滴答、哈啰、一喂出行“群殴”滴滴，寡不敌众？

在近年来，网约车成为了一种能够与传统式出租车相提并论的出行方式。

随着大家越来越接受这种新颖的出行方式，顺风车市场也被打开，滴滴、滴答、哈啰、一喂顺风车各自定义顺风车予以乘客的意义。

一、抽成问题

18年的两起顺风车事件，一下子将刚刚有点起色的滴滴，直接打回“老家”。几百天之后“王者”归来，自此，滴滴迅速扩张，直接甩行业第二万八千里，“领头羊”的位置，一占就是9年。

滴滴发展之蓬勃与其狠是脱不了关系的，一是补贴狠，二是抽成狠。

“补贴战”是抢占市场份额最粗鲁的方式，也是最有效的方式。无论是资金还是实力，滴答、哈啰、一喂全然不敌滴滴。

背靠大树的哈啰理应不缺钱，但是，从共享单车到顺风车，再到网约车，哈啰一直没有取得出色的成绩，这也是为了迟迟没有融资的动静。

滴滴在移动出行市场占绝对优势，行业地位不容撼动，滴答、哈啰、一喂顺风车三者加起来的订单都赶不上它的零头。

拿什么来扳倒这位巨头？

二、携宠出行

宠物合乘和宠物托运两招一出，直接击中乘客的“小心思”，家里有“毛孩子”的家庭越来越多，爱宠一族携带萌宠出行显著升温。

据统计，平均每天有1114只宠物随主人乘坐顺风车，相比去年十一增加了64.3%。

有不少人还会专门给宠物买宠物机票，虽然价格比较昂贵，但是在他们眼中，它们是朋友，是家人，是出门最重要的一件“行李。

所以，这个新功能一上线，大家一股脑都想去试试。

这一局，滴滴“败了”。

三、合规问题

这几年，顺风车发展比较顺利，反观网约车，一路坎坎坷坷。

不是被网约车司机爆料抽成高，就是被乘客举报大数据杀熟，现在又因为合规问题搞得焦头烂额。

商业帝国岂是一日造成，当然需要经过成千上万次“打磨”。从官方公关文的回应，到以一封有温度的信澄清，谁都想看到滴滴的实际行动。

4月各网约车平台新注册合规驾驶员超10万人，严查严打还是非常立竿见影的，想必司机也实在是不想提心吊胆了。

虽然目前滴答、哈啰、一喂出行没有遇此问题，但是对司机的审核，以及安全问题，都一刻也不曾松懈。

从现在来看，滴滴显然略胜一筹，但是如果为这场比赛不设时间限制，输赢还真不好说。你觉得呢？