半年度货值增长42.14%，这趟“钢铁驼队”如何跑出“新热度”？

　　交汇点讯 近日，江苏（苏州）国际铁路物流中心堆场仍然一片忙碌。今年1-6月，中欧班列（苏州）开行进出口班列190列，货值60.25亿元，同比增长42.14%。苏州中欧班列主动融入“一带一路”倡议和长三角经济带、长三角一体化等国家战略，以安全稳定的优势，在疫情期间为保障国际物流畅通发挥了重要作用。

　　附加值“热” 结构不断优化

　　“疫情下的全球大环境以及此前苏伊士运河事件，使得铁路运输的优势进一步凸显。”苏州市国际班列货运有限公司总经理张帆介绍：“今年以来，中欧班列出口仓位需求暴涨，为了高效使用运力，现在每列班列都必须装满50个集装箱才发车。”

　　运输成本为空运的五分之一，运输时间是海运的三分之一，这种得天独厚的“性价比”也让这条“新丝路”上的班列越跑越快。

　　受疫情影响，不少国家催生了“宅经济”。游戏机、电工工具、健身器材等成为了新的外贸经济增长点。每周，中欧班列都要出口10个“高价值”集装箱，其中装载着畅销欧美市场的新一代家庭娱乐终端，每台价值数百美金，有较高的产品附加值。牧田（昆山）有限公司主要出口电动工具等产品，截至6月，已通过苏州中欧班列出口740个标准集装箱，出口货物量同比去年呈10倍增长。

　　创新力“热” 业态更加多元

　　6月8日，中欧班列（苏州）运送了两件特殊的“货物”——阿凡达·奔驰（AVTR Benz）。该车是奔驰公司根据詹姆斯·卡梅隆的热门电影《阿凡达》中愿景VISION AVTR概念车，它们刚刚参加完第十九届上海国际汽车工业展览会，首次从苏州搭乘中欧班列返回德国。

　　接到企业需求后，南京海关所属苏州海关驻虎丘办事处立即派专人对接指导企业，采用在监管ATA单证册下模式进出境货物。“ATA单证册是暂准进出口货物的通关护照，海关关员不必在货物进口时计算每票货物的税款担保金额，复出口时不必退还押金或撤销担保函，从而减少了工作量。同时，对于企业来说，帮助企业货物实现快速、经济、高效地临时进出口。”苏州海关驻虎丘办事处监管二科科长王中慧介绍。

　　值得一提的是，跨境电商也成为今年苏州中欧班列的“新热点”。跨境电商渠道产品具有包裹小、散件多等特点，与中欧班列的运输方式非常匹配。今年以来，为助力跨境电商发展，苏州出台了一系列扶持政策，积极帮助跨境电商企业发展壮大。今年3月，苏州中欧班列开出了首列跨境电商专列，有效打通了全球疫情背景下跨境电商出口的“堵点”，提升了跨境电商企业配送响应速度和物流运转能力。截至6月，跨境电商货物搭乘苏州中欧班列出口共放行34777票，总额达5085.3万元。

　　集约化“热” 通关更加便利

　　“集拼”是江苏（苏州）国际铁路物流中心的强势项目， 今年1-6月，“集拼”发运车次近8000箱，苏州及周边逾千家企业采用“集拼”业务出口货物。企业先将货物集中到物流中心仓库，待拼箱后集中出口。“疫情影响了国际物流和海外港口效率，国内集装箱进出口数量严重不平衡，集装箱空箱需求猛增，出口集装箱需求量大幅增长。‘集拼’业务能有效提高集装箱使用效率。”新城投资公司口岸运营公司黄卫常介绍，“在海关帮助下，通过‘互联网+’手段，车辆信息自动关联，仓储系统同步更新，同一流向的货物集拼后整合申报，有效缓解了企业‘一箱难求’的困难。”

　　近年来，围绕江苏（苏州）国际铁路物流中心建设，促进苏州中欧班列高质量发展，南京海关隶属苏州海关从日常点滴做起，出台新举措、创新监管方式、促进通关便利化，切实提高企业的“获得感”。

　　今年，苏州海关还推进了另一项惠企措施，在铁路运输使用商业封志进行监管。“试用商业封志，对我们企业来说是重大利好！”苏州优吉通国际物流有限公司总经理张奇麟表示，“使用商业封志后，现场加封没有时间限制了，在货物放行后，白天、晚上都可以加封，尤其是节假日。货物落箱次数大大减少，运输车辆和货物堆场周转效率明显提升，企业直接成本每车下降100元左右。”

　　不仅如此，苏州海关还简化了中欧班列进出口转关手续，通过应用电子运抵报告、“掌上物流”系统、电子车牌自动识别等科技手段提升现场监管效能。“以前接到查验通知后，需要到大同路报关大厅处理，现在直接在这里就能一站式完成。很多手续都变成了线上电子化，只需要点点手机就能完成报关申请，通关效率提高了20%，真正实现了‘秒通关’‘秒放行’。”苏州优吉通国际物流有限公司总经理张奇麟高兴地说。

　　“目前，已经实现了‘三个自动’，即运抵报告自动触发、报关单自动放行、转关单自动审核，通关时效大大提高。下一步，我们将在扎实推进党史学习教育的同时，结合实际业务，持续优化监管服务，高质量服务‘一带一路’。”苏州海关驻虎丘办事处主任顾福根表示。

　　通讯员 程光明 张朋飞 顾建 新华日报·交汇点记者丁茜茜

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责编：李爽