空间媲美途观L，动力不输宝马X1，长安欧尚X7 PLUS真这么强？

纵观中国车市，可以发现一个有趣的现象，车企偏爱给那些代表产品实力进阶、越级的新车型标上PLUS/Pro/Max之类的后缀。

长安汽车别的不敢保证，至少在打造PLUS车型上，还真找不出一家能同它抗衡的车企，长安CS75（参数丨图片）PLUS、CS55PLUS以及逸动PLUS等车型，都是各自细分市场的佼佼者。毫不夸张地说，是长安汽车扛起了PLUS车型的金字招牌。

而作为长安旗下的年轻乘用车品牌，长安欧尚在品牌成立的第三年迎来了旗下首款PLUS车型——欧尚X7 PLUS，其在产品力进阶上能带来多少惊喜呢？

空间与舒适，通通PLUS

关于PLUS车型最基本的一点要求，就是要做到“车如其名”，也可以简单理解为整车尺寸要更大。

在这点上，长安欧尚X7 PLUS的长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，相比现款欧尚X7（长宽高4705/1860/1720mm，轴距为2780mm）的身材几乎是大了一圈，要知道后者已经是紧凑型SUV里的“小巨人”了。因此欧尚X7 PLUS的出现，带给同级竞争对手的压迫感只会更强，甚至有着直追主流合资中型SUV的轴距表现，丝毫没给后者留面子。

而得益于超大杯的车身尺寸，再加上整车的五座定位，使得长安欧尚X7 PLUS成为一款大五座SUV，拥有领先同级的后排乘坐体验。与此同时，新车第二排的膝部空间可达140mm，配合近乎纯平的后排地板，第二排的乘客即使翘个二郎腿也完全没问题。

除了身材上的PLUS，长安欧尚X7 PLUS的整车舒适性表现也得到了升级。首先是采用人体工程学设计座椅，专门针对国人的身材特征进行优化，从而给予驾乘者“颈、背、腰、臀、腿”等几大部位更为优质的承托。而在座椅材料的选择上，长安欧尚X7 PLUS采用了高品质超纤皮革，其拥有1.2万/个透气孔，搭配上高效回弹的座椅填充物，能够让驾乘者感受到媲美豪华品牌车型的乘坐体验。

此外，长安欧尚X7 PLUS全车内外还有多达52处的全方位NVH方案，如26处太空吸音棉、17处下车体声学阻尼材料、3层静音结构的4.0mm隔音玻璃等配置，能够完美隔绝风噪、胎噪等内外所有噪音，为车内乘员提供低至37分贝的呼吸级静谧空间，从而有效提高驾乘舒适度。

智能与性能，全面PLUS

随着紧凑型SUV细分市场的竞争加剧，以及用户需求的多元化，如果一款PLUS车型仅仅是从空间和舒适性入手，这是远远达不到“PLUS”标准的。智能化与动力性能方面的进阶，更能看出一款“PLUS”车型的实力与诚意。

从欧尚X7 PLUS开始，长安欧尚品牌开启了车机芯片的8核时代，在超高算力的支持下，其所搭载的OnStyle3.0智能交互系统运行更加流畅，0.5秒语言识别、1秒导航主页、1秒面部识别等都是基本操作，新车还支持多达120个用车场景、380项语音意图以及39个高频功能免唤醒的语音控制，可实现用车全场景语音控制，为用户提供同级最为智能、便捷的人车交互体验。

而在智能驾驶方面，欧尚X7 PLUS采用了最新版德国大陆自适应续航系统，能够对道路环境实时监控、实现舒适启停跟车巡航、后追尾预警等一系列功能。除此之外，APA5.0一键泊车系统、透明底盘技术等等，能够让驾驶者轻松应对复杂难停的车位，同时还在极大程度上减少了车辆视野盲区，从而充分保障用户的行车安全。

聊完长安欧尚X7 PLUS智能化方面的升级，我们再来看看它在性能上的突破。

新车全系标配蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为138kW，峰值扭矩为300N·m，在电磁涡轮技术的加持下，油门响应时间低至0.05秒，其在1500转便能爆发出最大扭矩，搭配蓝鲸7速湿式双离合变速器，可以给到驾驶者更为畅快、激情的加速体验。

值得一提的是，新车所搭载的蓝鲸7速湿式双离合变速器，传动效率高达94.3%，配合“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，以及源自F1赛车的双出口集成排气歧管技术，使得欧尚X7 PLUS在拥有强劲动力的同时，也有着杰出的燃油经济性表现。

若是将欧尚X7 PLUS的动力参数，与同级人气车型第三代哈弗H6、吉利博越进行对比。可以发现，单从账面数据上，欧尚X7 PLUS不论是最大功率还是峰值扭矩都占尽优势，即便对标一些豪华品牌的同级对手，也丝毫不落下风，这便是蓝鲸动力最值得称道的地方。

写在最后

作为现款欧尚X7的进阶车型，也是长安欧尚品牌开启PLUS时代的首款车型，欧尚X7 PLUS在消费者最关心的空间、舒适性、智能化、动力性能四大领域做到了全面升级，其综合产品力之强悍不仅是让同级对手“压力山大”，甚至让一些合资、豪华品牌车型都自愧不如。在这里唯有感叹一句，长安PLUS车型，YYDS！