百万级下的“优雅”与“狂暴”如何并存——试驾雷克萨斯LS500h

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西方豪车，或是稳重优雅，亦或是动感狂暴。而被行业内公认的东方汽车界的“顶级艺术品”，雷克萨斯ls500h则用“东方哲学”，将“优雅”与“狂暴”调和在这钢铁之躯之下。

有人会说，绅士与车手大相径庭，因为绅士要时刻保持优雅，而车手是公路上的战士。

实际上，无论之于人、之于车，这两种身份并不相斥，反而可切换，可交融。当“伯乐”与他的“千里马”相遇，必会惺惺相惜。

这一次，258说车与一辆雷克萨斯2021款LS500h行政版朝夕相处了几个日夜，全方位感受了这款D级豪华轿车的魅力。

外观低调，“光“存细节

如今的雷克萨斯旗下车型，全部采用了最新的家族设计语言，从入门的UX到今天这台顶级LS，纺锤形进气格栅都极具特点。LS在外观设计上富有张力，前脸锐利的大灯组及中间的“血盆大口”，都能吸引人的目光。车侧部分同样以立体的腰线创造出更加修长优雅的视觉感受，搭配流线的车顶设计而勾勒出动感的跑车化轮廓。尾灯组采燻黑处理且中央饰条改采亮黑色泽设计，让车尾更显沉稳与内敛风格。

总体来说，眼前的这辆全新雷克萨斯LS500h的外观设计还是相对低调。但当车门打开，坐进LS500h的驾驶舱内时，感受一下子就不一样了起来。

与同级别车那五光十色仿若一座现代科技馆的座舱相比，雷克萨斯则重点展现了来自东方的典雅与艺术感。看惯了德系有板有眼的工业设计风格，再进入到LS车内，你的心情会瞬间得到放松，它仿佛有一种魔力，能让紧张的心绪逐渐消失。特别是中控台上整齐排列的线条，灵感来源于古筝与茶筅彰，尽显优雅风范 。行灯式内饰氛围灯，以温和之光令人沉浸其中。 在旅途中 ，亦是置身东方艺术中。

试驾车型的车门饰板配置的是以原木与铝板叠合、再运用镭雕切割技术镌刻出流动线条的铝木钿艺饰板。行政款可选的凌光切子玻璃搭配鹤羽折布，才是更具代表的奢华设计。凌光切子可能不太好理解，鹤羽折布可以是形神兼备一眼就能明白的，但只有真正用手触摸才能更好地感知其中的精髓。

在雷克萨斯LS500h的后排中，低弹性聚氨酯座椅填充和细腻温润的奢鞣苯胺高级真皮，让乘坐这件本来很常规的事情成为一种优雅而又惬意的享受，而右后22向电动可调的Ottoman行政座椅，后倾可达48°，再加上如同逍遥椅一般的腿部支撑，让客人半躺着也能享受旅程。优秀的隔音与顶级Mark Levinson音箱相辅相成，配合空气悬架带来的底盘舒适性，仿佛与世隔绝。后座中央扶手设置有全彩触控面板，可独立调整空调、座椅加热/通风、选取音乐播放以及后窗遮阳帘升降等装置，让后座仿佛就是豪华头等座舱。

最后来说说驾驶。没办法，对于这类豪华轿车来说，驾驶永远是被放在最后一位的。V6的底气配上自然吸气的平顺，加上电机带来的直截了当的驱动特性，才是一部LS应该有的样子。当按下POWER启动按键，车辆的前舱中悄无声息，你只能看到多彩的液晶屏仪表中各种指示灯光有序亮起，并出现“READY”字样。踩下油门踏板，电机会率先输出动力完成起步提速的过程，随后，3.5升V6发动机才会介入，或是与电机协同工作，或是单独驱动车辆并给电池组充电。

同时，LS 500h搭载了一款多级全混动变速器，以行星齿轮结构的变速机构接入4速自动变速器的方式模拟10挡变速。在它的加持下，发动机始终保持在高效功率输出的转速区间，让这套混动系统的综合功率达到了359马（264kW）。厂家宣称LS500h静止至百公里的加速时间仅为5.4秒。它优雅的身段下隐藏着的是迅猛的另一维度。

LS还有一个特别的竞争力，那就是油耗了，混动的油耗表现可不是盖的。但我们几天开下来，实测油耗是8.5L/100km，就算对待油门粗暴点的开，表显油耗也能在10L/100km左右，相当不错。

如果你需要一台合格且全能的百万级座驾，那么雷克萨斯LS是一个不错的选择。它不仅能满足商务场合的出行，也能带一家人开始舒适的去游玩，完美适应各种场景。LS 500h车型成熟的混动系统也是一大亮点，兼顾动力，同时有着超低的油耗。

最后就是对于价格的考虑，雷克萨斯LS 500h指导价为81.1万-117.2万元，与竞品相比并不贵，并且这台500h 行政版顶配，也才不足120万元。虽然没有竞品接近200万元版本那么强的动力，但500h的混动精髓却让每一个车主都乐在其中。

潇湘晨报记者张翼