俄罗斯军费那么少，为啥研发两款五代机？揭秘俄苏75战机

俄罗斯全新五代机苏-75，于2021年7月19日正式揭开“神秘面纱”，向全球公布。凭借苏-75战斗机，俄罗斯顺利成为全球第3个拥有两款五代机的国家，前两个分别是美国、中国。然而和中美两强相比，俄罗斯军费少、财政困难，同时研发和装备两款五代机，建设两种互不兼容的五代机生产线，建立两套完全不同的五代机维护保养体系，俄罗斯是出于什么考虑呢？

图为俄罗斯公布的苏-75战斗机。

就是因为没钱，所以研发

其实俄罗斯研发苏-75战斗机的第一出发点也就是因为没钱。为什么呢？因为苏-75战斗机是一种轻型五代机，他的最大特征就是便宜，适合大规模生产装备。此前，俄罗斯虽然也研发成功了苏-57战斗机，但是苏-57是一种重型五代机，价格较高，据悉可达8000万美元单价，对于如今财力拮据的俄罗斯而言，是很难实现大规模装备的。

图为苏-75战斗机的机首，其采用了滑盖式的座舱盖设计。

截止2020年底，俄罗斯仅仅装备6架苏-57战斗机，和中美五代机规模无法比拟。要知道，美国已经装备了183架F-22A重型五代机、400多架F-35中型五代机，总的五代机数量达到了600架左右，冠绝全球、优势明显。就连我国也已经装备了不下100架歼-20第五代重型战斗机，对于俄罗斯而言，仅仅只有6架苏-57，是根本无法和美国抗衡的，五代机战斗力也排在我国之后，影响到了俄空天军战斗力的提升，以及俄罗斯军事工业在全球的声誉。

图为苏-75战斗机的CG模型。

苏-75战斗机只有1台发动机，型号也是成熟的117S发动机，具备轴对称三维矢量能力，它的整体构型虽然科幻、先进，但是实质上可以看做是“五代机里的米格-21”，都属于在发动机外加一层壳子，然后再加上雷达就行了，只不过他进行了隐身设计，使用了矢量动力，机动性、中远距离空中交战能力都更强。所以，苏-75完全可以看做是歼-20、F-22A、苏-57、F-35、FC-31等五代机之下的、廉价版、简化版五代机，其单价估计也就5000万美元左右，适合俄罗斯大量生产装备。

图为俄罗斯苏-57战斗机，他虽然先进，但是产量不够高。

同时，轻型五代机在国际市场有很大需求。很多中小国家想要装备五代机，但是奈何资金有限，而且国家工业能力不足、维护保障体系也不达标，飞行员培训也跟不上，无法支撑F-35、FC-31这种较昂贵、先进的中型五代机装备使用，更不要说F-22A和歼-20、苏-57这样的重型五代机了。但是随着战斗机进入隐身时代，似乎不装备五代机就无法适应未来空中作战形势。对于中小国家而言，一款简单、便宜、易维护的五代机，正是他们所急需的，最起码，苏-75这样的轻型五代机，应对中小国家的空战需求是足够了，甚至还能充当隐身攻击机，刺穿敌人的防空，进行精确高效的空袭作战。

推苏-75战斗机CG模型。

因此，俄罗斯的苏-75战斗机很容易就能找到联合研发的合作伙伴，就像当年印度投资23亿美元用于苏-57研发一样，可以有效减轻俄罗斯的财力负担。同时，俄罗斯还能通过大规模出口苏-75，赚取外汇，养活航空联合体企业，保持生产线的稳定，锻炼技术工人，降低生产成本，方便自己大规模装备，这种一本万利的买卖还真是不错。所以说，俄罗斯研发苏-75，本身也有解决资金不足的考虑。

图为苏-75战斗机公布现场。

也是因为军事需求，所以研发

要说俄罗斯装备苏-75战斗机，在军事应用上的考虑，主要还是为了充实和加强俄罗斯独特的军事体系。俄罗斯空军学说是空防一体的积极防御学说，空防一体就是把过去的国土防空军和空军整合，同时把战略火箭军并入，成为俄罗斯空天军。空防一体的理论要求俄罗斯空军、防空军紧密配合作战，在制空作战中，则把战斗机分成前线战斗机和远程歼击机两个不同的类别，分别执行前线制空和纵深打击的任务。

图为苏-57战斗机，是俄罗斯的远程歼击机，也可以作为战术轰炸机使用。

按照俄罗斯设想，如果北约的大规模空中集群来空袭时，那么俄罗斯的前线航空兵会迅速出动，积极拦截，在俄罗斯国土附近建立起第一道空中交战线，这个任务现在主要由米格-29承担；然后调集防空导弹部队，比如S-300、S-400等防空导弹，支援前线航空兵作战，向被北约突破的空域集中火力进行打击，封堵突破口。然后，俄罗斯会出动远程歼击机部队，绕过空中交战线，直插敌人的大后方，在纵深地带摧毁敌人的加油机、预警机、侦察机、电子战机、塔台、雷达、机场、仓库、基地、指挥设施等。

