英国广播公司8月13日文章，原题：中国一个主要港口部分关闭，引发对全球供应的担忧 本周三，宁波舟山港的一个码头停止作业。在关键的圣诞节购物季到来前夕，这可能对供应链造成更多打击。
宁波舟山港是全世界仅次于上海和新加坡的全球第三大货运港口。对于试图将货物从东亚运往欧美国家的人来说，这是继疫情增加运输业压力和苏伊士运河“塞船”之后的又一次打击。
《印度快报》8月13日文章，原题：宁波港口关闭为何将产生重要影响？ 在宁波舟山港一名码头工人新冠病毒核酸检测呈阳性后，中国已部分关闭了世界第三大集装箱港口，此举或将危及全球供应链并影响海上贸易。
据报道，这名接种了两剂新冠疫苗的34岁工人为无症状感染者。港口管理机构随即封闭了相关码头区域（梅山港区）和有关仓库区，并无限期暂停该码头作业。该港口的其他部分仍在运行，以梅山港区为目的地的集装箱流量被分流到其他码头。但专家预计，货物将会被积压，等待时间预计会增加。今年5月，深圳盐田港的管理机构采取了类似关闭措施以遏制新冠病毒传播。
梅山码头主要为北美和欧洲目的地提供服务。2020年，该码头货物吞吐量达到544.04万个标准集装箱。今年上半年，宁波舟山港的货物吞吐量为6.23亿吨，为中国所有港口中最多。
在新冠肺炎疫情暴发后，全球供应链一直很脆弱，主要是因为疫情防控和封闭措施影响到供应链中的制造和物流环节。这导致了越来越多的货物积压，供不应求还造成货运费用上涨。
彭博社援引宁波海关的数据报道称，今年上半年通过宁波港的最大规模出口产品是电子产品、纺织品和低端及高端制成品。最大规模的进口产品包括原油、电子产品、化学原材料和农产品等。此外，海上贸易的放缓也是加剧全球芯片短缺的关键因素之一。（作者普拉纳夫·穆库尔，丁雨晴译）
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