拱宸桥边的杭州师范大学附属医院，作为杭州城北唯一的一家三甲医院，承载了众多前来就医的人。
医院里人来人往，却鲜有人伫足于三幢“红楼”之前——殊不知，这三幢“红楼”，正是杭州近代史的开端。
远眺医院。视野范围内，除眼前的厂房外，大部分为当年日本租界
1、东洋的租界，西洋的海关
清光绪二十一年（1895年）农历三月二十三，清朝政府和日本政府在日本马关（今下关市）签署《马关条约》，甲午战争正式结束。
作为战败方，清政府被迫割让台湾，并承担白银2亿两的巨额赔偿；此外，沙市、重庆、苏州、杭州也被迫开放，成为通商口岸……
日本下关市春帆楼，1895年中日双方在此签订《马关条约》
在随后一年多的时间里，中日双方经过了一系列的谈判，最终于光绪二十二年（1896年）签订《杭州塞德耳门原议日本租界章程》，规定：
杭州武林门外拱宸桥北，运河东岸一带，自长公桥起至拱宸桥止，作为福连塞德耳门（Foreign Settlement）。于此地区内，议分作日本商民居住之塞德耳门……
杭州正式开埠，成为中外贸易的通商口岸。当时，清政府为了安抚民众情绪，没有承认日本商民居住地为“租界”，而是以“塞德耳门”之名玩了一个文字游戏——Settlement，无非是洋人居住地，其主权、治权，尚在清政府手中。
今日的杭州桥西直街历史街区，当时与日本租界隔运河相对
然而，如狼似虎的日本人岂会不知其中奥秘？半年后，在日本人的一再施压下，双方修订了协议，规定：
日本商民居住之塞德耳门，现既奉两国政府立有新约，作为专界专管……盖专界者，系以此处专为日本商民之界；专管者，系日本领事官专管界内商民之事……
好一个“专界专管”，从今往后，这片土地就再也不是中国人的了，而日本人却可以在这里横行无阻，即使犯了事，也必须由日本领事“专管”，清政府却无权过问！
日本租界的南界——拱宸桥
主权和治权没了，总还能通过调节关税，控制大宗货物的交易吧！
不行。
杭州关税务司署的一把手，是英国人；对外贸易的事，都得过英国人的眼、经英国人的手……
洋关旧照
一边是拱宸桥一带完全沦为日本“专界专管”的租界，一边是对外贸易的关税，还得看英国人脸色：你说，气人不气人！既然如此，中国人总得做点自己能主宰的事——比如，建筑。
2、西学为体，中学为顶
杭州被确定为通商口岸之后不久，时任清政府总税务司赫德（英国人），派税务司李士理（英国人）前往拱宸桥畔择地建筑海关。李士理最终选定今址，作为杭州海关的建筑用地。
选好地方，就该造房子了。既然是英国人管事儿，那造房子的钱，该英国人出吧？不！清政府坚持“量中华之物力，结与国之欢心”，一切建造的人工与费用，全部由中国方面负责！
一般民众，但听闻此事，无不愤然……
洋关旧址，海关税务司楼
英国人主导的海关建筑，当然是按照他们熟悉的风格建造：外有回廊、多券顶元素，以清水砖砌筑成外廊式建筑……
如此建造，人们一见之下，便知此地已浸染西风，为一“现代化”的地域了。不过，别忘了，这房子是中国人出钱出工建造的。
洋关旧址，办公楼。典型的外廊式建筑
整个建筑“西学为体”没问题，咱们就按东南亚殖民地风格来安排建筑的主体——不过，这不还有个屋顶吗？西式的屋顶咱们不会造，中国工匠熟悉的，自然是中式屋顶。
于是，在工匠们的妙手之下，几幢殖民地风格的外廊式建筑，愣是全给盖上了传统的歇山式屋顶：真是“西学为体，中学为顶”……
洋关旧址，“帮办”人员住宅。外廊式＋歇山顶
今天，杭州师范大学附属医院（原杭州市第二人民医院）的9、10、11号楼，分别是当年杭州海关税务司、办事处与“帮办”人员住宅。其中，9号楼为原税务司楼，重檐；其余两楼皆为单檐——三幢建筑，全都是“西学为体、中学为顶”的建筑风格。
由于这海关是英国人管事儿，建筑主体也为西式风格，所以被当地居民称为“洋关”。
文保碑（碑后为道长）。中间还有一块小界碑，上书“海关”二字
洋关旧址，可谓土洋结合，极具时代特色，是杭州近现代史的实物见证。2013年，洋关旧址被公布为全国重点文物保护单位。
3、红楼：近现代史“活化石”
在近代史上，杭州始终是一座边缘化的城市。与19世纪中期开埠的上海相比，1896年开埠的杭州，整整晚了半个世纪！
近代杭州，始终在传统的窠臼中缓慢前进。那些漂洋过海来到杭州的“洋货”，几乎都会经过上海的中转，并且在到达杭州之后，于不经意间蒙上一层传统的色彩——就像洋关旧址那样，即使“西学为体”，也需要一个中式的屋顶，来抚平其与周边各式传统建筑之间的违和感。
浙江省第一条铁路——江墅铁路线路图。拱宸桥一带因为日本租界的缘故，20世纪初的地位已经相当重要，故省内第一条铁路便以拱宸桥畔为终点
1937年，日本军队长驱直入，于年底占领杭州。不久，拱宸桥畔的洋关，成为日本占领军的宪兵司令部。
1945年，日本投降。洋关又成为中国守军受降之地……
1949年，杭州解放。不久，拱宸桥边的洋关旧址，被辟为杭州市第二人民医院。随着医院的扩建，三幢“红楼”逐渐退居二线，到今天，已经成为与门诊无涉的图书馆与办公楼。
1953年杭州公交线路图。从民国起，相当长的一段时间里，1路车的起点、终点分别为城站、拱宸桥，据此也可见到拱宸桥一带的重要性
1896年，杭州开埠，距今已过去了100多年的时间。
当时的建筑，几乎已经荡然无存。而三幢“红楼”，算是硕果仅存的当年遗物，其以土洋结合的建筑风格，诉说着西风东渐的时代背景下，中国居民复杂而无奈的心态：
既不得不接受洋人的新鲜事物，又想为传统保留一些空间；既不得不承认洋人的权势，又想在暗地里刷够存在感……
就像洋关旧址，西式的房子，偏要加个中式的屋顶。
主要参考资料：
金普森、何扬鸣《杭州拱宸桥日租界对杭州的影响》
金普森、何扬鸣《杭州拱宸桥日租界的几个问题》
蔡禹龙、汪林茂《运河边的租界——拱宸桥》
王琳、饶晓晓《杭州近代居住建筑发展历史及特点研究》
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