“沪太同港”见证“沪苏共赢”

□彭沛

今天（6月28日）上午，“沪苏同城 沪太同港”太仓港集装箱四期启用暨300万标箱起吊仪式举行。江苏省委常委、苏州市委书记许昆林出席仪式并宣布太仓港集装箱四期启用、第300万标箱起吊。

在长三角城市群中，苏州与上海的联系最为紧密。回顾苏州的发展历程，学习上海、接轨上海、服务上海、融入上海是一条重要经验，“沪苏同城”已成为两地政府和人民的发展共识。而在众多“沪苏共赢”的合作案例中，太仓港是不得不说的重要一笔。

太仓港地处长江出海口，是上海国际航运中心北翼重要组成部分。2014年，太仓港与上海港进行战略合作，共同投资成立太仓港上港正和集装箱码头有限公司，迈出了“沪太同港”第一步。此后，沪太两港先后构建了长江远洋货物经由太仓港中转洋山港的物流模式，以及苏南远洋货物经由太仓港中转洋山港的“陆改水”物流模式。2020年，太仓港至上海的水上驳运快线“太申快航”开通，太仓港与上海港所有港区的点对点直航实现全覆盖，进一步增强了长三角港口一体化中太仓港作为“海港远洋集装箱运输的喂给港”的定位。

另一个合作亮点是两港通关一体化。为进一步优化通关流程、节省通关时间、人力成本，2015年，分散在沪太两海关的操作前移至太仓港，真正实现“一次申报、一次查验、一次放行”。经过五年的实践，至2020年，沪太通关一体化全面打通进口和出口，实现闭环运转。“沪太同港”模式成长为长三角港口一体化合作的重要示范。

今年上半年，太仓港集装箱吞吐量每个月都在刷新开港以来同期最高纪录，截至今天，累计集装箱吞吐量突破321万标箱，同比增长41.6%，占全省集装箱吞吐量的三成以上，全国排名已由第9位跃升至第8位，长江集装箱第一大港、江苏外贸第一大港、全国内河集装箱第一大港的地位得到进一步巩固。

2020年底，国家发展改革委、交通运输部联合印发了《关于做好2020年国家物流枢纽建设工作的通知》，苏州（太仓）港口型国家物流枢纽名列其中，成为全省唯一入选项目。“沪苏同城 沪太同港”成为两地融合发展的重要见证，更是探索“沪苏共赢”合作模式的一个缩影。

面向未来，太仓港作为苏州港口型物流枢纽主要载体，将牢牢把握长三角一体化发展历史机遇，积极构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系，为打造双循环新发展格局提供有力支撑。