在经历了这么多年车市风雨的洗礼后，国产车虽然说也取得了一定的成绩，但与合资品牌相比较时，不少方面还是有较大的差距存在，为了打破合资品牌的围堵，获取更多的市场份额，缩短与合资品牌的差距，加大自主品牌的影响力和美誉度，可以说，品牌或者产品车型的冲高是国产车绕不过去的一道坎。
从目前自主品牌冲高的布局来看，已经走在前面的有WEY、领克、长安UNI和星途。当然了，虽然说还有很多自主车企并没有专门成立单独的“高端品牌”，但在旗下产品车型的冲高方面也是有所体现，比如红旗H9（参数丨图片）、比亚迪汉等，不仅只是颜值高，还突破了国产车价格“天花板”，而且还在市场表现方面也让合资品牌不可小觑。
作为自主品牌冲高的代表之一，吉利领克的市场发展还算是比较平稳，既没有平淡无奇也没有高潮迭起，从吉利领克在售的领克01、领克02、领克03和领克05以及领克06等车型的市场表现来说，基本上都差不多，尽管这些车型拥有不俗的产品力，但并没有太多的亮点能够给人带来耳目一新之感。
领克01是领克品牌推出的首款车型，市场定位是紧凑型SUV，竞争对手主要集中在合资阵营中的CR-V、RAV4、途观皓影和威兰达等同级别车型。今年前七个月领克01累计销量为28136台，月均销量在4000台左右，其中，7月份的单月销量为4694台。说实话，上市多年一直没有迈过月销过万这道坎，也是领克01挥之不去的痛。
要论产品力领克01并不输于CR-V和威兰达等竞品，2.0T+8AT动力组合，4549mm的车长，2734mm的轴距，标配并线辅助、车身稳定控制、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、前排座椅加热/通风和12.7英寸中控大屏等，其厚道绝对超过合资竞品，但在销量方面却与CR-V和威兰达相差很多。
反观上市时间要晚于领克01的皓影和威兰达，各自的销量都远远高于领克01。今年前七个月，威兰达累计销量为73045台，月均销量在1万台以上；即使是A柱存在着安全隐患的皓影，其累计销量也突破了9万台。更不用说来与销量高于皓影和威兰达的CR-V和RAV4相比了。所以说，作为领克品牌的“长子”，领克01并没有为“同门兄弟”带个好头。
本来以为是王者后来成为青铜，这是领克03给我的印象。诚然，论产品实力领克03真的是不输给竞品，无论是卡罗拉还是思域和昂克赛拉等，领克03在其面前都有一定的优势存在，但是，市场表现方面领克03却与上述的竞品相差很大。今年前七个月领克03累计销量刚刚突破4万台，月均销量在5748台上下。
反观卡罗拉、思域、雷凌、朗逸和速腾等竞争对手，各自抢眼的市场表现都要比领克03好上很多，即使是有着“一根筋”之称马自达旗下的昂克赛拉，今年前七个月累计销量也在5.1万台以上。比领克03上市时间晚很多的吉利星瑞，1-7月份累计销量都突破了7.6万台，月均销量在1万台以上。
只迈进过一次月销过万大门的领克03，一个月后就又回到了不温不火的状态，真的是让捧这款车的人有些情何以堪。好车不等于好卖，是领克品牌如今面临的最大困境，其实，不只是领克品牌，奇瑞旗下的星途品牌也是如此，要说产品实力都不弱，相比合资品牌都有一定的优势存在，但就是没有皓影和威兰达迅速崛起的势头。
作为领克品牌的两大销量主力，无论是领克01还是领克03，白热化的市场竞争中，能够取得这样的销量，真的是实属不易了。原本以为领克05和领克06的市场表现要好于领克01和领克03，但结果还是让人有点失望了。从领克品牌旗下单车型的市场表现来说，真的是缺少一款像皓影一样“爆款车”，在市场存量逐渐饱和的情况下，领克品牌要想实现逆袭，恐怕还是要负重前行一段时间了，你说呢？
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