时隔两年半，波音737MAX首次降落普陀山机场，释放了一个信号

据观察者网报道，近日，美国波音公司一架特殊版本的737MAX客机飞入中国领空，降落普陀山机场。要知道，这可是时隔两年半，该机型首次进入中国，而这也对外释放了一个信号，那就是737MAX有望解除禁飞令。

事情的起因

2019年波音737MAX在五个月内造成两次重大坠机事故导致346人死亡，波音公司就此禁飞。随着全球新冠病毒爆发至今两年，波音公司进入了资金链紧张，商业股票下跌厉害。在报道同时美国737MAX乘载几十名美国波音公司工作人员已经从美国启程经过关岛进入中国领空，全球目前为止只有中国未允许737MAX客机在中国市场复飞，中国将主动接受试飞检测。

波音737MAX客机两次坠机事件禁飞两年

由于波音737MAX客机技术问题向下俯冲存在很大安全隐患，这一问题导致两年前两次坠机事件，也是波音公司史上损失最大的一次事故。根据一项调查数据显示，57%美国本土人都表示得知737MAX客机坠机事件后都不愿意再乘坐该公司客机。在被社会舆论谩骂和国家禁飞后，波音公司近百架737MAX客机机型在各国多个机场封存至今，其中影响最大的是中国南方航空以及厦门航空，已经接受了20架运营波音机队。随着疫情爆发至今，疫情对全球的影响不仅仅是国际航空受到很大的影响，波音公司近百架客机囤积问题也得不到解决。

波音公司甚至在浙江舟山投资再造了737MAX系列设施，首架该型号客机在2018年年底交付却在不久后遭遇整个波音公司的禁飞。

波音公司停飞后，波音停止了向客户交付新的客机，也将产能数量调至月产42架。随着越来越多新客机无法交付，严重影响到公司的资金链使得波音公司和波音公司合作的客户商一度存在巨大的财务压力，在2020年初即刻暂停了客机建造。不仅是财务压力资金压力，公司该品牌的声誉也受到了损害并且在市场竞争力也下滑剧烈。航空公司面对巨额罚款后，决定将全心投入重新建造工作中去。

波音公司决定复飞，中国市场是最重要的客户

近日，波音737MAX由美国起飞途径关岛最终抵达上海浦东机场，这是时隔两年半的首次飞行。根据有关消息透露，此次737MAX飞行目的是为了在中国领空完成飞行测试活动，并且通过737MAX向中国各大航空业以及监管部门航空公司客户展示737MAX针对事故后对客机进行的技术改进和措施补救。希望能够得到中国航空监管部门的认可，加快解除中国“禁飞令”。

在中国试飞前，在2020年6月该客机已经进行了技术改进后的飞行测试工作，并且在2020年11月美国航空公司同意该型号客机起飞，同年12月737MAX在美国航空允许下完成了试飞演习，一周后巴西也接触禁飞令恢复了737MAX在巴西的商业运营。

2021年年初，欧洲航空安全局同意复飞陆续一些国家也同意复飞。中国航空市场作为波音航空公司的重要经商国家之一，也是目前为止为数不多的未解除“禁飞令”国家之一。

中国航空监管部门表示将一直在复飞问题上与相关公司时刻保持技术方面的沟通与合作。根据相关消息透露，波音公司为了早日在中国复飞，已经组织航空公司客户、行业监管、供应商等与中国航空进行多方面交流随时保持沟通。通过产品宣讲、演示让中国航空对737MAX客机技术系统的改造有更直观的了解。

中国将主动接受波音进行试飞

波音公司拒绝公开和对关于中国试飞试验的评论，不予此次航班或在中国开展的一系列活动发表评论。根据波音发言人表示：波音737MAX客机将继续与全球监管机构保持合作，完成双方的技术要求验证，更直观了解飞机改进。波音首席访问中国后表示对中国航空市场和MAX在中国发展前景很乐观。波音首席表示，随着2021年夏天疫情的逐渐消散，北京冬奥会的临近，中国航空公司希望让737MAX波音公司重新投入使用。波音首席就此次与中国航空局的谈判表示这是次有建设性的令人鼓舞的谈判。

针对此次谈判，中国外交部部长在例行记者会上表示，中方针对问题解决上秉着明确贯一的立场。中国航空公司的三原则：第一，飞机的适应飞行航行必须首先获得批准；

第二，机长机组人员必须重新训练达到充分的训练目标；

第三，针对两年前飞机坠机事件必须严格调查坠机原因并且对客机的重建改造，技术和措施实施必须有效。

中国外交部表示，中国民航主管部门将与美国航空部门以及美国相关企业保持沟通，并将下一步工作尽快实施，积极投入到相关工作当中去，早日完成波音公司737MAX客机在中国领域飞行计划。