在入门的A00级市场，新能源车已经完全取代了燃油车，除了宏光MINIEV，第二梯队的奔奔e-star和哪吒V也备受关注，作为6万内的实用性车型，传统车企和造车新势力在这个价位各自的表现如何？两车谁的空间大、续航长、配置高？
两款车的起价相差一万，电机动力完全相同，从定位来看哪吒V属于小型SUV，而奔奔e-star是微型两厢车，设计上奔奔e-star更加协调，车灯更具科幻感，车侧凸起的腰线贯穿车尾，与早期欧宝雅特的设计类似，而哪吒考虑到了实用性，车身比例不如奔奔，但尺寸更大，造型灵感来自海豚，由于车身尺寸更大，哪吒V看起来更加大气。
尺寸对比
虽然奔奔E-star更高，哪吒V没有表现出SUV更好通过性的优势，但从表格对比来看，哪吒V车身长出300mm，车宽多了40mm，带来更大的后排腿部空间和横向空间，如果后排乘坐三名乘客，显然哪吒V的舒适度要高于奔奔E-star。
续航对比
随着电池技术的发展和成本的下降，两车虽然都在6万左右，但续航也都突破了300公里，哪吒是合众汽车基于HPA平台开发的车型，不同于供应商提供整体设计的其他品牌，合众在电池组开发上投入了更多，采用PTC加热芯片，通过陶瓷芯体自带控温特性，NCM523三元锂电芯则由宁德时代提供，电池组封装设计和生产由安徽舟之航完成。38.54kwh的容量比奔奔读多了7kwh，因此带来了更长的续航里程。
奔奔E-Star装有31.18kwh的磷酸铁锂电池，电芯和整套电池组包装均由中航锂电CALB提供，这家由中航工业集团成立的公司有全套的电芯和电池管理系统研发经验，当然作为一个传统品牌，不会在油改电的车上投入太多，直接找成熟的第三方是更好的选择。相比哪吒V的三元锂，磷酸铁锂的成本低，电池能量密度小，两车的电池体积和重量其实相差无几。
但凭借更高的密度，三元锂的哪吒有更长的续航，同时三元锂的优点是冬天衰减更慢，不会大幅度掉电，300公里续航的磷酸铁锂在冬天实用性大幅下降，不建议出远门。而三元锂的缺点是耐热性差，按照NCM中Ni镍、Co钴和Mn锰的比例，镍越高电池能量密度越高，但耐热性越差，一般来说NCM811是最容易燃烧的一种，而NCM523中镍占比0.5，Co 0.2，Mn 0.3，因此稳定性较好，也常用于紧凑型车。
配置和安全对比
首先从架构上来看，哪吒受益与平台化设计，车身高强度钢占比达到63%。前后防撞钢梁、A柱等部位使用了马氏体钢材，为了防止侧面撞击带来的侵入伤害，B柱整体使用1500Mpa的热成型钢材，这个标准与主流的合资紧凑型SUV看齐，而长安奔奔属于油改电的微型车，车身没有使用高强度钢，只在前碰撞横梁上采用了高强度钢材，整体安全性较差，当然这也是受制于成本问题，其入门车型国民版的价格为2.98万元。
在具体配置上，同价位的哪吒V多了倒车影像、定速巡航、蓝牙钥匙、无钥匙启动、卫星导航、蓝牙车载电话、语音控制多媒体系统、OTA升级、自动头灯、车内PM2.5过滤装置等一些列实用性配置，像OTA远程升级也是造车新势力主打的技术，其13英寸的垂直触控液晶屏也比长安奔奔的10.25寸屏更具科技感，符合时下年轻消费者的需求。奔奔E-star只多了方向盘手动调节。
选车侦探观点：两车在价格相同的情况下，电机动力和充电时间打成平手，但在电池容量、续航里程、车内空间、安全性和配置方面，哪吒V完胜，新品牌的平台战略降低了整体的零部件成本，可以在其他方面投入更多，而奔奔E-star是一款传统的微型车，油改电和第三方供应商的电池成本让长安在其他方面没有占到优势，整体来看哪吒V更值得选择。
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