全新BMW M3/M4：电机很快，但M更燃！

上周五，成都太古里，全新BMW M3/全新BMW M4双门轿跑车西区上市活动燃擎启动。

现场人头攒动，300余位BMW M车主、粉丝、超跑圈爱好者以及当地媒体参与其中。LEFT MUSIC音乐公司创始人DJ CANNOT、世界女子百大DJ KAKA和著名MC MIC同台合作演出，编织了令人震撼的鼓点和音乐，与M发动机的轰鸣声交相辉映……

按照以往的调性，M3/M4的活动一定是在赛道，百米竞速（参数丨图片）、漂移挠胎，那才是M系列“秀肌肉”的地方；但这次不同，宝马西区将活动安排在了CDEMC（成都电子音乐中心），一个既时尚又潮流的新生代领地，笔者来到现场，仿佛置身成都最嗨的夜店。

活动场地的变化，折射了M系列定位的调整——它们不仅仅是赛道利器，也是潮流单品。

按照产品迭代来讲，这是M3/M4的第六代车型。然而，最令人震惊的是，这两款车型的售价来到了84.99-89.99万元与87.99-92.99万元的水平，比上一代车型降了超过10万元。也就是说，你曾经需要用740价格才能买到的M，现在用买730的钱就能搞定。

那么，这两台无数人心目中的Dream Car，如今到底发生了什么？

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更便宜的M3/M4变弱了吗？

降价即减配，这是大多数人看到这个价格时的第一反应。可在一台豪华品牌的高性能轿车上，宝马真会做这种事儿吗？

显然不会。

举个例子，7年前的第五代宝马M3（2014款，后驱，售价99.8万元）拥有一台3.0T L6双涡轮增压引擎+7速湿式双离合变速箱的动力组合，可以迸发出431匹马力以及550牛·米的强悍动力，百公里加速仅为4.1秒。

而全新M3雷霆版也搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，但最大马力达到了惊人的510匹，最大扭矩也来到了650牛·米，匹配8速M Steptronic变速箱后，后驱车型（指导价84.99万元）的百公里加速仅为3.9秒，四驱版跑得更快，达到了3.5秒，而且价格也就89.99万元。

动力增加了79匹马力、0-100km/h加速成绩削去0.2秒，获得如此提升所付出的“代价”，竟然是省了15万。

事实上，M追求的是车辆的整体操控性的完美平衡，而非数据上的碾压。智能轻量化设计、车辆整体的功率质量比、精准严苛的底盘调教、精密柔顺的换挡表现、尖端高效的散热科技等，是M3/M4进化的关键所在。全新3.0升直列六缸发动机将BMW M发动机高转速特性与最新M TwinPower Turbo涡轮增压技术相结合，加上首次配备的带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，将强大动力可毫无保留的输出至轮下，让这两台性能猛兽更加狂野。

值得一提的是，全新一代BMW M3和M4首次提供了M xDrive智能全轮驱动系统，实现了更加高效的动力传输，令车辆无论是在静止状态、行驶过程中或弯道中急加速，依然能拥有良好操控性和循迹性。两款新车还配备了集成刹车系统以及创新复合刹车盘设计，有效降低簧下质量。

这也意味着，全新BMW M3/全新BMW M4既能在赛道上撒野，漂移挠胎、声浪喧天；也可出入街头巷尾、买菜接娃，做一个安静的美男子。

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电机确实很快，但M更燃！

也许有人会反驳，都什么时代了，要想开得快、开得爽，电动车更划算。

是的，单从加速来讲，售价仅33.99万元的特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版就可以做到3.3秒的百公里加速，比四驱版的全新BMW M3/全新BMW M4还要快0.2秒。

但是，对于每个喜爱驾驶的人来说，宝马M都是一种信仰，它不仅代表了高性能跑车，更代表着最顶级的驾驶乐趣。

熟悉宝马的人都知道，BMW M公司是宝马集团内一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。

如果说BMW是注重操控和性能为诉求的豪华品牌，那么BMW M则是性能至上、操控至上的典范。从诞生之日起，每款M车型均以那个年代最纯粹的运动性能引领细分市场。BMW M以行动印证了其“终极驾驶机器”的高性能诉求，它代表了最纯粹的运动信仰、最高超的造车工艺、最个性化的选择和最尊贵的专属品味，它是宝马的灵魂所在，M徽章只为那些专业且具有独到主张的高性能玩家而存在。

可以这样说，M系列除了开起来够快，还有令人血脉喷张的声浪，有拳拳到肉的换挡过程、有发动机奋力一搏的嘶吼……而这些让人“燃”起来的要素，是电动车无法给到的。

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“性能”与“全能”自由切换

很多人喜欢M，不仅仅是它的性能，更因为它的全能。当你不需要它是一台“性能猛兽”时，全新BMW M3/全新BMW M4可以变成一位可靠的居家伙伴。

它可以成为一件时尚单品——极具特色的M空气动力学组件设计更大胆张扬，配合无边框设计的全新M双线型进气格栅与车身宽体设计，在演绎经典的同时，彰显出舍我其谁的霸气。经过全新演绎的M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、后视镜、尾翼、后扩散器、鲨鱼腮设计等处，有效降低风阻系数，提升下压力和散热效率，并大幅提升辨识度。

带动感光束的BMW 智能激光大灯独具神韵，灯内的蓝色灯眉设计极具科技感与未来感。同时，双边四出100mm的排气尾管、碳纤维车顶、配备M xDrive车型前19英寸后20英寸锻造轮毂，及专属圣保罗黄和曼岛绿金属漆，也能彰显出车主极具品味的一面。

坐进车内，驾驶者目之所及均充满BMW个性化定制的专属M设计元素，M专属Merino全真皮内饰，拥有精致的双色设计与精美打孔图案；M多功能真皮方向盘配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片、中控台上的红色启动/熄火按钮、M专属仪表和抬头显示/主题、带发光M Logo的前排M运动型座椅，进一步突出鲜明的M特质，完美诠释了BMW M车型所应享受的豪华与运动氛围。

同时，两款新车还应用了技术领先的自动驾驶技术，如含交通拥堵辅助的自动驾驶辅助系统Pro，赋予了它们更高维度的驾趣之享。

写在最后

过去我们总说，像M这样的性能机器，最吸引人的就是速度、操控所带来的激情与满足。但当电动化将这一切都击碎的时候，我们发现M所代表的高性能燃油车并没有因此而消失，在它的周围，依然充满着炙热的目光，忠实的拥趸还是会把它作为Dream Car。而撑起这一切的，除了性能，还有情怀与圈层。