唐山是一座因煤而建的城市，唐山的铁路、唐山站同样也是因煤而建。清光绪年间，清朝大臣李鸿章办洋务，在唐山市大城山南侧的乔屯镇开办了开平矿务局。为了把煤炭运往最近的北塘海口装船运出，解决开滦煤炭运销的问题，洋务运动代表人物唐廷枢上奏朝廷，请求修建一条由矿地到涧河口的百里铁路。最终在李鸿章的默许下，聘请英国工程师金达，于1881年6月9日动工修建了胥各庄至唐山之间全长9.67公里的一小段铁路——唐胥铁路，这是中国历史上第一条自建标准轨距铁路，被后人称为中国铁路建筑史的正式开端。
▲历经百年风雨的唐山南站旅客天桥
有了铁路，火车站的建立成为必然。1882年初，唐山火车站建成营业，选址在市内天桥东侧老站道口处。最初的唐山站只有两条线路、三间房屋，每天运八九百吨煤。随着运煤量和旅客客流的增多，原有的两条线路的三间站舍已经不能满足运煤和接发旅客的需求。1907年，在增建几条铁道线路的同时，将站舍开始西移，扩建成了一座具有英国皇冠风格的唐山南站站房。增加几条铁道线后，旅客每天上下车还要横过几条线路，既不安全也不方便，于是1922年修建了一座旅客天桥，一边连接着出站口大门，一边连接着月台，桥高5.9米，桥梁延长段长度为48.3米，跨越6股铁道线。1976年唐山大地震中，出站口方向的引桥护栏被砸弯，后经整修复原，现仍有痕迹，可以继续使用。从1922年建桥到2006年6月26日停办客运，100年间唐山南站先后接送上下车旅客100亿人次。
▲地震后的 唐山南站 旅客天桥
唐山南站旅客天桥历经百年的风风雨雨，尤其是大地震的摧残，如今仍然继续使用，创造了中国铁路建筑史的奇迹。而且很多影视剧都选在这里拍摄。如，由我国著名导演冯小刚导演拍摄的电影《唐山大地震》一些场景就是在天桥拍摄的；由我国著名导演张艺谋导演拍摄的电影《归来》等影片的大部分场景都是在唐山南站拍摄的。其中电影《归来》中最感人的场景就拍摄在唐山南站天桥。
早在影片《归来》筹备之初，导演张艺谋就分派美术和制片到各地拍有年代感火车站的照片。张艺谋曾经说过：“老建筑是有灵性的，每块砖，每块木头，甚至连尘土都承载着历史和故事。场景选对了，才能和戏融合起来。”当工作人员把唐山南站的照片尤其是铁路旅客天桥照片拿给张艺谋看时，他就觉得很有感觉，然后亲自过去考察了一下，直接就定了下来。他选中唐山南站一个原因是这座火车站至今仍在使用，实景拍摄会显得更加真实。另一个原因，就是这场戏发生在两个站台间的天桥上，而这个火车站几乎满足了剧本场景的所有要求。为了这场戏，《归来》剧组在唐山南站拍了10多天，在当地找了100多位群众演员。
如今走在旅客天桥上，抚摸着历经百年岁月锈迹斑驳的栏杆、铆钉，看着天桥上悬挂着的照明灯罩、桥下蜿蜒交错的铁道以及空旷的站台，眼前的一切似乎都在讲述着中国第一座火车站的沧桑巨变。
作者：信宝忠，男，1951年生人，1967年12月参加铁路工作。历任古冶车辆段货车检车员、党委干事、党委宣传委员、工会主席、天津铁路分局主任科员、唐山站主任科员、16岁开始从事宣传工作至今，先后被聘为铁路和地方十余家新闻媒体特约记者，先后发表各类稿件两万余篇。出版《铁之韵》《铁之缘》《铁之影》《铁之梦》四部作品集。现为中国铁路作家协会会员、中国铁道学会会员、河北省摄影家协会会员、河北省新闻摄影家协会会员、中国收藏家协会会员。
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