从毛驴到动车，吕梁到太原如何按下“快进”键

“我小时候，汾阳不通火车，火车存在于我们的想象中，就像某种神秘事物，只在电影或电视上见过。它是可能的伴侣、亲近的朋友，既浪漫又神秘。”

这是贾樟柯对火车的记忆。这位从吕梁汾阳走出的著名导演，曾在少年时和小伙伴骑着自行车，去孝义看火车。这段“就像在等UFO一样”的经历，在2000年成为电影《站台》的画面，被搬上大荧幕。

物转星移，如今的吕梁人，有了和贾樟柯不一样的列车记忆。6月26日，太原至吕梁动车正式开行，吕梁革命老区迈入动车时代。从此，山西11个市实现动车全覆盖。

动车开进吕梁山

开行首日，乘客搭乘动车从吕梁前往太原

动车开行后，从吕梁到太原单程最快仅需要1小时22分钟。而40多年前，吕梁人“一趟太原都得一整天”。从“一整天”到1小时22分钟，速度提高了将近18倍，这40多年，从吕梁到太原，是如何按下了“快进”键？

时间：1978年

交通工具：普通客车

用时：“一趟太原都得一整天”

巍巍吕梁山，群峰耸立，沟壑纵横。作为黄土高原上的一条重要山脉，历史曾赋予这里伟大而光荣的使命，也曾阻隔了这里的交通和发展。

在改革开放之前，特殊的地理位置和自然环境，让吕梁当地交通面临窘境。经典吕梁民歌《交城山》中曾唱到：“灰毛驴驴上来，灰毛驴驴下”，把毛驴当做交通工具，是吕梁当时交通状况的真实写照。

据《吕梁日报》报道数据显示，1978年，全吕梁地区公路通车里程仅3012公里（等级里程1964公里），有机动车2725辆（其中客车仅129辆），摩托车、小轿车几乎为零，自行车开始进入普通百姓家，人力、畜力车运输在广大乡村还占很大市场。

当时，汾阳运输公司是吕梁运输企业的龙头老大，拥有客车75辆、货车197辆、挂车117辆、非营运车13辆。在百姓们口中，从吕梁到太原是“一趟太原都得一整天”。当时，汾阳近半县不通油路，多半乡镇不通公路，通汽车的乡镇不达5%。从离石去趟省城太原，需要中途在汾阳吃午饭，路上能颠簸一整天。

有一条更好、更快通往外面世界的通道，是当时吕梁人心中共同的期盼。

时间：2000年

交通工具：大巴车

用时：约4小时

“我10岁的时候第一次跟着爸爸妈妈坐大巴车去太原，当时车顶放着一大堆行李，晃晃荡荡4个小时才到太原。”在“90后”吕梁小伙儿翟文坚的记忆里，小时候到太原游玩是一件“漫长又颠簸”的事。

翟文坚面对媒体采访

他也是驾驶吕梁至太原首趟开行动车的司机

和翟文坚一样，许多吕梁人的交通记忆，在2000年有了跨越式快进。这年10月28日，吕梁的第一条高速公路——夏汾高速公路开通。夏汾高速公路从夏家营至汾阳，全长56公里。

2007年12月，全长170.297公里的太原到吕梁高速公路全线贯通。沿着G20青银高速吕梁段一路向西，可直达吕梁山腹地。作为山西承接东西交通的大动脉，这条路连接起交城、文水、汾阳、离石等地，是推动吕梁经济发展的重要通道。

高速公路的引入，将吕梁山里的诗情画意带出大山，也让吕梁人首次感受到了”高速度“。

时间：2011年1月11日

交通工具：绿皮火车

用时：2小时38分钟

时间来到2011年，从吕梁到太原，有了新方式。

2011年1月11日，穿越吕梁革命老区的太中银铁路全线正式通车运营。太中银铁路东起山西省会太原，省内途经清徐、交城、文水、汾阳、离石、柳林等县市区，西端分岔，分别至宁夏中卫和银川。吕梁人坐火车去太原，时间缩短至2小时38分钟。

“坐火车比自己开车走高速省心，就是绿皮车厢里比较闷热，如果是带着孩子回家，孩子坐一会儿就坐不住了，经常会哭闹。”郭喆已经在吕梁工作了14年，但家在太原，每次带着女儿回家，都要提前买好玩具和零食，“贿赂”女儿在绿皮火车上乖乖听话。

郭喆和女儿

2018年6月21日，首趟“蔡家崖号”客运列车从兴县蔡家崖站发车，穿山越岭，驶向省城太原。三年来，“蔡家崖号”穿行在吕梁山间，为沿线娄烦、岚县、临县、兴县4个集中连片贫困县提供着源源不断的脱贫动力，为老区人民带来了看得见的变化。

郭喆曾烦恼于如何让女儿乘车时乖乖听话

2020年底郑太高铁开通后，吕梁成为全省最后一个等待开通高铁/动车的地级市。2021山西政府工作报告中提到，“2021年7月底前太原至吕梁既有铁路实现动车组开行。届时，全省11个市将全部实现动车快速通达”。

“抬脚上动车”，成了吕梁人的新期待。

时间：2021年6月26日

交通工具：“复兴号”动车

用时：1小时30分钟

“国家对我们实在好，我们靠双手去打拼，幸福生活都是奋斗来，坐上‘复兴号’奔小康。”6月26日，从吕梁开往太原的首趟“复兴号”动车上，飘荡着质朴高亢的吕梁民歌。

这是48岁的吕梁山护工刘六俊现场创作的吕梁民歌。这一天，她和另外5名刚刚结束职业技能培训的吕梁山护工一起告别家乡，乘坐首趟”复兴号“动车，前往太原上岗就业。

吕梁山护工组团出征

“吕梁山护工在全国都打出品牌了，我不想在家围着灶台转了，也想成为金牌月嫂，靠自己的本事赚钱养家。”短短1小时30分钟后，动车到站，刘六俊和伙伴们一起，奔赴期待满满的新生活。

刘六俊的朋友圈充满对未来的期待

承载刘六俊和更多人梦想的，是穿梭在吕梁和太原间的CR200J型“复兴号”动车。

动车穿梭在吕梁山

今年3月份起，铁路部门开始对太中银铁路太原南至柳林南段198公里的线路和设施设备开始全面升级改造，开行太原南至柳林南区段动车组列车。6月20日，太原至吕梁“复兴号”动车组上线试跑。6月26日，太原至吕梁动车正式开行，沿线停靠交城、文水、汾阳。

乘客“打卡”吕梁至太原首趟开行动车

当“复兴号”开进吕梁山，变化和变化开始在车厢里相遇——

曾经在汽车上颠簸的少年翟文坚成为列车司机，驾驶吕梁至太原首趟开行动车，平稳穿梭吕梁山的崇山峻岭；

曾经苦恼于如何带着女儿坐绿皮车的郭喆，如今带着iPad连着WiFi，为女儿播放《小猪佩奇》；

曾经围着锅台转的刘六俊，成为吕梁山护工，开启一场乘风破浪之旅。

从“一整天”到1小时22分钟，吕梁到太原按下“快进”键的40多年里，山河与故人都奔向更好的明天，不再依旧。

来源：山西日报