提起丰田我们第一印象肯定都是开不坏，其次就是他的口碑也十分良好，除此之外就是他的车实在是太皮实了，经常能看到，即使到了报废年限车依旧能够正常运行，没有任何毛病。
而说起丰田就不得不提到他们里的一个传奇系列普拉多。
就是丰田在整个日系车里非常具有代表性的一个系列。甚至有些车主会觉得这台车一车传三代也不是没有可能，这一切都归功于丰田自研的这款2TR发动机。
这台发动机自从进入中国开始就持续性的发光发热，而丰田每一年对它的升级换代可以说都是在寿命和稳定性上着手最多的。
最终导致这台2TR发动机有着异乎寻常的稳定性和寿命。
但中国有句老话叫过犹不及，丰田对于寿命和稳定性的执着最终也害了他们，这台发动机搭载到普拉多上后，许多车主都表示稳定是稳定，耐用是耐用，唯独就是动力上有着巨大的缺陷，没有动力储备，深踩油门也不往前走，有些时候连地库都上的费劲，这就是这台发动机在动力上给我们最直观的感受。
而丰田本身的保守主义也逐渐地让这个老牌车企现在正在逐渐走下坡路，好在丰田的领导也知道及时止损。
新一代的普拉多已经全线取消了自吸式发动机换装了2.4T的涡轮增压。
只是不知道这款发动机的表现是否依旧优秀，但我觉得这款为丰田立下了汗马功劳的2TR发动机不应该被扔在历史的角落里，它在中国大陆上还能持续的发光发热，毕竟这么稳定且耐用的发动机真的非常少见。
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