长三角一家亲 杭临绩、杭德、长安-下沙线等都在路上了

坐船游杭州，2个小时水上巴士，可以从武林门码头到塘栖古镇。

若干年前，这段路，坐船要花上一天时间，当年丰子恺就是通过这段航道到杭州。

2个小时，从城东到未来科技城，路上普通路况堵一下，可能就要120分钟的车程。但，从杭州北到绍兴，只要2个小时。

杭州坐高铁到温州，也只要两个小时。

未来，这样的两个小时在整个长三角区域深入推进。

近日，国家发展和改革委员会印发，《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的通知。上海市、江苏省、浙江省、安徽省四省将按照内容进行规划建设，共建轨道上的长三角，衔接一体高效的现代轨道交通系统，支撑区域一体化发展。

共涉及63项，其中干线铁路24项，城际铁路9项，市域（郊）铁路30项。

PART 1

杭州到丽水、杭临绩、杭德等都在列

虽然规划涉及整个长三角，但大家最关心杭州会怎么样？

涉及杭州的干线铁路有五条，其中三条是客运线，分别是沪乍杭、杭宁二通道和杭临绩。

而之前在杭州相关部门的回复中提出“杭临绩铁路因杭黄高铁运能不足可能导致夭折”，这次杭临绩正式列入由国家发改委公布的“十四五”规划建设项目，预示着杭临绩仍将按计划建设。

在这次长三角规划的30条、1367公里长市域铁路中，涉及杭州的仅有两条，分别是31公里的杭州至德清线和20公里的下沙至长安线，之前民间呼声颇高的杭州至安吉、杭州至诸暨两条市域线均未纳入规划。

PART 2

南京或是最大赢家？

看各个主要城市，基本上延续了传统的定位，上海、南京、杭州、合肥地位分列前四。

多层次规划中，南京（都市圈）的戏份很足，甚至仅从本次规划中来看，是可以和上海大都市圈媲美的。

其中市郊线中，上海占8个，江苏10个，浙江10个，安徽仅2个。江苏的重中之重就是南京。

按主要城市算，上海8条，南京7条，宁波3条，杭州2条，南通2条，嘉兴2条，苏州1条，合肥1条。

都说要致富先修路。

现在修路，不仅仅是城市建设道路，更要修建连接不同城市的轨道交通。

木心写了《从前慢》——从前的日色变得慢，车、马、邮件都慢，一生只够爱一个人。眼下，车马邮件都一日千里。

但城市的快车道停不下来。

根据规划，到2025年，基本建成轨道上的长三角，轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80％的城区常住人口5万以上的城镇。

长三角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与周边城市形成1-1.5小时城际交通圈。

曾经的城市街巷，是用脚丈量，现在可以高铁出行，早上在苏州吃面，下午在西湖划船，晚上到黄浦江边看夜景。

慢下来的时光里，有从容和自由，有笃定和安然。

快节奏的生活中，也要把握本心，不要迷失自己。