航空职教实训室应该选择什么机型？

近年来，在国家政策的支持下，职业教育获得了快速发展。近日，国家为提升职业技能培训基础能力，为实现高质量发展夯基助力，国家发改委印发了《教育强国推进工程（公共实训基地建设方向）中央预算内投资专项管理办法》。“该政策的出台，将进一步促进职业教育的发展。资金支持的对象包括职业院校、技工院校、技能培训机构等，内容涉及技能培训、技能竞赛、职业等级认定等，这其中也将在一定程度上推动航空职业教育新发展”北京伊德诺科技有限公司（以下简称“伊德诺”）业务经理表示。

在航空职业教育领域，实训室则发挥着重要而不可替代的作用。正所谓“从实践中来，到实践中去”，很多学生的实操技能都是从实训室的实操训练中获取的。为此，公共实训基地应根据实际需要和有关技术标准合理确定建设规模和工种设置。“目前，我们已经形成了一整套航空实训室建设的标准和方案，可满足现在及未来一定时期的教学需求”伊德诺业务经理表示，“在构建航空实训室时，选择什么机型至关重要”。

首先要选对机型。目前市场上拥有各种各样的退役飞机，机型繁多。“我们建议学校选择目前及未来一定时间内机队保有量最大的机型作为实训教学设备，选择这样的机型具有更好的普遍性，而且市场上该类机型的退役飞机也较多，价格也更加合理”伊德诺业务经理表示。

根据民航局发布的数据，目前民航飞机约3903架，其中超过1500架为波音737系列飞机，占比将近五分之二。“也就是说每5架民航飞机中，就有2架是波音737系列的飞机，如果采用波音737退役飞机作为实训教学设备，将更具有普遍性”伊德诺业务经理表示，“目前，我们就有1架国内现货737-300退役飞机，拥有完整的座椅布局和厨房等配置，经过简单改造，便可以满足机务维修、空中乘务等多个专业实训教学使用，实现‘一机多用’，同时具备经济性和实用性”。

根据民航局发布的数据，在2892架通用航空飞机中，保有量最多的直升机是R44直升机，固定翼保有量最多的则是塞斯纳172飞机。“目前这两款飞机的保有量军超过300架，占比均超过10%。在通用航空领域数十种机型中，这样的占比实属难得”伊德诺业务经理表示，“我们在国内拥有多架不同配置的退役R44直升机和塞斯纳172飞机，能够满足不同的专业教学需求。特别是现在不少飞行培训多使用这两款飞机，所以在维修专业培训上使用这款飞机具有更好的通用性和实用性”。

其次要选择配置。除了选对机型外，选对配置也非常重要。“比如退役飞机能不能通电，这将对实操训练产生不同的影响，我们现在拥有的多架国内现货退役R44直升机就有可以通电的和不可以通电的，用户可以根据需求进行选择”伊德诺业务经理表示，“选择配置则根据专业和教学需求而定，比如有的是侧重机身结构，有的则侧重航电电路等”。

再则是选对工具。除了退役飞机及其配置外，工具也是实训中必不可少的设备。“除了部分通用工具外，退役飞机机型的选择将直接影响到工具的选择”伊德诺业务经理表示，“如果选择上述保有量较大的机型，那么其工具更容易获取，而且价格相对较低。除此之外，这些工具具有一定的普遍性和通用性，对学生掌握基础技能极为重要，是学生掌握工具使用技能的‘金字塔’底座”。

最后就是看服务。航空职业教育院校不管是构建实训室，还是采购退役飞机等教学设备，都建议找一个专业的第三方服务机构。构建实训室是一项系统工程，涉及的标准及内容较多。而购买退役飞机所涉及的环节及主要事项也较为繁琐。“我们的服务就是帮助用户化繁为简，享受高质量的专业服务，这也是我们引进现货退役飞机的一个重要初衷，让用户‘看得见，摸得着，放心买’”伊德诺业务经理表示，“除此之外，因为实训室和退役飞机的高频率使用，特别是退役飞机部件的反复拆装，及时而专业的售后服务变得至关重要。目前我们专门配置了一支专业的技术工程团队来支撑销售保障和售后服务”。

《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中明确提出，实施重大人才工程，加大飞行、机务、空管等紧缺专业人才培养力度。强化民航院校行业特色，鼓励有条件的非民航直属院校和教育机构培养民航专业人才。为此，引进退役飞机，构建实训室，将在航空专业人才培训中发挥不可替代的作用。