炣燃科技8月2日讯（李琳）骑手送餐时出现交通事故，外卖平台、外卖业务合作商、骑手究竟谁该承担责任？
近日，河北省衡水市桃城区人民法院审理了一起骑手送餐时撞人案件。民事判决书显示，由撞人的骑手以及外卖业务合作商赔偿原告各项损失。
今年4月16日，被告方美团骑手孙某驾驶摩托车送外卖时，与原告方贾某相撞，造成贾某受伤、车辆损坏的交通事故。贾某将孙某、北京三快在线科技有限公司（以下简称三快公司）、外卖业务合作商衡水市金海商务咨询有限公司（以下简称金海公司）以及金海公司的两家投保公司告上法庭，提出赔偿费等诉讼请求。
值得一提的是，对于自己被告，三快公司（美团）辩称，骑手孙某与被告三快公司不存在劳动关系，孙某的侵权责任不应由三快公司承担替代责任。
经法院经审理后认为，两家投保公司在本次事故中无需承担保险责任。被告三快公司与孙某无劳动关系，与本案事故无关联，无需承担赔偿责任。
最终，法院判决被告骑手孙某与金海公司赔偿贾某各项损失。
《炣燃科技》检索发现，外卖骑手撞人事件并不少见，争议焦点大多为美团是否该为骑手负责，是否应承担相应赔偿。
此前，天津沃趣人力资源有限公司在美团外卖平台的签约众包员姜某某与陆某某发生碰撞，造成陆某某受伤及车辆损害，法院判决天津沃趣人力资源有限公司赔偿原告损失。
综合不少案例可知，尽管骑手身着美团统一标识的服装，但实际上与美团没有任何劳动关系，一旦发生交通事故，除了正常商业保险赔付外，大多由骑手自己或外包公司承担责任。
据媒体报道，美团平台上有近千万名注册外卖员，但与美团大多属于外包关系，无劳动合同，而事实上，商业保险也不是公司缴纳。据悉，商业保险每天3元，这笔钱则从骑手的佣金中扣掉。
此问题近期亦引发舆论强烈关注。前不久，美团方面在面对监管层质询时曾承诺将尽快解决这一问题，不过截至目前，尚无实质性进展。
尽管未向数以百万计的骑手提供太多保障，但美团仍在各项报告中提及骑手，并以此标榜自己为社会所做的贡献。
据美团研究院发布的《城市新青年：2018外卖骑手就业报告》显示，2018年，有270多万骑手在美团外卖获得收入，比2017年增加近50万，有67万来自贫困县。
2019年，在美团平台就业的外卖骑手共有398.7万人。截至2019年底，累计约有720万外卖骑手通过美团平台实现就业增收，其中43.2万是建档立卡贫困人口，约占美团外卖骑手总量的6.0%。
美团在2020年财报中提到，“截至2020年底，累计超过950万名骑手通过美团实现就业增收”。
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