因此，俄罗斯装备了苏-30SM、苏-35、苏-57等远程歼击机，还装备了苏-34、苏-24等战斗轰炸机，他们具备较大的作战半径，可以绕过前线交战线，对敌人纵深区域实施立体打击。而上文所说的前线战斗机，也就是米格-29战斗机，已经很难适应现代空战，尤其是在面对五代机时代的隐身空战时，更是难以生存。因此俄罗斯需要研发一种航程短、反应快、足够灵活、易维护、方便部署、战备率高的简易型五代机，担任前线战斗机的角色，这就催生了苏-75战斗机。

图中左数第三个是苏-75，可见他的个头很小。

苏-75战斗机重18吨，最大飞行速度2马赫，作战半径也不到1000公里，其基本指标就和米格-29战机差不多，甚至体积、重量还要更小一些。本身前线战斗机的部署数量就要求很多，这样才能形成绵密的空战网络，而苏-75的价格又很便宜，性能又很适合，能够大规模的装备前线空军，所以他是前线战斗机的不二选择。当然，对于苏-75战斗机而言，还有一个任务是他可能面对的，那就是上舰，成为舰载战斗机。

图为苏-57战斗机，虽然非常先进，但是不适合上舰。

航母舰载机，苏-75的第二任务

俄罗斯海军现在的主力航母舰载机是米格-29K，虽然还有苏-33这款重型舰载机，但是这些苏-33大都已经很老旧，俄罗斯也计划用米格-29K这个中型舰载机逐渐取代苏-33。在2017年，俄罗斯航母空袭叙利亚境内目标时，就搭载了米格-29K和苏-33的混装航空部队。然而，米格-29K再怎么改造，也还是存在电子设备差、远程交战能力差等性能缺陷，在空战中无法对抗阵风M、F/A-18E/F、歼-15、F-35等中美英法舰载机，俄罗斯要让自己的海军具备更强的战斗力，一款合适的第五代舰载机是必须要研发的。

图为俄罗斯苏-75战斗机CG模型。

虽然苏-57是常规布局，也很适合作为舰载机，但是造价太高不说，体积也很大，占据航母甲板空间更多。俄罗斯已经无力建造大型航母，未来俄罗斯可能装备的航母被资金、造船厂实力等因素局限在4.5-5万吨左右，这样的中型航母显然无法完整发挥苏-57战斗机的战斗力，对于俄罗斯而言，取代米格-29K的，还的是中型、轻型第五代战斗机。

图为苏-75战斗机覆盖蒙布运到莫斯科航展现场。

因此，俄罗斯很可能把苏-75战机发展为美国F-35那种，海空军都能用的多用途战斗机，未来作为俄罗斯航母主力舰载机出现在“库兹涅佐夫”号上。如果是这样，那么苏-75诞生的意义要远大于苏-57，苏-57只是解决俄罗斯五代机先进性和有无的问题，而苏-75战机则是俄罗斯未来最为倚仗、最为常见、最能代表俄罗斯空军、海军未来的战斗机。

图为覆盖蒙布的苏-75战斗机，可见其尺寸不算很大。

战斗力有缺陷：五代机性能最差

苏-75战斗机便宜、廉价、适合大规模装备，言外之意，他的性能也是最差的。作为“五代机里的米格-21”，苏-75也就是发动机加外壳的大小，纤细的机头更无法装备大孔径的雷达，也不能使用三面式有源相控阵雷达，在电子设备上就已经比歼-20、F-22A、苏-57、F-35等典型五代机要差，甚至比还没有服役的FC-31还差不少。作为五代机来说，远程交战是主要空战方式，雷达差就意味着战斗力难以发挥。

图为苏-75战斗机尾部，可见其单发布局。

同时，使用机腹近期的苏-75战斗机，必然存在弹仓体积不足的问题，毕竟他要在发动机和进气道所在的机腹位置挖出一个弹仓来，如果弹仓过大，就会影响进气道的性能，因此考虑飞行性能的话，弹仓肯定只能容纳小型弹药，不能容纳苏-57战斗机搭载的KH-59MK2巡航导弹这样的大型弹药，意味着他的攻击作战能力弱于美国F-35和我国的FC-31。

图为苏-75战斗机CG模型。

最后，苏-75战斗机的出现，可以看做是俄罗斯的无奈选择，但他也是俄罗斯深思熟虑后的合适选择，是适合俄罗斯基本国情、军情的选择。虽然这款战机性能确实有限，但是也足以应对未来10年的空战形势，起码在面对阵风、台风、F/A-18等战机时，还是有隐身的优势，有先敌打击的优势。他的出现，为全球提供了一种新的外贸五代机，有利于五代机在全球的扩散，所以说，把苏-75称为五代机时代的真正开启者，都不为过。