公交车不仅是市民出行不可或缺的公共交通工具，还是展示城市特色的一张“流动名片”。公交站台作为公交线路的停靠站，则是城市“容颜”最直观的展现。
和城市更新同步，我市近年来持续发力公交站台建设，不断提档升级。今年，公交站台改造又被列入市政府为民办实事项目，通过拆除和更换老旧灯箱、更新老旧顶棚、增设爱心座椅、设置电子站牌等一揽子举措，在消除安全隐患同时让市民候车环境更舒适、更便捷。
提档改造，提升市民候车环境
等待改造的工农路幸余路路口（路西）站台
“你看，这处公交站台已有10多年历史，既不能遮风也不能挡雨；不过，随着改造工作的推进，这处站台眼下的状况将很快得到改变。”7日上午，在工农路幸余路路口（路西）站台，南通公交公司基建后勤部副经理周扬荣现场介绍。
截至目前，南通市区共有公交站台1818座，灯箱2880只，均交由南通公交公司负责维护。其中，部分公交站台因建设年代久远，不仅样式老旧，且部分设施存在安全隐患。
今年年初，南通公交组织人员花费近一个月时间对1818座公交站台逐一排查，决定对“站龄”10年以上老旧破损的公交站台灯箱、棚顶等基础设施提档改造，并拿出最终改造计划：拆除园林路、世伦路等69条道路677只老旧灯箱，改造安装新灯箱564只；迁移公交站棚13座；更换站棚棚顶90平方米。
“摸排中发现，一些灯箱经过长时间日晒雨淋，骨架锈蚀，原先的PC面板已经泛黄变脆，不少电机线路老化，更换后的灯箱所用材料更为先进，耐腐蚀性强，使用寿命也更长一些，”周扬荣说，针对百姓呼声较高的增设站台座椅一事，公交公司也已列入为民办实事清单，将在线路集中、乘客较多的站点增设座椅117只，“增加座椅后，乘客在候车时能有一个更加舒适方便的候车环境。”
电子站牌，助力市民智慧出行
55路公交车，即将到站；80路公交车，站距4站，预计到站时间6分钟……在五一路公交停车场站台，智慧公交电子站牌详细显示着途经站点的公交线路全部动态信息，下趟公交车还要等多久，一目了然。现场等候公交的市民刘女士点赞：“有了电子站牌，我们等公交心里更有数。”
第一代“亭牌分离式”电子站牌站亭
随着经济社会发展，市民对公共交通出行要求越来越高。为进一步改善城市公交乘车环境，让广大市民享受智慧出行方便，2012至2016年间，我市分期分批在工农路、人民路、青年路、虹桥路等重点路段建设218座第一代电子站牌。第一代电子站牌采用双色LED屏，可发布各线路距站台最近1辆车的到站信息，还有一条滚动的文字媒体信息。
2019年起，结合城市道路改造，南通公交对电子站牌进行全面升级改版。南通公交副总经理严银虎告诉记者，新型智慧公交电子站牌由到站信息、视频监控、多媒体信息发布三个子系统组成，公交信息服务内容更加多元化、便民化。“譬如市民可通过图形界面，掌握线路当前方向所有车辆位置信息，选择合适搭乘车辆；后台可根据实时监控到站台的客流情况，合理调整路线班次；大屏上还会发布各类政府公益信息、公益广告及当前天气情况。”
第二代“亭牌一体式”智慧电子站牌站亭
目前，市区主干道已更新建设新型智慧公交电子站牌342座。严银虎说，根据公交总体建设目标，2021年拟规划建设约100座，2022年核心区域内的智慧公交电子站牌总数将达到约460座。智慧公交建设一旦到位，市民出行无疑将更加安心舒心。
站台变迁，见证城市前行步伐
从一根杆加一块牌，到候车亭，再到站棚及各类公交站亭……小小公交站台，在时代发展、城市嬗变中也不断变迁，见证着城市前行的日新月异。
横式上撑式站牌
“上个世纪南通公交成立之初，只有简易露天式站亭，用一根铁丝穿过铁皮站牌两端的孔，再绑在电线杆或树上。六十年代后期，改为横式上撑式站牌。后来才逐渐出现砖混结构、站房式候车亭，给候车乘客提供一个遮风挡雨之处。”提到公交站台变迁史，南通公交公司一位老员工如数家珍。
砖混结构、站房式的候车亭
南通公交自行设计的具有弧形立柱、彩色塑料顶棚站棚
到了上世纪70年代初，在城区主干道出现海鸥式混凝土预制板组装的站棚。1983年，南通公交自行设计了具有弧形立柱、彩色塑料顶棚站棚，有的还设置了水泥条凳，可供乘客候车时休息，美观实用。1998年，市政府、市建委及公交公司三方出资，在市区主干道新建一批采用不锈钢支架、半圆顶彩塑顶板的新式站棚，站台地面铺设了彩色水泥地砖。
进入二十一世纪，市政府投入更大，公交站亭更新换代速度更快。制作材料上，逐渐从镀锌铁皮、不锈钢材质向铝合金过渡，并出现一批采用木质、钢化玻璃等材料的个性化站亭。制作式样上，从传统“亭牌分离式”发展到现在“亭牌一体式”；从传统“开放式”到“包围式”；在功能上，从仅能提供基本线路信息过渡到提供信息化、智能化服务。
“现在的公交站台不仅候车更方便，功能也更多。最近站台上的公益广告还进行了更新，紧贴时代潮流、赋予南通元素，真是城市文明一道靓丽风景线！”市民张阿姨赞叹道。
来源：南通发布
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