汽车也要饥饿营销？丰田埃尔法新款加价不加量，安全性能堪忧

俗话都说，一分价钱一分货，特别是贵重物品，价格贵的和便宜的质量差别更是明显。但是，自从汽车市场的营销手段不断向着一个不可控的方向发展以后，原本价格仅是符合本身质量的东西，被营销，炒作之后，价格就会不断提升，达到一个他原本不至于能达到的一个价格，丰田埃尔法（参数丨图片）就是一个很好的例子。比如2020款车型的起步价已经达到81.9万，当然这只是指导价而已，最低配的厂商指导价在80万左右，市场上要加价20万，落地要到120万，这是由于平行进口数量有限，就导致了饥饿营销的现象，线下销售渠道往往会面临加价等车的情况。

丰田汽车是日系车其中一个非常有名的品牌，像大家都非常熟悉的凯美瑞、汉兰达、霸道、皇冠等等都是非常受欢迎的车型，其中埃尔法更是被各大网友视为神车，但是他真的值得80万以上的售价吗？

从产品力上来说，丰田埃尔法是绝对不值这个价的，2.5升自然吸气发动机组成的混动系统，动力表现确实算不上高性能，这样的动力系统，能卖到30-40万左右已经是可以了，无论是隔音还是滤震，这款车的表现都配不上它的价位，特别是滤震表现，这款车的底盘滤震，底盘比较单薄，在过烂路的时候，底盘多余的颤动比较多，缺乏质感。

不划算的价格下，丰田埃尔法的新款会降价销售吗？他用实际行动告诉你，不会的，最近全新2021款丰田埃尔法已经在国内上市，这次竟然将指导价继续上调。全新车型的入门价位已经达到83.9万，最高配版本更是直接突破90万大关达到92万。和原来的同配置车型相比，价格上调幅度大概在2万以上。

加价了产品配置会有升级吗？首先核心动力总成是完全没有变化的，依然搭载2.5升自然吸气发动机和电机组成混动系统，对比完新老车型的配置表，确实是一头雾水，因为新老车型的舒适性配置完全一样，并没有对配置进行提升，就连新老车型的重量也是完全一致的，也就是说这次更新之后的丰田埃尔法完全就是老样子，根本没有升级，在这样的情况下强行加价，丰田汽车却理直气壮。

另外从全车安全性能上来看，埃尔法J-NCAP碰撞测试综合评分仅为四星，表现不堪入目，，安全性能令人堪忧，速度55Km/h的侧面变形移动壁障碰撞测试，A柱、B柱严重变形，前挡风玻璃大面积碎裂，对驾驶员来说简直就是致命伤害，而且挤压了副驾驶的空间，这种情况下主副驾驶都将受到严重挤压伤害，被困后很难逃生或者被救援。

而再看国内中保研最新碰撞测试成绩中的国产MPV荣威imax8，评测结果显示，其在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中，全部获得G（优秀）评级认证。 写到这，感觉国产车的崛起指日可待，就像神舟十二号飞船发射成功，中国人首次进入自己的空间站一样。

再说回这款加价神车，如此虚高的丰田埃尔法，坑的都是国人的钱呐，怪不得有人说，买埃尔法的都是“人傻钱多”的选择。所以对于一款产品，它如果不能做到名副其实，虽然暂时一些人会因为所谓的外国品牌光芒迷失了眼睛，但随着国产的崛起，被消费者抛弃是早晚的事。