机油减少，究竟谁是“罪魁祸首”？

很多车友在检查机油液位时会发现

机油怎么变少了？

是不是发动机开始烧机油了？

其实

机油减少不一定就是发动机有故障

机油减少的两个正常现象

原因一：高温蒸发

汽车行驶过程中，发动机在高温环境下工作，此时机油会因为高温而雾化。虽然发动机带有机油回收装置，但冷凝回收会有一定损耗，无法达到100%回收，所以机油因蒸发而减少是不可避免的正常现象。

原因二：燃烧消耗

发动机工作时，活塞和气缸壁、气门和气门导管以及涡轮增压发动机的轴承都需要机油润滑，这些润滑部位均连接着燃烧室，附着在部件表面的部分机油会进入燃烧室参与燃烧，这种消耗也无法避免。

0.3%以内属正常范围

一般来说，机油消耗比小于0.3%属正常范围。而因气门油封老化等故障引起的“烧机油”现象，机油消耗比会远大于0.3%，存在“烧机油”现象的车辆，要尽快进行维修整备，发动机长时间“烧机油”不仅会增加养车成本，还会导致车辆加速无力、油耗上升……

影响机油消耗量四个因素

机油的黏度：

机油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。

车辆的驾驶状况：

高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。

高速行驶：

高速行驶过程中，雾化的机油会加速蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。

磨合期：

新购置的车辆，由于新发动机没有经过磨合，也会消耗更多的机油。

1000公里检查一次机油液位

机油液位的检查是车辆日常维护保养的重点项目之一。建议大家每1000公里检查一次机油液位。

另外，机油在使用过程中会由于吸附水蒸气而变稀，我们很难正确判断机油的损耗程度，因此即使机油油位正常我们也要按照行驶里程的要求进行定期更换。

选对机油很关键

保护爱车发动机，选对机油是关键，在保养时尽量选择高品质的机油，无论是对机油消耗问题，还是减少发动机损害率，都是百利无一害的“品质之选”。

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（具体信息以车型说明书和吉利技术标准为准）

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