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|来源：湾中产整合广州市发展和改革委员会、中国广州发布、广州日报、广州公共资源交易中心
近了，近了！备受湾区人关注的广州地铁18号线，近日票价出炉，据广州市发展改革委官网消息，从万顷沙坐到冼村 11 元，番禺广场坐到陈头岗 5 元。
广州地铁18号线首通段58.3公里，连接广州东和南沙两大枢纽，是国内首批设计时速160公里的高规格地铁线路，兼具“市域”和“城际”功能，堪称国内在建的 “最快地铁”，首段预计今年内通车。
这条轨道之所以备受湾区人关注，当然绝不仅仅是因为“最高时速”。
根据规划，未来18号线将向北、向南、向东延伸，其中：
万顷沙站将向南延伸，与南沙至珠海（中山）城际铁路贯通；
广州东站向北延伸，与广州东至花都天贵城际铁路贯通；
往东延伸接入深圳机场，与深大城际（深圳机场至大亚湾）互通。
大湾区最强南北大动脉蓝图已现，“海王”轨道18号线，一路将串联起广州、深圳、中山、珠海，途经之处都是产业高地和交通枢纽，大湾区1小时生活圈，正在梦想照进现实。
▲图源广州日报
大湾区南北轨道大动脉18号线
串联起广州、深圳、中山、珠海
今年3月，广州地铁启动南沙至珠海（中山）城际（即18号线南延段）西线南延至珠海前期方案研究项目的公开招标。
招标显示，为促进大湾区珠江西岸城市加速融合，打造广州至中山、珠海1小时轨道生活服务通勤圈，推动大区域经济协同发展，广州地铁拟启动本次招标。
18号线南延段全长79公里，由广州段的南端万顷沙出发，计划分成东西两线，东线前往珠海、西线进入中山。最新的招标则显示，西线的终点不是中山，而是开进珠海。
今年6月，广州地铁18号线首次曝光直接进入深圳的构想，线路拟接通深大城际，在万顷沙南部往东，“一步到位”接入深圳机场。
6月21日，《中山市综合交通规划（修编）》完成公示。轨道交通规划示意图显示，广州地铁18号线南延段设有3个分支：
1. 往东延伸接入深圳机场，与深大城际（深圳机场至大亚湾）互联互通；
2. 是经中山翠亨新区去往珠海，即一直颇为稳定的18号线南延段东线；
3. 是进入中山市中心再去珠海，即18号线南延段西线。
▲18号线及南延段走向示意图，最终路线以实际建成为准（图源广州日报）
从布线来看，18号线比22号线更具优势。相比此前披露的22号线南延经东莞去深圳，18号线通过“牵手”深大城际东进的里程更短、投资更少。
30分钟内可互达广州南沙站、深圳机场两大主要对外交通枢纽，以及明珠湾中央商务区。片区发展的定位、交通枢纽的能级均超过22号线，“性价比”高。
珠海如何设站？
珠海北站、唐家湾站、珠海站、人工岛
由此可见，广州地铁18号线南延至中山、珠海的路线建设已经几乎没有悬念，而具体站点规划，则是更多人关注的焦点。
去年10月31日，广州公共资源交易中心公布了《广州铁路枢纽总平面布置图》，从中可以看到，南沙至珠海（中山）城际站点首次曝光：
在南沙设南沙、十六涌站；
在中山则设翠亨新区、南朗站；
珠海段共有珠海北站，唐家湾站，珠海站三个站。
▲广州铁路枢纽总平面布置图
但在此次的平面布置图中，南沙至珠海（中山）城际铁路项目并未延伸至人工岛。
随后11月21日，广州公共交易中心发布了一则关于《粤港澳大湾区城际铁路广州都市圈线路（广州段）场站综合体前期研究项目》的公告，该公告显示南沙至珠海（中山）城际铁路项目终点变为珠海人工岛。
另外，从2016年珠海自然资源局发布的《港珠澳大桥珠海口岸控制性详细规划》中可以看到，人工岛也规划预留了城市轨道接口。
若真在人工岛设站，从控规示意图来看，该线路穿过世茂港珠澳口岸城，向下延伸至交通连廊，将直接的把广东省与港澳有效衔接起来。
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