这家位于法国拉罗谢尔（La Rochelle）的造船厂自 1976 年以来建造了约 4,000 艘双体船，在过去一年中推出了三款新型号，并很快将开始以可持续发展为重点的发展。
Samana 59是枫丹白露（Fountaine Pajot）第二大双体帆船，也是该公司的新船型之一
自1976年由Jean-François Fountaine、Yves Pajot、Daniel Givon 和 Rémi Tristan 在法国拉罗谢尔创立以来，Fountaine Pajot(枫丹白露)就在该地区建造了4000多艘双体船，今年7月，枫丹白露将庆祝其成立45周年。
与法国同行蓝高（Lagoon）不同，枫丹白露活跃在小型双体船领域，并准备推出MY4.S。其新型入门级双体动力艇是对MY5(最近通过亚洲游艇抵达香港的一款)和MY6是对原名MY40和MY44的补充。
MY4.S 可能会在戛纳游艇节上亮相
这家拥有 1,000 多名员工的拉罗谢尔建造商希望在戛纳游艇节（9 月 7 日至 12 日）和欧洲和美国的其他游艇展上展示 MY4.S，并希望尽快在亚洲首次亮相 。去年年底，该公司推出了第一艘67英尺双体动力艇，这是一款基于旗舰双体帆船 Alegria 67 的型号。
集团销售总监Steven Guedeu说：“枫丹白露双体动力艇在机动游艇市场上开辟了一个真正的细分市场，如今正挑战单体动力游艇。”“双体动力艇仍占我们业务的20%左右，我们的双体帆船销售也在增长!”
67英尺双体动力艇
该品牌最新推出的两款双体帆船分别是入门级的Isla 40和Samana 59，均于去年底推出。Isla 40是Astrea 42、Elba 45和Saona 47较小的姊妹船，其中两艘预计将于今年晚些时候进入亚洲市场。据造船介绍，Samana 59 作为 Alegria 67 的姊妹艇更为知名，并且拥有同类中最大的飞桥。
Isla 40是该品牌新推出的入门级双体帆船
枫丹白露去年的大部分时间都在开发可持续发展的新重点，并预计将在 9 月正式宣布其计划。 今年早些时候，通过将于 2022 年初亮相的”双体船的详细信息，让人们得以一窥这一未来。
New 51
51 不再提供太阳能电池板作为安装在平面上的选项，而是将太阳能电池板完全集成到硬顶中——这是该品牌的首创——并将与锂电池协同工作。集成的太阳能系统预计将产生 2,000-2,200W 的功率，大约是之前类似尺寸的 枫丹白露型号的四倍。
“我们对客户对51的兴奋感到惊讶。在宣布之后，我们收到了很多喜欢这个概念的人的订单，每个人都选择了集成太阳能电池板。这些未来的船东对可持续产品所表现出的信心让我们感到非常荣幸。”Guedeu说。
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