豪华科技的传奇风向标——梅赛德斯-奔驰S级科技体验

奔驰为什么用S级命名自己的顶级车型？S到底代表了什么含义？其实它来自于一个德语单词——Sonder，意思是非同凡响。

7月29日，【汽车维基】就参与了一场“S外桃源”全新梅赛德斯-奔驰S级（参数丨图片）轿车科技体验日，让S级轿车指引着我们向“世外桃源”而去。

多年来，奔驰S级轿车一直就是豪华的代名词，无论是在品牌打造上还是设计工艺上都是如此。但是面对日益进化的汽车，奔驰S级其实也在随着潮流进行着改变。如今，奔驰在豪华的主基调稳定后，开始向科技豪华的方向进发。

此次活动被选在了苏州，也是因为苏州在发展的大潮下流淌出了比肩世界的城市氛围，既有古老的街头建筑也有设计师们精心打造的现代艺术，彷如天上街市，此城只应天上有，人间哪得几回见？这次，梅赛德斯-奔驰带领我们相见。

开创·豪华

车行在苏州街头，在穿过了小巷进入到现代场馆时，仿佛历史与现实开始重合。古代的城墙上留下了千年的故事，现代的钢材上更展现了未来的承诺，也正如奔驰S级那样从古至今，一直延续着自己的豪华传说。

梅赛德斯-奔驰目前在售的S级车型代号是W223，这也是第11代的奔驰S级，轴距已经增加到了3216mm，大于同级别车型，更是目前D级车中轴距最长的车型。而奔驰S级自打诞生以来其实就伴随着市场的进步和汽车的革新。

自1951年诞生以来，S级轿车始终以前瞻未来的美学洞见和别具一格的设计风范，成为每一个时代当之无愧的豪华旗舰车型，它引领审美，创新经典，开创历久弥新的豪华风格，也是从这时开始，汽车的前大灯被放在了轮拱的上方，引领了接下来的汽车设计。

第二代S级车型更像目前市场中的汽车造型，而这在当时还只是在S级车型才拥有的造型，如今来看依旧不过时。第三代车型在优雅的造型上加入了“尾鳍”造型，这一特征也成为了不少产商模仿的对象。第四代奔驰则在动力上进行了升级，V8发动机的搭载让它的公路表现得到了市场的认可，轻松击败了同级的对手。

直到第五代车型，奔驰才正式将其被命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”，而这一代奔驰则对车辆的安全性进行了大幅提升，也配备了当时具有突破性的ABS防抱死系统。第六代车型增加了轴距，为后排乘客带来了更舒适的乘坐享受，也是从这时开始，奔驰S级轿车被引入中国，让国人开始了解了奔驰S级。

七代奔驰S级则是国人给予爱称的“虎头奔”，而这一代车型也是最霸气和最豪华的典范，这甚至也影响了主打优雅和精致的第八代奔驰S级，但是从这代S级开始，数字化的科技配置已经开始搭载。

第九代奔驰则使用了时下最科技的配置：屏幕具备分屏技术，在同一款屏幕下用不同角度可以看到不同的影像。第十代车型则展现了现代社会的端庄和潮流，气场强大下的它加入了魔术车身姿态控制系统，在舒适性上提升了多个等级。

数字·纯粹

如今，我们看到了第十一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，作为“10+1”代的奔驰S级车型，它需要做的是承载过去十代车型的传奇，同时也需要赋予它更多现代化的设计。以目前来看需要做的改变就是——数字化。

如今，汽车已经不再是单纯的代步工具，它更是智慧城市的载体，也是人-车-城市的连接点，也是人们的生活空间。在全球车企的研发重心转向智能化、科技化的大背景下，奔驰同样不甘落后，特别是在全新S级轿车上更是如此。

12.3英寸的裸眼3D仪表屏+12.8英寸OLED中控屏+后排最多有三块屏幕，组成了这套全新智能车机的视觉交互硬件部分。

硕大的中控屏幕非常抢眼，其分辨率达到了1888×1728，清晰度达200dpi，媲美顶级高清电脑显示屏。车机内置320G固态硬盘和16G内存，处理能力较上代系统提升了50%。通过这个全新的中控大屏，车内的物理按键比现款车型减少了27个，并加入了手势控制、语音控制等多种交互形式，这让新车的车内交互形式得到了极大丰富。

同时，奔驰S级轿车还搭载了实景穿越平视显示系统（AR-HUD），77英寸超大显示面积，导航动画箭头以增强现实形式，清晰地投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中，让复杂的路况一目了然。

“旗舰”二字，是对自身家族品牌金字塔尖车型的称呼，用最前沿的技术在旗舰车型上搭载也是对它的最好诠释。

你好·奔驰

在活动现场，梅赛德斯-奔驰还特意找来了具有文化传承的苏州刺绣（苏绣）。而它的意义其实不仅仅在刺绣方面的进化，更是海内外交流时的桥梁，也是姑苏文化的象征，人们在借助苏绣的文化交流时，拉近了彼此的距离，而苏州也凭借苏绣让世界人们逐渐了解了这座城市。

现在，奔驰S级轿车也开始更注重人与车的交流，第十一代奔驰S级轿车首次将读心语音助理应用于后排乘客，并且可识别多达27种语言，用简单的“你好，奔驰”即可激活。而这套系统其实也算得上是市面上最为智能的人车交互系统。

除了传统的人车语音交互以外，它还可以根据车内的具体情况和用户习惯来执行更多深层行为。多个麦克风系统可识别语音来自哪个座位，闪烁的氛围照明表明哪个位置在发布指令，这样可以更好的为后排乘客进行更贴心的服务。

为了营造更好的用车氛围，此次S级的音响产品还展示了一个小细节，就是柏林之声高端4D环绕立体声音响，之所以叫4D，是在每一个座椅靠背里有两个振荡器，当你听不同的乐器和声音，比如听提琴、鼓、人声时都会在座椅上模拟出轻微的震荡的效果，而这些效果其实是实际声音所产生的震荡效果，会更贴近音乐现场。除此以外，31个扬声器也会为乘客带来更高层次的听觉享受。

当然，为了营造美好的现场听觉体验，车辆的隔音性和外部的降噪效果自然也是顶级水平，只不过这些并不是工程师们的特别调校，而是S级车型一直传承下来的造车方式。

如今，梅赛德斯-奔驰S级轿车拥有革命性技术同时还有颠覆性设计的车型，它也保持着“定义豪华轿车”的存在。