定与北汽新能源的自身品牌、产品力、战略布局等不无关系。但这往往不是一句“谁骂我，我就卖给他一辆车，你必须把他当成上帝，他的所有合理需求你都要满足。我们需要去跪，把用户请回来。”（该段来自北汽新能源党委副书记、总经理刘宇）来得那么简单。虽然高端品牌北汽ARCFOX极狐的推出颇受业内关注，但早已错失良机，其颓势并不能力挽狂澜。

此外，其尾大不掉的售后同样是带来致命的因素之一。此前北汽新能源也相继爆出各种产品质量问题，车辆无故自燃、动力突然消失，电池续航严重衰减、车辆充电故障等重大安全隐患频频出现，其三电系统故障已然成为家常便饭，层出不穷的各种故障让许多用户对其质量稳定性极为忌惮，严重影响到用户的日常安全出行。

这不，小编我在最近在汽车投诉网上也看到了不少有关北汽新能源“动力电池故障”的投诉案例，而且还不是个例，反而是大批量的集体投诉。具体情况究竟是怎样呢？一起来看看吧。

案例一：北汽新能源-EX360 “动力电池故障”，让车主耐心消耗殆尽

根据车主反馈：其北汽新能源-EX360购于2018年11月底，该车拥有整车质保为3年或12万公里，三电系统质保为8年或15万公里。于2020年10月6号晚上出现“动力电池故障”，随即次日7号安排拖车到天骏广汇服务站。该服务站一直以“电池厂家未来处理为由”延缓维修进度，于10月29日还未予维修，王女士迫于无奈才向汽车投诉网发起投诉。之后，北汽新能源其相关部门也及时回复王女士，于2020年11月1号解决动力电池故障，2020年11月2号正式维修完毕。

另外，本次故障的突然发生让王女士措手不及，而且耗时将近一个月的维修历程显然苦不堪言，而且并没有提供相应的补偿和备用车辆供其使用，费时费力的维修过程让王女士耐心消耗殆尽。而且维修后又重复出现续航不正常、无法启动的现象（重启后正常），对其北汽新能源-EX360的产品质量安全性能颇为担忧。

值得注意的是，维修站点工作人员表示该故障属于“通病”，顶多在一年之内可能再次出现相同故障，在质保期内若再次出现相同故障可免费提供质保维修。对于这个处理方案，车主王女士表示非常不认同，表示：“若车辆过了质保期，面对通病岂不是需要支付高昂的维修费用。”。显然，面对不能根治的电池安全故障，的确让车主王女士身心俱疲。

案例二：北汽新能源-EV150科技版 行驶中动力忽然中断，车主质疑售后服务质量

根据汽车投诉网反馈：赵女士于2014年10月8号在天津庞大豪庭汽车销售有限公司购买了北汽新能源 2014款 E150EV科技版。在2018年一次正常的行驶中车子瞬间没电导致动力消失，和无法再次启动。赵女士只能叫来拖车救援将车拖到4S店进行检修。赵女士表示这种情况已经接连的发生多次了，本以为只是个小问题，谁曾想直到现在都没有维修好，至今车都还停在4S店内。期间最长的一次维修时间长达10个月！

另外，赵女士还反馈4S店售后态度恶劣，不仅在保修期内让赵女士垫付保修费用（3500元），还承诺在维修过程中的交通补贴2万元。但车主赵女士只反馈只给了1万元，另外1万元没给。由于双方的纠纷，4S店表示以后不会再给赵女士提供维修服务。车主赵女士也表示：这样的质量的售后服务真让人心寒！

案例三：北汽新能源-E150 EV时尚版 动力电池突然“修好”，车主反馈疑似耍赖皮

根据汽车投诉网反馈：该车主是在2014年12月31日购买的北汽新能源-E150 EV时尚版 ，于2020年10月14日车辆出现电池故障，无法进行充电，在拖至4S店后，直到2020年12月31日4S店表示车辆已修好。当车主刘先生将车开回家没几天后，又发现车辆再次出现相同故障，随后再拖至店内，至今仍未修好。

另外，因为车辆的保修期是6年/10万公里，车主表示4S店认为车辆已过保，不提供免费维修。但车主本人第一次到店维修是在2020年的10月份，当时并未过保，而且车辆没有真正修好，如今4S店却以过保的理由推脱，疑似在耍赖皮。

