只收1.5信息费，凭0抽佣对抗围剿，花小猪成为“全村的希望”！

花小猪突然发布消息，称从8月20日开始，全部订单实行免抽佣，只收取1.5的信息费！

不同于高德、滴答出行、一喂顺风车这些名义上“免抽佣”的平台，此次的花小猪似乎是下了血本，势要凭之力杀出一条血路来。

几

一、花小猪成“遗腹子”

很多人不理解花小猪的举动，本来定价就低，如今不要抽成了，平台岂不是分文不赚。

然而，串联起它的背景，一切就昭然若揭了。

很多人不知道花小猪是隶属于滴滴旗下的，是在滴滴鼎盛时期，为了抢占下游市场，以及分担合规压力所设立的子公司。

当初滴滴在上市的时候，花小猪还能仗着背后的“金主”肆无忌惮。特惠单、一口价，盘剥司机游刃有余。

然而，短短一个多月，滴滴从风头无两到人人喊打。就连旗下的28款APP，都成了“刀下鬼”，独剩了花小猪这一个“遗腹子”还在苦苦支撑、独挑大梁。

成了“全村的希望”。

二、“免抽佣”加速行业内卷

花小猪的这一举动，可是被所有出行平台恨透了。

网约车这些年来在“免抽佣”这一条目上玩的花样可不少。不管是高德的“分时段”免抽佣，还是一喂顺风车的“有门槛”免抽佣，都是在做面子工程。

所有的目的都是为了能在滴滴垄断的市场上搞点新花样，分一杯羹。

眼看着滴滴被熬死了，它们也不用再假惺惺了，不少平台刚刚站稳脚跟。现在又杀出一个不要命的花小猪，演了一个月的“十八路诸侯讨伐董卓”被迫落幕，提前结束了红利。

被逼急了的小猪，无疑是在向各个平台宣告：你要是玩阴的，我比你更狠。

事已至此，高德、曹操、一喂顺风车等平台怎么办？只能继续烧钱，硬着头皮陪它玩下去。

说实话，抽佣全免，在网约车短短十年的历史上还是头一遭，这一不按套路出牌的举动直接宣布了“司乘同价”时代的到来。

或许不经意间改革了行业。

三、免抽佣有利有弊

从理论上来说，花小猪免抽佣惠及司乘，是件好事。但是司机和乘客貌似都反响平平。

在经历了以前的调价风波，以及长期“一口价”后，网约车行业貌似已经积重难返。从平台一而再再而三降价、分流订单、不公正处理司乘关系开始，司机的心已经麻木了。

狼来了的故事讲多了，听多了人也就淡然了。

然而，从民众的立场上来说，任何一家平台，都要防止它做得过大。虽然资本降生到这个世界上的每一秒都在吸血，每一位资本家都想做到行业垄断。

但是从市场竞争的角度来说，只有各家平分秋色，或者不相上下，才能促进行业的良性竞争。司机才不致成为刀板上的鱼肉，任人宰割。

从这个角度来讲，花小猪，可以说是开创了了历史。至于后续如何，我们拭目以待。