复活历史传奇超跑，兰博基尼Countach再生，它到底是什么来头？

兰博基尼历史上最具标志性的车型是哪一款？答案肯定是Countach（康塔什）。形似太空飞船的楔形车身让人过目不忘，可谓是一个时代的超跑标杆。

现今，在Countach诞辰50周年之际，兰博基尼再次复活了该车型。在官方未正式发布前，实车照片已经被提前曝出。

很明显，全新Countach是参照最早的LP400 Countach车型，而不是有着宽体和大尾翼的后期版本。

车门处的大三角形进气口、板条式后发动机盖都保留了下来，不过就是缺少了当初的跳灯设计，这个是因为安全问题而未能复制。

新车的正式名字是Countach LPi 800-4，其中“LP”代表纵向中置，“i”代表混合动力。动力系统由6.5L V12发动机和48V超级电容器组成，最大功率800马力。鉴于新车整备质量与 Sian相同，所以百公里加速应该是2.8秒，最高时速超过350公里/小时。

全新Countach之所以选择超级电容器技术而非传统电池，是因为充电速度比锂离子电池快得多，同时也有着明显的重量优势。

其实这款全新Countach是最后一台采用超级电容器技术的车型，因为无法满足以后的排放法规，未来兰博基尼将开发一种结合插电式混动技术的全新自然吸气 V12发动机，将首次出现在下一代Aventador（参数丨图片）车型中。

全新Countach的价格目前还不知道，估计也是一个天文数字，因为现在90年25周年的老Countach就挂出了63万美元的价格。

为什么Countach这个车型的历史地位如此之高呢？

在当时兰博基尼创始人费鲁吉奥·兰博基尼担心Miura车型竞争力衰退，于是就要求团队打造一款速度更快、技术更先进、设计大胆的汽车。然后著名设计师甘迪尼 (Gandini)就设计了一款编号为LP 500的车型，其最大特点就是极具棱角分明，并且配有相当潮流的剪刀门。

当时这款车便起名为Countach，这个词皮埃蒙特语（一种意大利地区的方言），表示惊讶。

事实上，LP500当时只是一个原型车，并非量产车型，不过亮相之后取得了一致好评。之后兰博基尼为了将其量产，做了很多准备和改进。

比如说，设计师当时想在LP500里面装一台5.0L发动机，但是兰博基尼并没有足够的时间、人力和资金来开发新发动机，于是最终解决方案是用带六个化油器的4.0L V2发动机来代替。

由此，在1971 年日内瓦车展上，兰博基尼推出了这台极具象征性的超级跑车，LP400。

LP400只生产了152台，在1978年推出了新车Countach LP400 S，配备了全新镁合金轮毂和可选尾翼，成为大多数汽车发烧友的必买品，以及意大利超级跑车的标志性车型。

之后在1982年，Countach换代成 LP 5000S，其中5000指的是5.0L发动机的最大输出375马力。

到1985年，又推出了LP 5000 QV，这是第一款在美国正式批准销售的Countach。这台V12发动机排量增加到了5.2 升，功率提升至了455 马力。

之后就是1988年亮相的Countach 25 周年纪念版，该车是最精致、最快、最受欢迎的Countach系列，百公里加速4.7秒，最高时速295公里/小时，同时这也是Countach最后一次的更新。

1990年7月4日，兰博基尼Countach正式停产。自1971年首次亮相到1990正式停产，兰博基尼Countach一直雄踞超级跑车的前列，一直也都是汽车收藏家们的心头好。

时隔31年，现今兰博基尼将Countach这个名字再度复活，使传奇得以有了延续。