皇冠陆放：既戴“皇冠”，必承其重

“俺はいつか、クラウンを手に入る（总有一天，我要开上一台皇冠（参数丨图片））。”这句时常挂在日本少年嘴边的话，道出了皇冠车型66载的成功。

而在中国市场亦是如此，随着皇冠车型在上世纪60年代进入中国，消费者对日系豪华车的认知也逐渐深入。

1964年，第二代皇冠首次进入中国市场；1976年，中国特批进口200辆皇冠轿车，作为广交会接待用车，让更多人感受到了日系“豪华轿车”的魅力；1984年，第七代皇冠首次大批量进口到中国，成为政府用车和商务用车的首选，大规模唤起了国人对“豪华车”的向往。

进入90年代后，中国平均每月能够进口6800辆日本汽车，丰田在其中的占比为37%，皇冠车型占24%。这一切都说明，皇冠在中国豪华车市场已经打好了扎实的基础。

2005年，第十二代皇冠在一汽丰田投产，正式开启了本土化的征程。豪华、典雅、稳重，不低调，却也不高调，在准确地拿捏住了中国消费者对豪华车的需求后，第十二代皇冠一度成为了国产高端车荣耀的丰收者。

2020年4月28日，最后一台第十四代皇冠在一汽丰田工厂下线，随即宣布不再生产。彼时，外界认为，皇冠在中国市场已然画上了句点。15年岁月，皇冠的车主遍布各个群体，商务大亨、精英中青年，甚至JDM玩家，总之，对中国消费者来说，皇冠不仅是一款车，更代表了传统认知中的“好车”，承载了不同时代人的回忆。

而当一汽丰田决定重启皇冠，并将其独立为品牌后，皇冠的拥趸迎来了一波狂欢，但狂欢过后，冷静地他们也抛出了一些疑问：一汽丰田如何延续老一辈国人对皇冠长达半个世纪之久的好印象？如何让皇冠本土化15年的优良口碑得以延续？对于皇冠品牌，消费者又该如何重新认识它？

7月15日，一汽丰田举办了皇冠品牌品鉴会，为即将于8月18日上市的皇冠陆放进行先前预热。现场，夺目的皇冠logo旁，皇冠威尔法与皇冠陆放似乎憋着一股劲儿，迫不及待向世人答疑解惑。

对于皇冠威尔法，在不菲的售价与高端的产品形象面前，其悬挂着皇冠标没有丝毫违和感。但在另一侧的皇冠陆放，多少让消费者有些陌生。

早在一汽丰田放出有关陆放的消息时，消费者由于习惯了丰田在华的双车战略，便称呼其为汉兰达的“姊妹”车型。但显然，一汽丰田并不希望其与汉兰达有太多的羁绊，或者说，从产品定位层面，陆放要尝试超越汉兰达。

但需要承认的是，在一汽丰田的履历中，本土化大7座SUV一直以来就是个空白，同时，豪华SUV也是一汽丰田发展进程中从未涉及的领域。因此，皇冠陆放面临的难题不光是如何延续皇冠，同时还要帮助品牌打开新局面。

所以，我们需要从两个方面来看皇冠陆放。

首先是情怀。没错，讲皇冠，一定会讲情怀。而情怀的积累与产品口碑一定是共生关系，在如今的二手车市场，一台车况出色的老皇冠依旧能够卖上不错的价钱。而对于全新皇冠陆放，情怀这件事得到了延续，在本次活动现场，一汽丰田邀请到了多位皇冠的老车主，而他们同样是预订了皇冠陆放的新车主，且迫切希望成为“区域首提车主”。这种对情怀的延伸，你很难在其他产品上看到。

而除了情怀，必然是产品本身的实力。皇冠之所以能够在由“BBA”称霸的豪华车市场闯出一片天，正是因为其把品质、格调、豪华做到了同级别的极致。因此，当皇冠标挂在陆放车头时，它自然也需要演绎好这些元素。

一汽丰田销售有限公司副总经理古贝友隆向《汽车商报》表示：“将毫不吝啬地把丰田最高端的技术运用在皇冠陆放上。”也就是说，TNGA-K架构、最新一代THS系统混动系统、E-FOUR电子四驱，这些现阶段丰田的绝技都将出现在皇冠陆放身上。

但更为重要的是，一汽丰田要狠抓皇冠陆放的细节与品控。

本次活动现场，《汽车商报》获悉，每一辆皇冠陆放都要经过约2000余项质检评价项目的严苛质检，以及高温高寒环境和极限路况的严苛测试，确保满足丰田全球品质检查(SQA) “0不良”合格率。

生产工艺方面则通过以公差管理和面品质管理为保障的一体式冲压、领先的防溅焊接工艺和以42台机器人8道工序为基准的智能喷涂工艺，确保每一辆皇冠陆放都匠心入骨。

同时，更有质感的高端真皮软包，手工打造的精致缝线和木纹内饰将处处彰显出皇冠陆放的高档与精致。此外，通过高效隔音玻璃，以及采用高分子减振材质、隔振材料，皇冠陆放的静谧性也绝对不会让人失望。

虽然本次皇冠品牌品鉴会上，一汽丰田为了将惊喜留在上市之日，没有公布太多配置及车厢内部的信息，但从细节、制造工艺、以及已知的核心技术上来看，皇冠陆放已经做足了准备。

其实从TNGA架构具备的强大延展性与覆盖面来看，以其为摇篮，孕育出强有力的豪华车产品绝非难事，主要是皇冠作为在华具备一定影响力与用户认知的品牌，一汽丰田要从皇冠陆放身上，重新用好这个金字招牌。这样，一汽丰田就可以甩开束缚，在产品实用性的基础上，进行更精致地雕琢，以日系豪华的态度，来吸引高预算购车的消费者。同时，这也更符合一汽丰田的利益，不需要重塑一个品牌的价值体系，而是去提升既有产品的价格极限，跨越合资车在定价上固化的阶层。

接下来，皇冠陆放即将迎来上市，不光是复兴皇冠在中国的荣光，丰田在华“量产幸福”的重任，也将扛在皇冠陆放的肩上。但就目前的信息来看，皇冠陆放，早已做好准备，跃跃欲试。