01 四大组团建设轻轨
8月4日，洛阳市人民政府发布洛政〔2021〕11号 文件，其中公共交通优化，建设工程中提出：
2020—2025年，牵头部门洛阳市轨道公司将建设城市轨道交通一期建设、城市轨道交通二期建设规划。建设洛阳中心城区至宜阳市域轨道、至孟津市域轨道、至新安市域轨道、至偃师市域轨道。
02 建设轻轨的影响
在过去的五到十年间，中国大城市（一线城市、新一线城市）在城市轨道交通建设上，均取得了非常突出的成绩。下辖所有行政区均能够开通地铁，这曾经是十年前很多中国城市居民想都不敢想的事情。
而从未来十年乃至更长的时间来看，中国势必还会有更多实现城市轨道交通系统覆盖全市所有下辖行政区的城市出现。而一座城市想要实现这一目标，也需要同时具备多重条件：经济强、人口多。
那么洛阳孟津、偃师、宜阳、新安建设市域铁路（轻轨），是党和国家对洛阳未来发展潜力的认可，建设轻轨又对四大组团有什么影响？
众所周知，市域铁路就是高架模式的地铁，它的优势就是不堵车，加快了组团与市区之间的交通成本、拉近了组团与市区的联系，也加速了人群的流动、企业的流动。
而目前孟津、偃师、宜阳、新安的房价仅为市区的一半，如果轻轨建设完毕，市区到四大组团的通勤时间仅为30分钟，那么势必会有不少人口涌入县城购买房产。
而近期洛阳的中心城区产业疏散也是往市郊、组团疏散，增加了组团的地产市场活跃性；特别是县城的改善楼盘，去化率可能会更快。
▌02.四大组团土拍市场更加活跃
伴随着洛阳中心城区动辄1000万元/亩左右的地价，孟津、偃师、宜阳、新安仅为200-360万元/亩左右。
轻轨建设的落地，势必造成开发商涌入孟津、偃师、宜阳、新安拿地，面粉价格只有中心城区的五分之一，利润却有三分之一。
▌03.四大组团虹吸能力更强
孟津、偃师、宜阳、新安轻轨的建设，对于四大组团的虹吸能力有着巨大的提升。
轻轨一旦建设完工，四大组团下属乡镇人口将会对其向心力大大增强，人群纷纷流入组团核心区购置房产，就业人群、劳动力数量激增，利好四大组团做强城区。
▌04.洛阳将变得更强
本次孟津、偃师、宜阳、新安轻轨的建设，无疑透漏出一个信号，那就是洛阳极有可能上升到更大的城市级别。试问中西部，甚至北方城市，有哪个非省会城市能够在几十公里外的县城、远郊区通轻轨？
洛阳未来将承载着更多带动周边地区经济发展与转型升级的重任，未来能够实现“区区通地铁”的可能性也相对更大。
03 建设轻轨的节点
洛阳地铁1号线运营里程为22.97km，投资为180.28亿，每公里的造价为7.84亿元/km。
而洛政〔2021〕11号文件中显示建设一期，大概率为27.6km的延长线，花费约216亿元，建成后，洛阳机场-火车站-高铁站-伊滨区将无缝连接。
▌S1号线
S1线（一期）起于济源市，经孟津区、中心城区、终于龙门石窟。全长88公里，总投资176亿。同时洛阳市域铁路S1号线一期争取今年年底前开工建设！
▌S2号线
S2线（一期）起于洛阳，终于巩义，全长63KM，总投资126亿，目前洛阳市域铁路S2号线正在推进前期工作！
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