第一批LC300已经倾销给了中东地区，此前网上曝光国内亮相的LC300，明显无缘拿到首发中国的权限。
日前，全新一代陆地巡洋舰LC300曝光中东价格，其入门版车型价格22.99万阿联酋迪拉姆，顶配车型35.49万阿联酋迪拉姆，以目前现在的汇率分析，其入门级车型指导价40万人民币，顶配车型指导价60万人民币。
也就是说，在中东地区，丰田给LC300定出了一个不算高的价格。
事实上，历代兰德酷路泽（参数丨图片）车系在中东的价格都不高，对于很多人来说，这样的车型在中东甚至都是最为普遍的街车。
这让我想起了7年前初代中东车型进入中国市场的定价。
2014款中东陆巡定价49万，虽然是无ESP低配版本车型，但其不高的价格的确吸引了一部分消费群体，不错的可靠性以及壮硕的身材，对于更多人来说未必不是最好的选择，即便它的产品配置不算丰富。
中东车型当年定价49万。
当年陆巡中东版车型定价并不高，这与海外车型售价低廉不无关系，当年海外车型起售价同样折合人民币40万左右，提车价以及一系列关税、消费税、运费以及相关利润，促成了相对较低的价格。
陆巡价格最近两年暴涨的关键，在于供需失去了平衡。
国五车型不允许进入国内市场并且正常上牌销售，国六车型迟迟没有动静，导致了陆巡有了“被涨价”的借口。
事实上，第一批中东陆巡之后，第二批引入国内的陆巡价格、产品力表现不错，虽然价格一再涨至50万+，但整体保持在一个可以接受的范围内。
按照中东车型底价40万分析，中国市场销售的50万+陆巡同样值得入手，毕竟大排量车型在中国市场从来都不被受欢迎，各种高昂的税费决定了拥有4.0L以上排量引擎的陆巡，销售成本不低。
目前，国六陆巡已经开始铺设，装备3.5T引擎的全新陆巡拥有更好的动力以及全新出色的产品竞争力，对于消费者来说，只要价格不过分，就一定值得入手。
陆巡的销售渠道只有进口一种，官方与平行进口都是海外车型，不同的是官方定价一定会更高，而平行进口是车商自己转运而来的生意。
只要未来官方陆巡定出一个不太过分的价格，那么平行进口车型价格就一定不会高过官方价格，毕竟少了质保，并且销售场景也不如官方来的更加安全。
陆巡有没有可能涨价？
从目前分析，前期价格不会低，其前期要释放积攒的用户需求，但恒定之后的价格一定会回落，但对卖到百万这个市场推测，笔者仍然保持怀疑态度。
原因比较简单，国五陆巡LC200车型价格较高的关键在于平行进口车商哄抬价格，导致陆巡LC200居高不下。
但国六车型一旦开售，那么至少长期角度来说将会持续涌入陆巡LC300车型，对于车商来说，卡住车源也不太现实，那么价格也必然会回归正常。
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