“小切口”服务“大民生”，龙潭人行天桥加装无障碍电梯

最近，细心的市民会发现，在广州海珠区江海大道龙潭立交人行天桥多了一部无障碍电梯，老人、残疾人等行动不便的市民可搭乘电梯，方便上桥。

“之前的调研发现，广州大部分人行天桥都未设置无障碍设施，给老、幼、病、残、孕等弱势人群的出行带来极大不便，我们通过数据统计，发现江海大道龙潭立交人行天桥作为主城区一条繁忙的市政道路，日均有近万人过往天桥，其中儿童、老人、残疾人等行动不便人士约占3%。”组织实施该项目的广州交投项目负责人告诉记者，“不便上桥的人如果要去往路的对面，需要绕行约1.4公里，对他们而言，人行天桥形同虚设。”

但在龙潭立交人行天桥安装无障碍电梯却面临着“位置受限”的问题。龙潭立交人行天桥可用于安装无障碍设备的位置与广州市河涌管理相关条例存在冲突，安装场地位置受限、不具备安装垂直电梯的条件。

“液压升降平台”改造方案成为破解位置问题的解决方法，能够实现保证设备选型及安装既不受场地条件限制，又符合无障碍设施工程建设标准。同时，在既有快速路上进行液压升降平台安装、玻璃雨棚吊装、桥底涂装等工程施工，涉及树木迁移、周边商铺协调及交通疏解等各个方面，在保障工程质量与安全的前提下, 坚持“交通优先”，采用错峰施工、夜间施工的方式，以“晚上11点后进场，早上6点前退场”的时间要求控制进出场施工时间，减少道路围蔽期限，缓解交通压力及减少施工造成的不良影响，保障市民出行安全畅通。

电梯内部细节。 通讯员/受访者 广交投 供图

针对不同群体的不同特点，电梯在设计上增加细节性、人性化考量，比如：电梯轿厢长1.4米、宽0.9米，确保轮椅进入轿厢后空间依然十分宽敞；电梯按键位置设置较低，为依靠轮椅出行的残障人士提供便利；按键上刻有盲文，保障视障人士能够顺利使用；电梯内设置“安全黄线”以及通俗易懂的操作指引；桥上增加雨棚等。

去年，广州印发《广州市无障碍环境建设管理规定》，开创广州残障人士参与无障碍设施试用验收制度的先河。此次广州交投集团也首次邀请残障人士在项目建设过程中到现场试用体验，并根据其意见建议进一步优化设计方案。比如在发现电梯开门朝向非常不便于依靠轮椅出行的残障人士进出时，积极与周边商铺沟通协商，说服周边商铺腾挪出市政用地，最终将电梯进出路线简化成一条直线，实现了直进直出。残障人士操控轮椅驶进轿厢，仅需不到10秒，便可平稳到达天桥上。

江海大道龙潭立交人行天桥无障碍设施。 通讯员/受访者 广交投 供图

人行天桥的无障碍设施虽然“不起眼”，但关切着群众出行的切身体验。在江海大道龙潭立交人行天桥成功改造基础之上，广州交投集团计划今年在符合改造条件的新光快速路龙潭跨线两座人行天桥、以及大山村一座人行天桥加装无障碍设施，力争于10月开始组织实施，推动实现新光快速路范围内人行天桥过街无障碍，助力花城“有爱无碍”。

【南方+记者】郑慧梓

【通讯员】广交投

【作者】 郑慧梓

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端