湘中地区说的是湖南省的中部地区，主要是指邵阳市、娄底市和益阳市三个地级市，这一地区经济发展水平一般，在省内属于中等地区，在全国来说也不属于特别富裕的地区，今天咱们的主题不是其经济发展，而是一起聊一下这一地区的高铁建设。三市共有17个县级代为和3个城区，截至目前为止共有9个高铁站开通并且已经使用，其中邵阳市独占7个高铁站，而娄底市则是有2个高铁站开通使用，遗憾的是益阳市截止目前为止并没有高铁站开通使用，不过好在益阳市的市区的高铁站已经在建设中了，这9个高铁站都是位于怀衡铁路、沪昆高铁高铁线上；除了9个开通的高铁站和一个在建的高铁站外，还有10个高铁站在规划和审批中，其中邵阳市独占5个，而娄底市和益阳市共5个，细心地朋友可以发现，邵阳的高铁站基本都是位于怀衡铁路线上，这条高铁线路对邵阳的影响是比较大的。
回首展望广铁集团管下的湖南省铁路车站建设历程，统计省内各车站站场和站房规模，为新时代铁路建设提交一份满意的答卷。
湖南省即将实现市市通动车、市市通高铁的目标。从铁路车站的站场和站房规模来看，相较其他省份仍然有较大差距，并且没有如同襄阳东站、赣州西站等此类省内第二中心的特大站。期望在第二个百年时能够见到。
此外，对比雨棚面积，可以明显看到上一个时代的无柱雨棚在面积上独领风骚，实在是可惜了部分车站。
不过好在邵阳站、常德站和益阳南站成功获批线上高架站房、怀化南站获批线下站房，摆脱了较大线站场规模车站需要从线侧站房跑步上车的乘车体验，也算是逐渐回到正轨上来。
最后，希望湖南铁路建设越来越好！
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