案例四：北汽新能源-EV160轻快版，车主反馈动力电池续航出现严重衰减

根据车主反馈：该车主是在2016年6月23日购买的北汽新能源-E150 EV时尚版 ，于2020年10月份左右首次出现动力电池续航衰减，并在高速公路上突然没电不能行驶，只能拖车到4S店维修。在反馈给4S店后，由于4S店没有动力电池的维修资质，所以只能等待厂家安排专业的维修人员来检测，但厂家的回复结果是正常的。

另外，车主陈先生还补充道：于2021年06月06日晚上十点钟，在广东省惠州市惠阳区路段，当续航至30%时直接掉电至14%，之后每100米不到续航缩减1%，到6%时开始龟速行驶，从30%续航到车辆趴窝，行驶不足4公里。此外，该车的标定电池容量是25.6度电，实际充满只用了19.1度电，所以电池续航缩减到不足80%。期间多次去4s店反馈，厂家检测后都说是没有问题。

对此，小编我在联系厂家400投诉客服后。客服人员表示已店内工作人员检测数据为准，而且还反馈由于个人使用情况特殊，所考虑的参数不同，车辆出现电池续航缩减在所难免。但在表示是否有相应的参考标准时，客服人员表示没有相应标准，以店内检测数据为准，若数据检测正常，将不提供质保维修。

最后客服人员还表示会尽快跟进，处理态度还是比较诚恳的。相较于之前那种形同虚设的服务态度确实好上不少。而此前的客服电话要么打不通，要么打通后以各种理由回避问题，或者直接将问题甩给4S店，而4S店又已需要厂商确认为由相互“踢皮球”，的确是让人反感的。由此可见，北汽新能源的客服水准还是参差不齐的。

动力电池故障集体投诉成堆，北汽新能源是否考虑召回？

其实，北汽新能源动力系统故障的问题也一直早有耳闻，据专业人士表示，北汽新能源的车型在电池、电控、电机方面存在诸多毛病。通过在汽车投诉网上了解到，北汽新能源存在着大量动力系统集体投诉。而且，根据其中车主的反馈，不少车主正处在反复维修的恶性循环当中。

很显然，北汽新能源的动力电池故障已然不是个例。因为近日获悉北汽新能源自2021年3月24日起，召回自2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400车型，共计31,963辆。且本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查下开展的，北汽新能源必须对召回车辆免费检测、维修，必要时更换模组或电池包，保证消除安全隐患。

而召回的主要原因为部分车辆动力电池系统一致性存在差异，极端情况下可能引发失效，有引起动力电池起火风险，存在严重安全隐患。由此可见，北汽新能源部分动力电池确实存在缺陷，其相关车型的确存在严重的安全隐患。虽然这次召回没有相应的EV车型，但这些车主也面临着相同的安全隐患，而且，根据其中车主的反馈，不少车主正处在反复维修的恶性循环当中。

可见，北汽新能源产品质量真的是令人担忧，始终无法根治问题所带来的安全隐患也是无法预知的。对于厂家来说，更应该扩大召回范围，即便是已经停产的北汽新能源EV系列（参数丨图片），也应该拿出令广大车主满意的处理方案，这才能凸显一个企业的社会责任感。

汽车网评：北汽新能源更应该重视动力电池问题，提升产品质量和重视售后服务质量

随着新能源汽车市场格局的规范化，未来新能源汽车“马太效应”将愈发明显，肯定会淘汰一大批在各方面不达标的新能源车企。或许，北汽新能源对C端客户的忽视、产品力的缺失、人事频繁的变动，都是造成如今颓势的重要原因。

但小编我个人认为，北汽新能源如今首要任务不仅仅是提升旗下产品竞争力和产品质量，更应该是重视并汽车售后服务质量，给予用户相应保障。像“动力电池故障”这种通病应该提出及时有效的召回方案和赔偿相应的经济损失，而不是反复维修的恶性循环。只有给予用户极大的安全感、令人信赖的高质量产品才能慢慢积淀良好的口碑，不被市场所淘汰。

而作为第三方媒体，同样希望车主的问题得以解决，同时，作为最后能挽救品牌口碑的售后服务，希望北汽新能源能杜绝那种敷衍的态度，多一份真诚对待用户，积极坦诚地态度面对所有问题，这样才有利于整个品牌的长远发展。