中新网合肥8月20日电(刘鸿鹤 王佳豪)8月20日上午，由中铁十局三建公司承建的引江济淮G3合铜黄高速特大桥拱肋顺利合龙，比原计划提前11天，标志着引江济淮G3合铜黄高速特大桥进入下一个支架拆除以及桥面系施工阶段，为下一步的顺利通车奠定了基础。
8月20日，引江济淮工程G3合铜黄高速特大桥拱肋合龙段成功架设。 王佳豪 摄
据了解，合铜黄高速公路地处安徽省的中南部，全长309公里，北接合安、合宁高速公路，南连沿江高速公路、徽杭高速公路，是安徽省“十五”重点公路建设项目，是省会合肥通向黄山风景旅游区的快捷通道。
8月20日，引江济淮工程G3合铜黄高速特大桥施工现场，最后一块拱肋被缓缓吊起。 王佳豪 摄
据介绍，此次拱肋合龙的引江济淮G3合铜黄高速特大桥位于安徽省庐江县境内菜子湖段和既有G3合铜黄高速公路交叉处，主桥为钢箱梁提篮拱桥，设计时速为120千米/小时，双向四车道，路基宽26米。该特大桥跨度295米，目前处在安徽省同类型桥梁结构形式中的第一位，在全国列第二位。
航拍拱肋合龙后的引江济淮工程G3合铜黄高速特大桥。 王佳豪 摄
为了安全高效有序推进该项目建设，中铁十局引江济淮项目部克服了2020年的疫情、汛情以及基础变更影响，经过不断探索总结，技术人员将前期的四点吊装优化为两点吊装，减少了定位时间，提高了工效，首节拱肋于2020年12月成功安装。
目前，中铁十局三建公司正着手准备吊索及桥面系施工，确保前后工序衔接零耽误，预计引江济淮G3合铜黄高速特大桥将于2021年10月建成通车。(完)
【编辑:田博群】
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