机械工业部五所重点大学，发展差距大，一所被合并两所未入双一流

行业特色类高校在我国高校中具有重要地位，培养了一大批行业特色类人才，如建筑老八校、机械四小龙、机械五虎等。其中机械四小龙是指原国家机械工业部直属的四所老牌机械强校（全国重点大学），包括吉林工业大学、湖南大学、合肥工业大学和燕山大学。如果再加上同样直属于机械工业部的江苏大学，就构成了当时机械工业部直属的全国重点大学阵容。

但进入90年代以后，随着211工程和985工程的推出，大名鼎鼎的机械四小龙的发展却走向了不同的路径，其中一所被并入其他高校，成为985高校；一所进入985高校，成为四小龙中的最大赢家；剩下的两所四小龙高校都没有成功进入首批211高校，一所却抓住机遇，成功跻身教育部直属高校，后滚动进入211工程；另一所高校则被下放地方，至今还未完成到国家队的回归。

被合并的领头羊高校——吉林工业大学

在我国建国伊始，我国决定在长春建设第一汽车厂，承载着我们民族最初的“造车梦想”。由于需要大量的汽车类高级人才，在长春第一汽车厂奠基一年之后，长春汽车拖拉机学院也拔地而起。其中值得一提的是，被公认为是“中国汽车工业奠基人”的饶斌被任命为长春汽车拖拉机学院的首任院长。

长春汽车拖拉机学院自成立之日起，就直属第一机械工业部领导。1958年，在创立四年后，学校正式更名为吉林工业大学，并于1960年进入64所全国重点大学行列。由于吉林工业大学是由当时全国范围内所有的顶尖汽车及内燃机专业合并而成，从那时起就承担起了为我国培养第一批汽车工业人才的重任。

随着学校的进一步发展，吉林工业大学逐渐发展成为原机械工业部排名第一的全国重点大学。进入90年代之后，国家推出211工程。毫无疑问的是，吉林工业大学成功拿下一个名额，并于1995年成功通过211工程部门预审，进入211工程。1998年，国家部委体制改革，吉林工业大学顺利成为教育部直属高校。

1998年5月，国家做出了向世界一流大学进军的部署，被称为“985工程”。由于首批985工程名额少，竞争激烈，一大批高校纷纷合并。其中原吉林大学、吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学和长春邮电学院五校合并成立了新的吉林大学。凭借作为齐全的学科规模，新的吉林大学成功跻身985工程。而在汽车工业界声名赫赫的吉林工业大学也由此烟消云散，令人扼腕。

四小龙中的大赢家——湖南大学

如果单看湖南大学这个名字，是很难与机械等工科专业扯上关系的。但截至到目前为止，湖南大学都没有完成向综合性大学的转变，至今没有医学院。其实在湖南大学的历史上，其一直是综合性大学，学科门类齐全。在建国后一度拥有文、社科、教育、财经、自科、工程、农业等7个学院、25个系，是华中地区规模最大的综合性大学，同样是湖南最高学府。

但在1952年的全国院系大调整中，湖南大学被调整为工科专门学校，先后更名为中南土木建筑学院和湖南工学院。1959年，学校复名为湖南大学。1978年，湖南大学进入全国重点大学行列，但实力与影响力已很难与当年的湖南大学相提并论。与此同时，学校做出了“保持工科领先优势，加强理科建设，并大力发展文科”的战略部署，学校加速向综合性大学发展。

随着湖南大学的发展，湖南大学在机械工业部的排名也逐渐超过1960年就进入机械工业部的合肥工业大学，排名第二。因此，湖南大学得以进入首批211工程，并顺利于1998年进入教育部直属高校行列和985高校行列，成为了四小龙高校中的最大赢家。

但就在湖南大学的发展蒸蒸日上之际，湖南大学却因为在新世纪发展缓慢，于2017年进入一流大学B类建设高校，实在不能不视为一记警钟。

那家欢喜那家愁？

由于211工程名额少，竞争异常之激烈。尽管原机械工业部拥有5所全国重点大学，但首批仅有吉林工业大学和湖南大学进入。而合肥工业大学、燕山大学和江苏大学三所全国重点大学则没有进入首批211工程。此外，随着国家部委体制改革，上述高校都面临着被下放地方的处境，不再直属于部委。

在这个转折关头，合肥工业大学积极争取，成功进入教育部直属高校，是当时教育部为数不多未进入211工程的直属高校。而燕山大学和江苏大学则没有那么幸运，分别被下放至河北和江苏管理，成为地方高校。更大的差距来自，合工大自此有了国家的财政拨款，尽管在教育部直属高校中处于末位，但仍然要远高于燕山大学和江苏大学两所兄弟高校。

2005年，合工大抓住历史机遇，滚动进入211工程，后进入985优势学科平台，并于2017年进入双一流建设行列。而燕山大学和江苏大学尽管实力依旧，但没有政策的延续性加持，至今仍然在努力争创双一流。

但最有意思的是，机械四小龙的机械学科随着发展已经不再能进入我国机械的第一梯队了。您对此事有何看法？欢迎评论！