提到路虎，你一定会想到这项艰苦卓绝的赛事

近日，路虎官方发布了旗下卫士Defender 110的一款限量版车型——Trophy Edition（奖杯版），作为一款基于卫士110 P400 X-Dynamic SE车型打造的全球限量220台车型，整车使用醒目的“沙漠黄”搭配黑色。再加上各种标配的升级越野配件、脱困配件以及在车门上的复古“LAND ROVER”的品牌涂装，在带来强大视觉冲击力的同时，也瞬间把我们的神经拉回到20多年前那一幕幕“残酷”的骆驼杯赛事中......

今天我们就用3分钟时间带你了解一下这款车背后的那个充满刺激与挑战、自然与征服的赛事——骆驼杯越野挑战赛（Camel Trophy）。

“骆驼杯”开始：

1980年，三支来自德国JEEP车队沿着泛亚马逊（Transamazonica）公路从巴西的贝伦（Belem）到圣塔伦（Santarem）进行了一次长途探险活动，从而为CAMEL ACTIVE品牌进行推广活动。当时这一赛事的赞助商是CAMEL骆驼牌香烟，因此“骆驼杯”便顺理成章地成为该赛事名称。由于此次活动的图片、视频引起越野车爱好者和探险迷们的极大兴趣，于是从第二年开始，这一赛事被延续了下来，并吸引到路虎的加入。

“骆驼杯”发展：

从1981年到2000年，二十年间，越来越多的车队加入到这项赛事中。路虎品牌除了第一届以及第十九届退出之外，其余的十七届赛事俨然成了路虎的主场。除了路虎旗下各类车型悉数登场，还完全垄断了从1981年到1998年所有冠军车辆的名号（对于一个全部由路虎车辆参与的赛事，得到冠军头衔似乎很正常）。1999年，路虎以“骆驼杯不再适合作为路虎汽车形象代言”为理由，宣布不再与骆驼杯展开合作，随即当年的“骆驼杯”秘鲁站赛事被取消。

“骆驼杯”的迷人之处：

“骆驼杯”赛事最出名、也最有挑战性的就是每一届都会选择各种复杂路段、地形，而这些路段通常都集中在气候恶劣、无常的地方。从第一届开始，参赛车队陆续探索了苏门答腊岛，巴布亚新几内亚，扎伊尔，巴西，婆罗洲，澳洲，马达加斯加，苏拉威西，西伯利亚，坦桑尼亚，布隆迪，圭亚那，阿根廷，巴拉圭，智利，伯利兹，墨西哥，危地马拉，萨尔瓦多，洪都拉斯，加里曼丹，蒙古等等，几乎地球上所有不靠谱的地方都走遍了。

除了通过比赛可以展现当地风土人情以及原始生态之外，很多地方和路段对于参赛车队的驾驶技术、脱困能力、相互协助等更是考验。很多比赛路段都不能称其为“路”，当所有车队面对在树林间穿梭、颠簸甚至由于树木倒塌、河水蔓延、路面塌陷等情况而“无路可走”时，大部分时间都在用来“架桥修路”。

“骆驼杯”与路虎卫士（参数丨图片）：

从1984年开始，路虎卫士车型在80年代的“骆驼杯”上大放异彩，协助车队获得冠军。1984年的卫士110；1985年卫士90；1986年还是卫士90；1988、1989连续两年卫士110。虽然从90年代开始，路虎其他车型陆续占据“骆驼杯”赛事冠军车型位置，但，路虎的铁粉们依然“倔强”地认为，只有卫士车型才是这项赛事最匹配的伙伴。

写在最后：

也许是路虎卫士与“骆驼杯”之间给人如此之深的关联感，最终让路虎决定用这一款卫士110限量版来致敬这一伟大赛事。骆驼杯赛事已经成为历史，但这项赛事所崇尚的探索、冒险精神早已深深地刻在路虎品牌的基因中。也许我们不太有机会去走一回“骆驼杯”赛事中的那些路线，但开上一台路虎卫士或是体验一种别样的“探险”激情，还是完全有可能的......