海沧隧道通车 海沧大桥晚高峰通行，桥隧跨海都只要七八分钟

　　6月18日讯（海峡导报记者 曾宇姗 崔晓旭 朱黄/文沈威 陆军航/图 通讯员 洪恬恬）穿越碧波万顷，驰骋海底世界。深入海底70米，再次拉近了海沧与本岛的距离。在无数双期盼的目光中，昨天上午11点，厦门第二条海底隧道——海沧隧道试通车，厦门正式进入“四桥两隧”时代。

　　从通车首日的情况来看，海沧隧道的分流作用还是明显地体现了出来，晚高峰海沧隧道、海沧大桥通行明显通畅了不少。

　　需要提醒市民的是，鉴于海沧隧道为新开通道路，为确保试运营阶段道路安全，试运营阶段禁止中重型货车通行。

现场

通过海沧隧道

最快只需5分钟

　　昨天上午，海沧隧道通车仪式在海沧隧道海沧端出入口举行。工程建设者和市民代表200多人共同见证了通车时刻。6辆公交车排成长队，等待通过这条新建的海底隧道。

　　10点18分，正式剪彩，宣布通车。人们乘坐着公交车从海沧端入口缓缓驶入隧道，先穿行一段海底隧道，再穿过兴湖路下方的城市隧道，调头返回，结束穿越之旅。

　　导报记者跟车从海沧端进入隧道。海沧端出入口是整个隧道的里程起点，隧道外两侧波浪形垂直绿化带色彩鲜艳，图案活泼大方，波浪与海鸥造型的遮光棚相得益彰；湖里端出入口，浮雕展示了厦门大桥、翔安隧道等一系列厦门进出岛通道场景，象征着海沧隧道对路桥文化的延续。

　　行进在隧道洞内，灯光条带、装饰板蓝色腰线及地面标线勾勒出了隧道的轮廓线。整个隧道装饰简洁、配色明快，提供给驾驶员舒适、安全的驾驶环境。

　　打开车窗，有空气流动，这主要得益于通风塔把海沧隧道内的尾气及时排出，换入新鲜空气，保障市民行车过程中的空气环境。海沧隧道有两座通风塔，海沧端在海沧区拥军路，岛内通风塔位于象屿保税区，隔海相望。海沧隧道两座通风塔造型独特，也为厦门再添两处美景。

　　穿越海底，7.1公里的路程，一路顺畅，只用了短短5分钟。

影响

缓解海沧大桥压力

拉近马銮湾新城距离

　　昨天一大早，还不到通车时间，现场已经有不少市民前来等候。鳌冠村村民王阿姨，防晒服、太阳伞、口罩全副武装，拿出手机自拍杆与隧道合影。

　　她说：“每周都要进岛内带孙子，走海沧大桥遇上堵车来回要两个多小时，实在太辛苦了。等了好几年，终于等到家门口的海沧隧道开通，对我们每个村民来说都是大喜事！”

　　据了解，连接厦门岛内与海沧的海沧大桥，平均车流量超过15万辆，最大日通行量达19万辆，远远超过了设计5.2万辆负载能力，在高峰时段时已达交通拥堵状态，海沧大桥已不堪重负。海沧海底隧道建成通车后，对分流海沧大桥车流量将起重要作用，将大大缓解海沧大桥的交通压力。

　　除了缓解交通压力之外，海沧隧道还将大大缩短马銮湾新城、新阳工业区等到厦门岛西北部距离。据测算，以往从新阳工业区到厦门机场，开车需要半小时左右，隧道建成后，车程时间将缩短一半以上。

　　海沧隧道的建成，使海沧同时拥有了桥梁、隧道、轨道三种类型跨岛通道，成为第一个全天候具备进出岛能力的行政区，极大缓解海沧大桥的交通压力，极大提升了厦门岛西部交通能力，拉近了马銮湾新城与本岛的距离，保证了海沧、湖里市域范围内“半小时交通圈”，构建了高效通达的区域交通网络，打造了高品质的城市交通，为更高水平建设高素质高颜值现代化国际化城市提供了有力支撑。

展望

串起本岛第二条

东北西南向快速通道

　　在厦门2014年美丽厦门战略两环八射交通规划中，内环把厦门东西海域和马銮湾、杏林湾、同安湾全部连接起来，而翔安大桥和海沧隧道分别是内环跨越东、西海域的连接线，也是内环实施难度最大的工程、内环最重要的组成部分。

　　海沧隧道西南连接海沧、翔安大桥东北连接翔安，二者形成本岛第二条东北西南向的快速通道，沿线在海沧鳌冠、湖里、高崎、环岛东、滨海东、刘五店设有互通，分别连接马青路、湖里大道、成功大道、环岛路、滨海东大道，西向通过马青路连接马銮湾新城，通过海沧疏港通道快速连接厦蓉高速、沈海高速，辐射漳州；东北向通过滨海东大道连接东部体育新城，通过翔安南路转向机场快速路直达翔安新机场，通过翔安大道快速连接沈海高速，通过海翔大道进入泉厦城市联盟高速，辐射泉州。

　　两环八射快速路网形成，可以对整个城市的路网布局带来极大的改善，组团之间的客货运的快速联系产生明显的成效，促进区域间的频繁经济活动，可以为更高品质的岛内大提升、更大力度的岛外大发展提供保障，也更加凸显厦门作为闽西南中心城市的地位。