(本报厦门讯 通讯员 王永飞 张曼琪)8月7日上午11时,中铁四局五公司新建福(州)厦(门)高铁8标西溪特大桥第731跨箱梁在900吨架桥机的配合下精准落在垫石上,标志着全线最长桥梁西溪特大桥架梁完成,为后续桥面系及无砟轨道施工奠定基础。
福厦高铁西溪特大桥全长24.68公里,为全线最长桥梁,共有663孔双线箱梁;中铁四局五公司共承担956孔箱梁预制及架设任务,其中包含7标双线箱梁102孔,9标双线箱梁167孔。
箱梁架设工程涉及营业线邻近施工和营业线封锁施工,情况复杂、施工难度大。为确保在规定时间内安全顺利完成架梁作业,项目部按照营业线施工相关规定,从方案审批、施工要点、既有线防护等多方面入手,精心谋划、科学组织,严格落实施工计划、责任到人,做好施工前安全培训和技术交底,协调解决各工序衔接问题。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分,建成通车后,福州至厦门的铁路运行时间将由现在的2小时缩短至1小时,厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈,对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。
实习编辑:郭瑞
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