《规划》明确轨道交通重点枢纽共43个。其中，上海虹桥站、上海南站、南京南站、杭州东站、合肥南站被确定为Ⅰ型枢纽。
江苏的南京北站（拟建）、南京站、苏州北站、苏州站、无锡站、常州站、南通新机场站（拟建）、徐州东站纳入Ⅱ型枢纽。
徐州站、常州北站、镇江站、无锡东站、南通站、淮安东站进入Ⅲ型枢纽序列。
此前上海东方卫视新闻报道了上海与南通合作共建南通新机场的新闻，新闻称：本周，上海宣布，要与江苏省、南通市签订协议，共建南通新机场，而这个新机场选址是在通州的二甲镇，预计在2025年会建成一期，届时会与北沿江高铁同步开通运营。和上海共建机场，这意味着未来南通将会承担更多原本飞往上海的客流量，而这也体现了长三角提高一体化协作机制正在逐步完善。
国土空间总体规划中关于各区域定位用词：
老城北堤：提升
空港东进：进取
开发区南拓：开拓
城市中优：优化
副城：非主城
孰优孰劣？你觉得呢？
加快融入长三角、扬子江城市群一体化发展，根据城市功能构建“一城三片”空间发展格局，“一城”：南通的金融、商业、行政、科创中心，包括南通创新区、商务区和南通创新区拓展区；“三片”：包括老城片区、空港片区、经济开发区片区。
此次国土空间总体规划中，滨江主城构建城市新中心、老城片区、空港家纺城片区、开发区片区“一城三片”的主城空间结构。南通市区总体形成多中心、多层级、多节点的网络型城市布局。
江苏南通国际家纺产业园区商贸核心区功能业态策划研究咨询服务项目曝图↑
南通国际家纺产业园区位于南通市通州区川姜镇及南通市海门区三星镇，总面积约51km²。核心区东至规划跃进河，南至叠三路、西至规划支路，北至规划南部快速路，总用地面积约2.73km²。其中提到：南通新机场计划2026年运营，运营期年客运量4000万人次，规划中远期客流量9000万人次。
据网友爆料，2021年江苏重要建设项目明细表出炉，其中涉及到广大南通网友关心的江海快线和机场快线项目，有了比较明确的说明，具体内容如下：
01南通江海快线项目
线路起自南通西站，经中央商务区、中创区、苏锡通园区，终至新机场。线路全长80.5km，全线主要采用高架敷设形式；共设站13座，平均站间距5.94km。铁路等级为市域铁路，采用市域动车组4辆编组，最高运行速度为160km/h。
项目规模为272.7亿元，预计招标时间为2021年12月。
02南通机场快线项目线路起自南通东站，经家纺城、规划新机场后往东至通州湾。线路全长75.6km，地下线4.8km，高架线70.8km；全线共设车站8座，平均站间距9.45km；其中地下站1座，为新机场站；高架站6座；利用既有站1座。本线利用既有宁启线段约20km，宁启线至新机场段与江海快线共线，共线段长约7.5km；新建工程为新机场至通州湾段，新建线路长48.1km。
项目规模为151.25亿元，预计招标时间为2021年4季度。
在2020年12月31日召开的南通市国资国企改革发展与项目建设情况新闻发布会上，南通市国资委透露，南通轨道交通第二轮建设规划已正式启动编制，将结合江海快线、机场快线优化方案做好研究。在市委十二届十三次全会上，南通城市轨道交通有限公司董事长王智说，“十四五”规划编制对轨道交通提出了明确要求，要完善主城区与通州区、海门区、通州湾示范区“一主三副”空间结构，优化完善轨道交通线网规划，推动实施轨道交通第二轮建设规划。
有网友咨询关于南通新一轮轨道交通规划建设的相关问题，得到了南通市国资委的答复，具体答复如下：
市民：
您好！
您关于“南通市地铁3、4号线（或者轻轨）申报是否途经金沙”的来信收悉，根据《信访条例》规定，现答复如下：
接到您的来信后，我委及时将信件内容转达至轨道公司，轨道公司感谢您对南通地铁建设的关心，对于您所提出的关于南通地铁3、4号线（或者轻轨）的问题回复如下：
中共南通市委十二届十次全会中提出要开展新一轮轨道交通建设规划，进一步加强与上海等周边城市的互联互通。目前，按照市委市政府的部署，正积极推进新一轮建设规划编制工作，力争尽快上报国家发改委。新一轮建设规划将重点考虑衔接新机场、北沿江等重要对外枢纽以及通州、海门等重要城市片区，支撑南通市能级提升，更快更好地融入长三角。具体线站位、线路制式将根据功能需求、片区规划、工程实施条件等研究确定。
最后，感谢您对我们工作的关心与支持！
南通市国资委
2021年1月7日
优化市域发展总体空间格局。推动南通主城、通州副城、海门副城、通州湾副城高质量协同发展。打造以轨道交通串联主城-副城、快速通道连接城镇组团、绿色生态片区隔离城镇组团，展现城市与田园交错的市域空间总体布局。
来源：海门资讯
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