我们吐槽一些摩托车油箱太小，多数集中在弯梁和踏板摩托车，那么，到底多大的油箱才满意，相信每个人给出的答案都会有所不同。
油箱的大小应该以需求为出发点。
我们使用摩托车，不外乎载人拉货。使用场景分为城市道路、乡村道路和山路。使用目的为日常通勤、摩旅等。不同的场景和目的，对摩托车的最低续航要求不同。
当然，每个人都设想摩托车如骆驼，一次喝饱，就能穿越沙漠。那就需要如骆驼驼峰一样的超级大油箱，显然是不现实的，也没有那个必要，因为现在即使摩旅，到了人烟稀少的位置，200公里以也都会有加油站。
目前，随着城市化的进程不断加速，城市的规模在加大，一些城市的面积成几倍地增加。一般出行5公里以上，我们才会考虑使用摩托车。在一些大城市里，上下班单程5~20公里很普遍，这样算下来，如果骑摩托车的话每天需要跑10~40公里的路程。一周下来就是70公里至280公里不等。
对于中长途摩旅，一次出行一般都在几百公里至几千公里，每天路程在100至5、600公里不等。对摩托车的续航里程要求更高一些。
一般的汽车一周加一次油，如果摩托车想保持这一频率，那么按照不同车型不同的油耗，则对油箱的大小需求不同。对于油耗低的则油箱小一些，油耗高的则油箱大一些。
对于排量在100~125ml的主流弯梁摩托车，普遍油耗在百公里1.5~2L，如果按照300公里的续航要求，则油箱需要6L。一般加油都不可能加满，需要预留一些空间，因此弯梁摩托车配置7升以上的油箱比较合理。
对于排量在125~150ml的主流踏板摩托车，普遍油耗在百公里2~3L，如果按照300公里的续航要求，则油箱需要做到9升左右，预留1L，则配置10L的油箱比较合理。
目前市面上的弯梁摩托车油箱普遍在4L以下。比如我们熟知的本田威武110系列，之前的油箱为3.7L，就在今年新出的车型才将油箱扩充到4.8L，还远没有达到用户的需求。同样，市面上的踏板摩托车油箱普遍也在6L以内，由于较高的油耗，续航也很难达到300公里。过小的油箱成为这两种车型的用户吐槽最多的地方。
实际上，油箱容积一方面要保障续航里程，另一方面是为了提升用户的使用体验。以弯梁车为例，加油的时候需要小心翼翼，动不动就溢出，加油站不欢迎这种过小的油箱，用户也怨声载道。设计师考虑了续航，却没有考虑加油时带来的不便，导致弯梁摩托车的油箱普遍过小。
对于跨骑摩托车，由于排量跨度太大，并且油箱普遍满足400公里以上的续航，因此，用户对跨骑摩托车的油箱大小基本满意。
建议设计师和厂家，设计摩托车油箱大小除了满足续航要求以外，还需要考虑用户的体验，特别是进加油站加油的体验，这样才能消除产品盲区，设计出用户喜爱的产品。
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